j'avais pareil dans la 406, l'hiver, je mettais 22 et l'été plutot 21. Il semble que l'echelle ne soit pas forcement linéaire. Par contre, dans la 207 de ma mère, pour avoir le même confort, je suis obligé de mettre plutot vers 23...
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j'avais pareil dans la 406, l'hiver, je mettais 22 et l'été plutot 21. Il semble que l'echelle ne soit pas forcement linéaire. Par contre, dans la 207 de ma mère, pour avoir le même confort, je suis obligé de mettre plutot vers 23...
PETIT SUISSE a parfaitement répondu ! C'est bien spécifié dans le "mode d'emploi" de la tuture.
Perso, quand j'utilise la clim, je suis toujours entre 22 et 23, été comme hiver. Mais il m'arrive souvent quand je suis seul il qu'il fait "à peine chaud" (ça c'est vraiment subjectif :xan15:) de mettre la clim Africaine. Vitre avant gauche et arrière gauche (50%) baissées, ce qui fait tourner l'air dans la voiture, sans l'avoir en plein visage :xan16:
Salut Claudius Marcus.
Est ce que tu as déjà fait recharger ta climatisation?
La mienne fonctionne ecore bien, mais je pense q il serai bon de remettre du gaz,
Apres 4 ans ,Mars 2011, je pense qu un petit complément ne serai pas inutile.
inutile, c'est ce qu'il s’appelle jeter de l'argent par les fenètres:em:
quand elle ne fonctionnera plus, tu la fera recharger, et encore après une vrai de recherche de fuite par un traceur;)
Tout a fait d'accord avec toto, si elle fait du froid, c'est qu'il y a du gaz. Sinon, une recherche de fuite s'impose avant de faire une recharge;)
Depuis une cabine téléphonique portable grâce a Tapatalk
On m'a toujours dit, tant que ça marche, on ne touche pas ! Surtout pour une clim.
J'ai acheté d'occasion et gardé mes voitures environ 4 / 5 ans, je n'ai jamais eu a toucher ou faire réparer quoi que ce soit pour la clim, et elles ont toujours parfaitement fonctionné. (406, 407, et C5).
la fiesta de madame à 14 ans et la clim fonctionne toujours à merveille pourtant, elle n'a jamais été rechargée.
Sur ma 406, plus de gaz>j'avais une fuite sur le compresseur(pas besoin de traçeur, l'huile gouttait...)
Par contre, sur la C3, elle faisait peu de froid et après contrôle des pressions, il s'est avéré qu'il y avait trop de gaz(pas loin de 200gr quand même:eek:). Erreur en usine probablement puisque j'ai acheté la voiture neuve...
Bonjour C5 EXCLUSIVE, bonjour à tous ;Citation:
Envoyé par C5 EXCLUSIVE
Non pas de recharge (pmc 06/2011). Ça fonctionne bien. Mais je me tâte pour un contrôle, car je remarque une odeur "bizarre". Le filtre à pollen a été changé en janvier en même temps que la turbine de ventilation, donc ce n'est pas lui qui "fouette". Je vais suivre ce post pour voir ce qu'en pensent les c5quinstes, et puis je verrai avec un pro. Je vous tient au courant !
toujours pas de clim....
voiture passé a la valise , qui elle m indiquait préssostat en coupe circuit...j en mais un neuf , tjrs rien. Je n entends pas le clic du compresseur. J ai fait un branchement en direct +batterie et la il marche.Je pense que mon problème est électrique car je n ai pas d alimentation qui arrive a ma broche jaune ( fil 8060 )...mais chercher ou ? relais ? fusible OK .interupteur au tableau de bord ?
http://img15.hostingpics.net/pics/11...resseur003.jpg
si tu a une odeur ça veux dire qu'il y a de la moisissure dans le circuit "d'air", ça se traite assez facilement, il me sembleCitation:
Envoyé par Claudius-Marcus
la valise indique un défaut, pressostat en cour circuit, ça peut donc être le pressostat, mais aussi le connecteur du pressostat, le câble du pressostat, le calculateur,...Citation:
Envoyé par phil32
la valise ne peut pas indiquer un composant précis
voici par exemple ce qui peux arriver avec le code défaut P0532
http://img15.hostingpics.net/pics/970246Capture.jpg
.Citation:
Envoyé par toto
-Ok, je vais donc lui faire prendre en aérosols deux fois par jour pendant 7 jours de l'amoxicilline - acide clavulanique - :xan7:
Bonjour à tous,
En effet, une odeur apparait parfois au niveau de l'évaporateur de clim un peut comme un vieux "frigo".
Pour assainir l'air et éviter le développement des bactéries, il faut désinfecter une fois par an le circuit de ventilation clim au moment du remplacement du filtre à pollen. procédure :
- Acheter en grande surface auto une bombe aérosol d'un produit désinfectant de circuit clim
- se mettre en extérieur
- déposer le vieux filtre à pollen et remettre en place sa trappe d'accès
- démarrer le moteur
- mettre les boutons de température intérieure au plus bas, ouvrir les aérateurs centraux et diriger le flux d'air vers ces derniers
- régler la ventilation sur demi vitesse (2 palles)
- baisser les vitres
- faire 2 à 3 pulvérisations de produit au niveau de l'entrée d'air sous le pare brise (capot ouvert)
- laisser ventiler une dizaine de minute puis arrêter le moteur et reposer un filtre à pollen neuf
une légère odeur de "désinfectant" sera présente quelque jour puis disparaitra
Par contre pour les gros rouleurs, il est préférable de faire l'opération deux fois par an.
Et voila
C'est vrai que en ce qui concerne la fiabilité du circuit de clim, la C5 II n'est pas une référence.
Mais il faut comparer ce qui est comparable les quantités de fluide frigorigène dans les circuit auto on été divisés pratiquement par deux en vingt ans.
capacité C5II : 625 gr pour une porosité de circuit de 90 gr par an ( 1.7 gr par semaine) il faut 6 ans pour vider le circuit (arrêt pressostat)
Capacité véhicule il y a vingt ans : 1 Kg. Pour une porosité équivalente, il faudrait plus de dix ans pour arrêter le circuit ceci expliquant cela
Merci "pete " pour ces informations.
J'ai fait hier un traitement par aérosol (purifiant habitacle de BARDAHL acheté 15.00€ chez un feu vert sous forme d'une bombe aérosol de 125ml - Ça fait quand même cher le litre !), selon leurs recommandations. Affaire à suivre ! Mais je pense, qu'en s'appuyant sur ton dernier post, à 4 ans, il ne reste plus que 400 et quelques grammes de fluide, et qu'il est donc temps d'aller faire un tour chez un pro et refaire le plein.
Vos avis à tous sont les bienvenus !
Bonjour à tous
Voilà je prends ma c5 2.2 et plus de clim ? (2009 avec 48000kms)
Je lis et relis tous vos messages et cela fait peur.
Si quelqu'un pouvez me conseiller sur les tests à faire
Si j'active la clim je n'entends même pas le compresseur se mettre en route ???
C'est peut être normal après 6 ans je n'ai plus de gaz ???
Salut Michel,
Pas de panique, 6 ans et plus de clim, si tu n'as jamais recharger de gaz,ca peu etre en rade de gaz.
J ai eu la même chose sur mon ancien C5, un tour chez Norauto, ou meme Citron, en ce moment c est 59 euros la recharge.
Je vois que l on est pas très loin en distance, tu es de Metz, je suis à deux pas de Thionville.
Est ce que tu fréquentes, Citroen Metz avenue Malreau?
J ai acheté deux XM dans cette succursale, mais à l époque des XM.
Tiens nous au courant.
non non et non, arrêter de raconter des histoires
-1 fait recharger ta clim mais avec un traceur
-2 quand elles sera vide, et ça va arriver, avec l'aide du traceur ils seront d'ou viens la fuite
avec une recharge classique, tu ne sera pas d'ou viens la fuite et il faudra que tu repaye une autre recharge
30 a 50 g de perte de gaz chaque année, donc 180 à 300g sur 6 ans et sur les 600 a 800 g en réserve.
Je crois que lorsque ,le systeme est en dessous d un certain seuil de gaz, il se met en sécurité, je ne trouve pas anormal de recharger au bout de 6 ans.
Maintenant dire que le circuit est étanche, c est une autre histoire.
http://www.adomiclim.fr/pages/foncti...ent-ca-marche/
même si dans l'absolu tu n'a pas tort, nous sommes là pour aider les personnes, par pour leur faire gaspiller leur argent,
à ton avis que vont penser les personnes qui on fait une simple recharge et qui voie que leur clim ne fonctionne plus au bout de 2 mois
ces mêmes personnes auraient préféré qu'on leurs indique de faire une recherche de fuite dès le départ;)
ps, ne pas oublier que la clim de la C5II est loin d'être un modèle de fiabilité:em: et sur le forum je ne connais pas beaucoup de monde qui ont fait recharger ça clim et qui fonctionne toujours au bout de 3 mois:em:
je suis de l'avis de toto faire une recherche avec un tracceur avant de faire une recharge complete,ils le font chez feu vert en mettant de l'azote dans le circuit et voient dessuite si il y a une fuite avec leur appareil.
pour ma part la fuite venait bien de mon flexible qui se trouve entre le condenseur et le compresseur qui été poreux,je l'ai remplacé moi meme aprés l'avoir commandé chez notre partenaire Citroën.
Ce flexible à été modifié par citroen et n'a plus rien a voir avec celui d'origine il est plus long et les extremités sont differentes aussi, j'ai ensuite fait faire une recharge chez mon c.c et depuis plus de problemes.
Bon a savoir que la pièce ai été modifié car sur la mienne, ce flexible voit son enveloppe externe se fissurer....Citation:
Envoyé par chinardon
Par contre, je viens de faire un bilan à l'aide du diagbox et je suis à la limite inférieur pour les pressions de gaz(mais la temperature de sortie de l'air est bonne.) donc il manque un peu de gaz mais pas de grosse fuite encore;)
Merci pour vos remarques pertinentes,
J'ai ma c5 tourer qui doit aller en entretien (47000kms/ info sur le tableau)
J'en profiterai pour demander l'avis à citron, avec traceur serait une bonne chose mais comme le dit c5 exclu..... 50/50
Pour c5exclu, oui je suis de Metz et bien sure je connais la citron av andré malreau.
A plus
Je n'apporte de l'eau à aucun moulin, désolé, je viens juste vous faire part de ce que je viens de faire à la titine.
Comme dit plus bas, j'ai fait un traitement anti odeur (merci toto :bien:. Résultat, super !!!
Hier j'ai décidé, malgré qu'elle fonctionne très bien, de faire vérifier la quantité de gaz de la clim (4ans, 66000kms). Je suis donc allé voir mon petit mécano, et zou, capot levé, tuyaux branchés, et roule ma poule. Il restait entre 360 et 370 grammes sur les 625 (?) à l'origine. Perte donc de 155 grammes, ce qui parait d'après les posts antérieurs (pete) être tout à fait dans la norme. Remplissage avec mise en route de la clim après un certain temps. Quantité envoyée 660 grammes, pour compenser les 25 à 30 grammes de perte dans les tuyaux (dixit le mécano). Une demie heure et une image de 50.00€ et le tour était joué. Avec le conseil habituel et bien connu du mécano de faire fonctionner régulièrement la clim, ne serait-ce que quelques minutes, c'est reparti pour un tour.
Bel été à tous.
PS: C5 Exclusive je t'envoie un mot sur la familial
Bosoir,
Eh zou, encore un qui s'est fait soulagé de 50€. Quel aubaine pour les garagistes. :cpasmafa:
Après 50 euros, a l époque où on les a confondu avec les francs, que la baguette vaut 1,3 euros , ainsi que le litre de gas oil, 50 euros c est pas grand chose.
Moi ce qui m'a choqué, c'est ma dernière révision des 40 000 kms, avec plaquettes Avants et arrières a 800 euros chez Citroen, la oui ca choque, tu te dis que un peu d'huile quelques filtres, de plaquettes Avants et arrières pour 800 euros c est de l escroquerie pur et dure.
Apres comment j ai fai pour user des plaquettes avts et arr en 40 000 kms, alors qu avant je ne changeai rien avant 100 000 kms?
On se pose des questions légitimes.
à mon avis, tes plaquettes étaient encore bonne mais le biseautage avait disparu. Du coup, ils ont interprété que les plaquettes étaient HS(histoire aussi de faire un peu de chiffre...)
Pour revenir à l'experience de Claudius, il n'y a rien de choquant et je pense que sa clim fonctionait toujours malgré ces 155g de gaz en moins, merci aux compresseurs à cylindrée variable!!. Maintenant, avec le bon poids, le compresseur forcement moins et le moteur consommera moins...
Même si je suis partisan de ne rien toucher tant que ça fonctionne, on a dejà du mal à faire des circuits etanches sur des installations fixes alors sur une voiture............. Ce que je ne comprend pas, c'est qu'on ne passe pas aux circuits frigo au CO2, certe il faut 40bars au lieu de 15 environ mais la pollution est nulle et la technique au point:mad:
@ jrsom35 : Non je ne me suis pas fait avoir. Je suis assez grand pour prendre une décision en toute connaissance de cause. Mon principe, est simple, mieux vaut prévenir que guérir. Principe qui à 71 ans et 1.5M de kms me permet de pouvoir dire que TOUTES mes voitures m'ont TOUJOURS emmené à bon port (pourras-tu en dire autant à mon âge et à mes kms ?). Il en est des mécaniques comme de notre santé! N'as-tu jamais fait des examens de contrôle ??? Pourtant il y a toujours un risque à se faire trouer les veines ou a prendre quelques rayons (n'est-ce pas C5 EXCLUSIVE ?). Ceci dit, si tu préfères attendre d'être en rade pour intervenir, c'est ton droit le plus absolu, mais je ne me permettrai jamais de te dire que tu t'est fait avoir en écoutant les :" tant que ça marche on touche pas !"
En conclusion si mes retours d' "expérience" ne t'intéressent, tu peux ne pas les lire et surtout te dispenser de ce genre de commentaires !!!
Fin du post et sortie définitive pour moi. -dehors-
Hello,Citation:
Envoyé par jrsom35
Ou alors il a évité de faire soulagé d'un billet de ++++ de 50 en faisant l'entretien .....
Moi aussi je préfère prévenir (a moindre frais) que de guerrir (chérement)...
Tu attends de tomber en panne de gazoil avant de faire le plein ? ;-)
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