Macosx1980

c'est bon j'ai réussi a le démonte la platine aujourd'hui casse ferme super lundi pas le choix et une autre question on peut pas vérifier a l’intérieur de la platine ???

pardon...le démarreur et neuf du mois de juillet

non je n'arrive pas a la démarrer elle cherche mais ne part pas une miette j'ai attaqué le démontage du BSM mais je n'arrive pas séparer les platines, tous viens ensemble, et je ne peuxp as tirer dessus tous et attache par des câbles en dessous qui peux me dire comment séparer cest de platines, c'est dingue que cela soit si dure tuto ou photo merci - - - Mise à jour - - - non je n'arrive pas a la démarrer elle cherche mais ne part pas une miette j'ai attaqué le démontage du BSM mais je n'arrive pas séparer les platines, tous viens ensemble, et je ne peuxp as tirer dessus tous et attache par des câbles en dessous qui peux me dire comment séparer cest de platines, c'est dingue que cela soit si dure tuto ou photo merci

bon je viens au news la voiture après changement de la pompe de gavage ne démarre toujours pas (et au passage j'ai teste l'ancienne en direct et comme un con elle fonctionne on entend bien pour le coup le bruit bzzzzzzz) 200€ dans le c. la batterie et toujours recharger avant de faire des essai reset batterie de faite avec toutes les technique décrite toujours le voyant de réserve allumé (et 1 trais d'autonomie) toujours le mode eco activé alors que la batterie donne comme a l'achat toujours le fameux voyant moteur d'allumer je ne sais plus quoi n'y quoi tester

bon mauvaise nouvelle...je viens de faire le plein au jerrycan toujours le même problème elle ne veut pas démarrer...voyant moteur toujours la le pire c'est que j'ai un trait au niveaux de la jauge a carburant mais le témoin réserve reste toujours allumer super je suis pas dans le merde et surtout perdu

pardon de mon retour tardif...bon j'ai recu la nouvelle pompe de gavage j’espère avoir tous remis en place et dans l'ordre sauf le réservoir qui et encore a terre j'ai je pense bien rebrancher toutes les durites dans l'ordre...mais il y a encore un petit soucis j'ai voulu la démarrer et j'ai toujours le voyant au tableaux de bord qui reste toujours allumer, et elle ne veut pas se lancé toujours le même bruit alors je suppose qui ne reste plus assez de gazole dans le réservoir je dois aller en chercher demain (25L) pour êtres tranquille mais c'est bizarre que le voyanr reste toujours allumer malgré avoir change la pompe pensez vous quil y a une manipulation a faire après un changement de pompe - - - Mise à jour - - - merci encore a vous

donc est ce que tu pense que j'ai un chauffage additionnel dessus sur ma voiture, car la différence de prix et énorme sa va de 100 € en moyenne pompe avec 2 durites et la mienne que j'ai retirer c'est a dire 3 durites a 200€, et quand je tape la référence que tu ma donné c'est la référence sans la 3eme durites - - - Mise à jour - - - de toutes façon avec le VIN que j'ai donnée hier c'est avec des "options" style FAP - chauffage additionel ou c'est uniquement la base ???

moi mon véhicule c'est un C8 2.2 HDI 16 exclusive FAP 2004 je pense avoir un chauffage additionnel présent dessus c'est pour cela que sur la pompe retirer de ma voiture il y 3 connecteur de durite et 1 connecteur électrique

Bonjour, Et encore merci pour votre aide j'ai reussi a demonte cette pompe et dessus il y un numero de serie 148 908 50 80 et après quelque rechercher c'est pour un Lancia...bizarre...sur la mienne c'est 3 connecteur de durite...1 connecteur electrique

ok merci pour les info je suis dégoûte au vu des différents sujet sur le net...elle se trouve dans le réservoir c'est pas possible quel bordel

Bonjour, Voila encore un problème sur mon C8 2.2 HDI Exclusive Hier matin pas une température de -2 ou -3 je démarre ma voiture, normalement avant que ma femme ne la prenne pour effectuer un préchauffage et dégivrage, je ferme la porte fait le tour de l'auto pour la dégivrer et au bout de 5 minute la voiture c'est coupe directement sans bruit bizarre Je monte dedans retire la clés et j'essaie de redémarrer mais rien, elle ne se lance pas....pourtant elle essaie de démarrer mais rien Je regarde le cadran il me dit niveaux carburant faible..alors je croyais que j’étais vraiment en réserve je décide d'aller chercher 10 litre de gazole mais non rien Je regarde au niveaux du filtre a gazole...je retire les 2 durite arriver et retour du gazole...j'essaie de démarrer l'auto et je n'ai pas de gazole qui sort des 2 durite...j'ai donc vérifier les fusible dans le compartiment moteur 1) F15 2) F2 3) F1 4) F8 avez vous ue idée a me proposer Merci a tous

Bonjour, Je me permets de venir ici a chaque fois pour votre aide ou juste pour me retirer des idées bref j'aimerais savoir si dans le compartiment moteur sur mon C8 la ou se trouve la boite a fusible super chiant a retirer au passage un emplacement de fusible de libre qui peut alimenter des feux led alors si oui j'aimerais savoir comment on peut mettre un fissible et tirer 4 fils de petite section les led tire environ 5 watts donc sa devrais être pour les 2 10 watts si vous aviez des photo d'une installation d'un fusible directement dans un porte fusible de libre Merci a tous

Bonjur, Merci d'avance pour les réponse L'hiver approche dans le Nord...est ce j'aimerais avoir les dimensions exact d'un pare brise avant sur C8...j'ai mesurée déjà mais cela me parais pas terrible et j'aimerais avoir les dimensions réelle pour acheter une vrai bonne bâche hiver pour pare bise Merci de votre aide

un ami me dit le turbo qui semble mort....mais toujours la meme peche depuis que je le posséde...pas de fumée a lacceleration et le sifflement uniquement entre 1500 et 2000 trs...il me semble de tu a aussi change quelque chose en dessous de ton turbo je crois d'apres les photo ??? peut tu m'en dire plus

bon je me permet de revenir ici pour mon probleme de sifflement... est ce que je peux démonter cette pièce entièrement pour l'inspecter de plus prêts sans rien endommage... la numero 4 comme tu la indiqué mais le bruit et plus vers le turbo en dessous...pense tu a un raccord a se niveaux qui fuit ou autre chose...moi il siffle entre 1500 et 2000 apres plus rien c'est bizarre quand meme