Zadaro

Salut ! Petit retour, du coup j'ai pu me glisser sous le véhicule et en effet c'était bien un silent bloc de barre stabilisatrice avant gauche ( j'avais pas regardé au bon endroit au départ ) et du coup je suis allé chez le mécano car non pas la peur de le faire moi même, même si je ne l'ai jamais fait mais sans pont ou au moins une fosse je le sentais pas du tout. Résultat les deux cotés changés pièces + main d’œuvre 134€. Je trouve ça plutôt correcte. Pour ce qui est du mouvement de la barre de vitesse qui vient frapper sur l'autre barre d'à coté j'ai juste demandé au mécano qui l'avait encore sur le pont et en effet ça vient frapper dessus lorsque le véhicule est secoué dans tous les sens mais aucun moyen d'origine ne sépare les deux mais il m'a conseillé d'y mettre 2-3 tours de scotch alu autour car les choc enlève un peu la peinture de cette barre et plus de peinture + eau/neige etc.... = Rouille Voilà pour l’expérience et là je revis. A+

Du coup s'il n'y a rien pour amortir entre les deux d’où ça vient c'est ça que je ne comprends pas ! Si en effet je change des deux cotés de la barre stabilisatrice avec du neuf, au niveau de cette barre de sélecteur de vitesse qui vient taper sur cette deuxième barre (je ne sais pas ce que c'est ) je dois faire quoi ? Les deux extrémités sont sur rotule donc rotule HS ? Je dois changer la barre ? Merci

Bonjour, En effet rien sur le schéma c'est étrange. J'ai essayé avec d'autres rapports de la 1 à la 4 et c'est pareil ! Je suis revenu avec ce bruit de la Lozère à la Drôme et je l'ai sur les 4 rapports ! Les vitesses passent toutes bien....comme avant ! Je penses que ça le faisait déjà mais que en effet il y avait quelque chose pour amortir et je suis également d'accord sur "un silentbloc de barre stabilisatrice". J'en ai recommandé un. C'est ce qui ressemble le plus à mon morceau de caoutchouc usé et ce silentbloc est en réalité celui pour la barre stabilisatrice du C15. Je vais quand même me renseigner un peu plus car ça reste intéressant de savoir pourquoi il n'y a rien ou est ce mes deux rotules qui ont trop de facilités de mouvement du à l'âge. Merci à vous deux et si j'ai une réponse je viendrai posé une close en commentaire. A+

Bonjour, J'ai un petit problème avec mon C15E de 1991. J'ai pris un nid de poule il y a peu (pas très violent) et depuis les moindres imperfections sur la route provoquent des claquements que je ressent sous le pédalier en roulant. J'ai d'abord cru avoir cassé quelque chose au niveau avant niveau amortisseur mais je ne trouve rien et le véhicule se comporte toujours bien. Je me suis donc rendu sous le capot voir si le cric n'avait pas sauté de son logement et rien non plus. Je me suis donc glissé sous le C15 et là j'ai tout vérifié et je suis tombé sur un bout de caoutchouc qui était tombé et qui tenait posé sur l'échappement. J'ai donc la barre de vitesse qui bouge et qui doit taper sur la barre d'à coté et je penses donc que ce caoutchouc faisait jusqu'à maintenant diminution de choc. Merci de votre aide. Voici la vidéo du problème et 2 photos du caoutchouc : Merci

Bonjour a tous, je viens vers vous car j'aurai besoin de savoir où est la vis de purge pour remplir le liquide de refroidissement car je ne la trouve pas. C15 E de 1991 essence 45cv le petit moteur de 9**cc Merci a vous PS: Je compte faire une présentation ce soir avec des photos de l'engin.