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Bonjour à tous. Je suis actuellement en vacances en Corse. Je viens de faire le trajet Bastia Bonifacio. Ma clim a fonctionnée correctement durant deux heures. Puis elle s'est mise à réguler. Après l'avoir arrêtée et roulé vitres ouvertes durant une demie heure, la clim a refonctionnée normalement. Ce phénomène s'est reproduit le lendemain sur le trajet Bonifacio Ajaccio. Il doit y avoir un problème d'échange d'air dû peut être à du givrage du condenseur.
tu appelle quoi par "mise à réguler"
si c'est plus de froid, ça veux dire que tu manque de gaz, tu a donc une fuite
mais en aucun cas, un givrage du condensateur
Le lendemain de mon achat plus de climatisation , je retourne chez Citroen qui essai de me faire passer pour le crétin qui vient de découvrir le fonctionnement de la clim bizone , "vous n avez pas l habitude , je vais vous montrez comment la régler "
j 'attend et au bout de 15 minutes d'explications sans une sensation de fraicheur en provenance des ouïes d'aération , de gros filets de transpiration sur le front de cet abr...i de chef d'atelier , il finit par avouer " elle est effectivement en panne" .....................Moment de silence dans l habitacle et là je rétorque.........."sans déconner!!!!!!!!!!!c'est pas possible ......Là il me l'a recharge et un an plus tard la veille de la fin de la garantie plus de clim de nouveau avec en plus un sifflement dans circuit de clim, je retourne chez Citroën et là il ose me dire "comme par hasard la veille de la fin de la garantie" NO COMMENT FAIT TON OFFICE ET CHERCHES LA PANNE !!!!!!!
et bien vous me croirez ou non "pas de fuite une recharge et c 'est repartie jusqu'à l'année prochaine " voilà la réponse d'un constructeur Français à un client qui pour un fois à fait confiance à une marque française après 25 ans chez VW .
C'est la première mais certainement la dernière.
la concession, toujours la concession le pb, le tout est dans trouvé une bonne
c'est pas fau
Un givrage de l'évaporateur est possible car la température de celui-ci est régulée. Il est possible qu'un bloc de glace sur la sonde fasse une coupure du compresseur (sur C4 Picasso, une reprogrammation discrète lors d'une Maj a réglé les problèmes que j'avais connu dans des conditions similaires en Croatie.Citation:
Envoyé par toto
Une fuite et un manque de gaz est peu probable car sa clim fonctionne par intermitence.
Dans le le doute, une recharge est possible mais à Bonifacio, c'est peu facile: il faut remonter à Porto Vecchio
Bonjour
Peut-être aussi une surchauffe légère de la voiture (relief de la route et faible vitesse) qui a déconnecté la clim pour laisser l'air frais s'occuper déjà du refroidissement du moteur? C'est souvent irréversible tant que l'on a pas coupé le moteur et retrouver au trajet suivant une clim opérationnel.
Bonjour à tous.
Il fait effectivement très chaud actuellement en Corse. Le relief et les paysages merveilleux font que nous roulons à vitesse réduite.
J'ai changé le condenseur début mai.
Au démarrage de la voiture ou au redémarrage, la clim fait du froid.
Par contre au bout d'une heure de route, même en la mettant à 19, il se met à faire chaud dans la voiture. La clim semble ne plus fonctionner plus et la ventilation même en la forçant reste au ralenti. Il faut dire que nous avons eu 37 hier à Porto et dans les calanques de Piana.
Par contre, après une demie heure d'arrêt, tout redevient normal.
Bonjour,
Il fait chaud en ce moment et j'ai remarqué que la climatisation coté chauffeur ne fonctionne plus !
J'ai de l'air, mais de l'air ambiant !
Je présume qu'un motoreducteur est HS.
Au vu de la photo je ne sais pas lequel
http://img4.hostingpics.net/pics/242825Clim.jpg
Le 1 ou le 3 ?
Merci pour votre aide.
En fait , l'air chaud fonctionne bien mais pas d'air frais !
c'est très étrange, ce n'est pas la canicule non plus, les c5 II roule dans des région bien plus chaude, pour moi je reste septique, moi je pense à mauvaise quantité de gaz(trop ou pas assez du à une fuite)Citation:
Envoyé par Daniel33
Daniel33, as-tu regardé si ton condenseur, au moment ou ta clim ne fonctionne plus, est complétement "givré"?
De toute façon c'est très certainement un problème lié à la quantité de gaz réfrigérant (trop ou pas assez).
Toto a raison c'est le premier symptôme que j'ai tous les ans avant la recharge , plus de clim cote conducteur et plus les jours passe et plus de clim ni à gauche ni à droite avec un "pchiiiiit......." dans le tableau de bord ,au début j ai aussi pensé à ces foutus motoréducteur du bloc de clim mais rien .
Bonsoir
Ah les calanques de Piana...
Daniel, ton histoire sent une mise en défaut de la clim pour assurer un bon refroidissement moteur. C'est un élément de confort, la priorité reste le mouvement du véhicule donc le système a préféré couper la clim plutôt que d'avoir une grosse surchauffe. Et le combiné de la C5 ne permet pas vraiment de voir l'eau chauffé. Il y a beaucoup de raison de mettre en défaut la clim, qui plus est cette coupure reste temporaire, dès le retour à des températures plus basses. Une surchauffe du gazole peut aussi en être la cause, surchauffe surtout quand le réservoir est presque vide.
Ok merci pour cette réponse qui me rassure en partie. Effectivement la clim s'est coupée à chaque fois dans conditions parfois difficiles, 37 - 38° et sur des routes de montagne.
Je vais bien voir lors du retour sur l'autoroute entre Marseille et Bordeaux.
Bonjour
Personnellement, je préfère arriver à bon port en ayant un peu chaud que d'être coincé au bord de la route mais en panne...et forcément plus de clim car le moteur sera coupé...
Les ventilateurs étaient bien en route lors des ces coups de chaud?
Bonjour.Citation:
Envoyé par RZBOBS
Un condenseur ne peut en aucun cas givré puisque c'est lui qui évacue les calories prélevées dans l'habitacle, donc il est chaud , trés chaud même et refroidi par la vitesse et ou le ventilateur.
C'est l'évaporateur situé à l'intérieur qui peut givrer.
Cordialement lepiaf
Surement trop de gaz lors d'une recharge....
J'ai eu ca apres un rechargement la clim marchait nikel sous 30°C et apres le groupe se mettait en defaut. La température exterieur fait que le gaz prend plus de place et augmente la pression a l'intérieur du circuit.
Si tu as fait une recharge dernierement ca peu etre la cause.
Tout à fait exacte, je n'ai pas réfléchi assez:em:...A force d'entendre parler du condenseur, on en oublie l'évaporateur et surtout où il se trouve.Citation:
Envoyé par lepiaf
Après un test sur 5 min voila les courbes que j'ai obtenu !
On distingue bien que du coté conducteur pas un degré de moins par rapport au coté passager
Clim réglé au max !
http://img15.hostingpics.net/pics/854886temp1.jpg
http://img15.hostingpics.net/pics/500672temp2.jpg
http://img15.hostingpics.net/pics/719216temp3.jpg
Bon ça marche nickel pour moi [smileyperso
deux canette, d'abord la rouge, 25 bar au mano. Puis la bleu, 30 bar. Je ne suis pas arrivé à atteindre +
et miracle, du froid, au bout de 2 min !!
c'est super facile, et ça prend 10 min, le temps de faire tourner le moteur à 1500 tours pour que l'antifuite passe bien dans le systéme.
c'est la première fois que je goute à la clim, depuis 6 mois que j'ai la voiture, et c'est super efficace.
et que quelque temps, ta clim ne refonctionnera plus(si tu n'a pas corrigé la fuite)
T'es aimable, comme garçon. :)
J'ai mis une canette d'anti-fuite, en 1er. Donc de deux chose l'une, soit il s'agit d'une grosse fuite de sertissage, et dans 2h je n'aurais plus de gaz, soit il s'agit de micro fuite et de tuyau poreux, et l'anti fuite devrait faire l'affaire.
Pour l'instant, je suis à 24h, et ça marche toujours aussi bien.
N'en déplaise aux détracteurs du do-it yourself, mais c'est un vrai plaisir de s'en sortir tout seul, sans avoir à poser un jour de congé pour aller chez un garagiste.
on verra bien, moi aussi je fais tout aussi sur mes voitures,
si ta fuite provenant d'un joint, elle sera colmatée, mais si ce n'est pas le cas, ta clim sera hs quelque temps, heure/jours/mois?, car d'après leur site, leur produit regonflent les joints desséchés quand la clim n'a pas fonctionné depuis longtemps, ce n'est pas une colle comme pour les pneus
Oui, mais ça m’enlève une épine dans le pied, car au niveau réparation, je suis désormais fixé sur son origine de la panne: une fuite (et non le compresseur ou autres composant très onéreux)
On est à 48h, et ça marche toujours aussi bien.
DOnc à 17 euros la canette, je pense que je vais passer l'été à recharger de temps en temps si j'ai une baisse, et refourguer la voiture tel quel l'hiver prochain.
Autre chose: l'avantage du mano fournis, c'est qu'on peut controler la pression.
Bonsoir a tous,
J'ai acheté récement, à un particulier, une C5 de debut 2009 avec la clim en rade. Je suis passé à la concession pour profiter d'une promo sur la recharge clim. Le mécano a eu la prudence de mettre du traceur en même temps que la recharge. Bonne idée, car 15 jours après, clim out de nouveau. Retour concession. Le gars qui me reçoit n'est pas surpris, me dit que c'est certainement le condenseur et que Citroen le prend en charge hors main-d'oeuvre (bien que la voiture ne vienne pas de la concession). L'opération m'a couté 230€, et j'ai récupérer une auto toute propre, qui fait du froid, avec, en plus 2 ampoules changées.
J'ajoute le sourire de la réceptioniste et le petit café offert. J'espere juste que ce n'est pas le marasme actuel de PSA qui les incite à soigner le client.
Bonjour
Le marasme actuel de PSA n'a rien à voir avec ça, c'est juste une concession qui fait correctement son boulot et qui a compris ce que le mot service veut dire. Malheureusement, dans cette profession, c'est assez rare et quand on en trouve un, mieux faire le garder...et réciproquement, ne pas l'envoyer promener au 1er accro !
Question sur le même sujet même si c'est pas vraiment une panne mais quand même je préfère demander un avis....
Au fait parfois la commande de clim se réinitialise toute seule, par exemple je mets 20° avec clim en route et après je me rends compte que la température affichée est de 23° et la clim est coupée ou soit la même chose avant la coupure de contact 21° avec clilm et à la mise de contact elle est à nouveau à 23 clim coupée
Est-ce un dysfonctionnement ?
Et aussi à la mise ou à la coupure de contact on entend un bruit de moteur des volets de ventilation qui se mettent en place, jusqu'ici tout va bien sauf que chez moi j'entends un craquement ou un frottement....
possible que ce soit les réglages mémorisés avec une position de siège (si tu as l'option)
DSVince
J'ai pas mémorisé 23° clim coupé
C'est plutôt comme quand on débranche et on rebranche la batterie la commande de clim se remet en position initiale de 23°