Tomvosges

Bonjour, S'agit-il de ces deux aillettes ci-dessous ? Cordialement.

Bonjour, Concernant le problème de température, je suspecterai le ventilateur de refroidissement intégré au RT4 qui est HS ou trop encrassé. Concernant le message d'erreur, problème de software (si cela fonctionnait sans update...), sinon plus pessimiste le disque dur intégré HS. Avez vous essayé un reset du RT4 (bouton dark appuyé pendant environ 10s) ? Cordialement.

Avec plaisir

Bonjour, Avec le VIN je ne sais pas. En revanche tu as le code OPR sur l'étiquette du montant de porte. Ce lien permet de convertir l'OPR en date: http://www.citroen-ds-id.com/gen/Gen_Organr.html Cordialement. Tomvosges.

Bonjour à tous. Je viens dans cette section pour poster la mésaventure d'un ami qui a eu toutes les vitres de sa LNA fracturées. Il souhaite en retrouver malheureusement hors des casses auto, auriez-vous des adresses ou des idées pour retrouver des glaces pour LNA. Cordialement. Thomas P.

Bonjour, avez vérifié l'état des contacts du relais d'ABS ? De mémoire, lorsque l'on est devant la voiture il se trouve devant le bac à batterie (la où l'on trouve les relais des phares). C'est le relais vert entouré sur la photo. Les trois autres relais entourés sous la traverse de mémoire sont pour le ventilateur et les phares qui subissent les même problèmes d'oxydations. http://img39.imageshack.us/img39/1407/image00050b.jpg Voir ce sujet ==> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=104020 J'ai eu le cas à l'époque ou je possédais l'xm, j'ai nettoyé les contacts du relais à la toile émeri et le support à la bombe contact. Pour moi ceci avait résolu le problème. Cordialement.

Bonjour, j'avais eu le coup aussi. De l'eau coté AVD. Qui sortait au dessus du pulseur d'air. C'était le tuyau d’évacuation de la condensation de clim bouché. De mémoire il me semble que le tube arrive dans la console centrale sous l'autoradio et est raccordé par un coude dans le plancher pour l'évacuation. De l'autre coté il passe dessous et est connecté à l'évaporateur (gros bloc noir sous le radiateur de chauffage). Pour y accéder le plus simple, retirer l'autoradio et le panneau droit de la console centrale. Pour le déboucher, le débrancher du coude dans le plancher. J'avais utilisé un câble assez rigide et j'ai ramoné. Si il est bien bouché de l'eau devrait ressortir par le tube. Bon courage, piste à explorer.

Difficile de remplacer une xm... Après avoir détruit la mienne dans un fossé, j'ai eu du mal à trouver une voiture plus récente qui me plait... Finalement je suis tombé sur une C4 VTS HDi 110. Je l'ai prise sur un coup de cœur. Elle est agréable à conduire. Mais malgré tout ne plus conduire une xm, par moment ca me manque. Parce que le confort à coté de la c4... De l'espace... (Bon la c4 est plus petite). Et le 2.5l malgré sa consommation et son entretien était malgré tout très agréable à conduire. Bien meilleur agrément que le HDi 110. Mais malgré tout j'aime ma C4. Pour le look du coupé qui est original à mon gout. Pour sa couleur rouge lucifer qui est très belle avec cette voiture. J'ai gagné aussi en options comme les feux xénons directionnels qui est un vrai plus. Bon les détecteurs de recul. Pratique mais sur la xm je m'en passais et ça me dérangeais pas pour me garer. Bref pour résumer, je pense que trouver une voiture une remplaçante à une xm il faut réussir à en trouver une qui nous plaise, voir qui peut-être un coup de cœur. Mais malgré tout on se rappelle de la xm et de ses gros plus. Surtout que moi en plus c’était vraiment la 1ere voiture que je conduisais régulièrement. En AAC, puis après tout seul. Et avec toutes les sorties, voyages et chouilles que j'ai pu faire avec.

Je ne comprends pas non plus, mais faire jouer la concurrence, je ne connais pas mon bonus/malus, ni de relevé d'information. Donc faire assurer la C4 c'est pas gagné même en ayant fait l'AAC. Je pense que dans tout les cas je vais pas trop avoir le choix. Mais avec le recul je me dis qu'il vaut mieux être conducteur principal tout de suite. Moins de problème par la suite. Et surtout après on a moins de soucis pour se faire assurer a son propre nom. Mais je vais quand même demander si ils ont bien compté le fait que j'ai passé mon permis en AAC. Cordialement.

Bonjour, je vais vous expliquer mon parcours de conducteur et par la suite expliquer mon cas. En espérant que des personnes aient des idées. Mon père possédait une XM 2.5td et possède une citroen Visa Club (3ch - 652 cm3) sur lesquelles j'étais assuré en 2nd conducteur sur les deux véhicules. Mon père à une coeff 0.50 depuis plus de 3ans. 28/10/2005 -> 17/07/2008 ==> AAC 17/07/2008 Obtention de mon permis B 20/01/2009 Accident responsable (suite à une erreur de ma part sur le constat) avec une Citroen Visa 2/5/2009 Flashé perdu 2 points 17/07/2010 Plus jeune conducteur point de vue permis 15/08/2011 Sortie de route avec l'xm (accident seul sans dégât à autrui => non déclaré mais véhicule mort donc destruction) Je sais il y a mieux comme parcours mais bon. Pour remplacer la XM j'ai décider de m'acheter une C4 VTS HDi 110. La pour me faire assurer, la galère commence. Tout d'abord je demande a avoir mon Relevé d'Information, mon assurance m'indique que je suis encore déclaré en AAC malgré le fait que j'ai 3 ans de permis et que l'on a demandé sur le contrat a me passer en 2nd conducteur. Pas de RI. J'explique le fait que je veux acheter un véhicule et l'assurer à mon nom, le conseiller me dis que comme j'ai eu un accident j'aurais du être malussé. Donc d'après lui deux options (régulariser le dossier => malus et je peux pas me faire assurer chez eux mais plus de surprime jeune conducteur), et l'autre option est de repartir en jeune conducteur et coeff 1 et la le tarif pour la C4 passe 1700€/an (surtout on t il le droit de me proposer un contrat comme si je n'avais jamais été assuré). Dans tout les cas je ne connais toujours pas mon coefficient. Je ne sais pas quoi faire ... Je suis bloqué sur deux erreurs (une de leur part pour le fait de ne jamais m'avoir basculé bien qu'en leur ayant fait la demande) et l'autre erreur de ma part ou je me suis fait avoir sur mon 1er et unique constat et j'ai eu la faute (je me suis fait rentré par derrière en m'arrêtant à un feux orange...) Voila qu'est ce que je peux faire a part prendre une voiture moins puissante, pour essayer de diminuer le prix. Je m'attends pas a 300€/an mais la je trouve ça excessif pour une voiture de 6cv fiscaux... Cordialement. Thomas P.

Justement je ne suspecte pas celle-ci parce que il y a deux semaines la courroie d'accessoire m'a pété sur périphérique a Lyon. Complètement déchiqueté. La voiture est parti a Citroën qui me l'a prise alors qu'ils étaient plein. Bref poulie damper morte, galet tendeur grippé et ressort qui ne faisait plus la tension correcte. La courroie d'accessoire neuve a peine 1000 km ainsi que la ligne d'entrainement... A moins qu'il ait mal remonté... Je pense pas tellement à ça. Dès que je peux si je peux faire une vidéo ou une prise de son je vous la mets. Je me doute bien que c'est pas évident sans être devant le véhicule. Bref je pense bien qu'elle retournera a citroen pour qu'il me règlent le soucis, mais c'est surtout pour avoir des idées. Histoire de pas me faire entuber. Cordialement.

Bonjour, je vous écrit pour vous énoncer mon problème. Voila donc jeudi dernier (28/07) je récupère ma citröen XM, que j'avais emmenée pour faire la distribution au garage citröen. Jusque la pas de soucis. Il m'ont juste changé le kit distrib (courroie distrib, galet tendeur et enrouleur). Je récupère la voiture, tout va a peu près si ce n'est que très vitre je me suis rendu compte, que la voiture fait un bruit. Alors assez difficile a dire, mais on dirait une vibration ou un frottement. Qui plus est il commence aux alentours de 1600 tr/min et s’arrête à 2200 tr/min. Et une fois le moteur chaud on n'entends plus ce bruit. Le hic c'est que le garage est en vacance pour 3 semaines. Je compte bien la leur rapporter, mais en attendant, est-ce risqué pour la distribution ? Si vous avez des idées de ce que cela pourrait-être ? Enfin comme le bruit est apparu après avoir la distribution chez eux, est-ce que je suis en droit qu'ils me vérifient ce problème à leur frais ? Cordialement. Thomas P.

Faire attention, j'ai fait la même bêtise une fois. Pour justement installer un boitier de verrouillage centralisé. J'ai oublié de rebrancher le Bitron. Je n'ai pas fait attention à la température, elle est arrivé a 130° avec une fumée blanche et aucun avertissement (parce que le bitron pas branché...). Bref moi aussi plus de peur que de mal. Cordialement.

Bonsoir. Je roule à l'heure actuelle en XM 2.5 td, mais avec le temps, bien que j'aime cette voiture, les km s'accumulent et je commence à avoir des pannes qui me rendent le véhicule inopérationnel :\ Deux pannes en même pas 1 mois ... Je souhaiterais donc changer pour un véhicule plus récent, moins kilométré, avec une consommation et un entretien moins élevé tout en conservant pourquoi pas l'hydraulique. Donc mon choix se tourne vers une C5 Phase 1. http://www.leboncoin.fr/voitures/205643141.htm?ca=22_s Sur le bon coin j'ai vu cette annonce. Alors j'habite à coté de Lyon, donc pour aller la voir je connais l'endroit. Mais déjà à ce prix la, est-ce correct ? Extérieurement elle à pas l'air mal, après ce ne sont que des photos. Plus généralement par rapport à l'annonce qu'en pensez vous ? Et si je vais la voir, à quoi dois je faire attention ? Enfin, si certains ont des avis sur cette voiture/motorisation, et pourquoi pas ceux qui ont connu la différence avec la XM. Cordialement.

Bonsoir, Alors depuis ce matin elle se met à caler sur une route plate. Ce matin je roulais, puis plus de puissance. je n'ai rien touché et elle à fini par caler dès que j'ai lâché les pédales. De toute façon elle part à Citroën mercredi soir. Elle ne peux pas être prise en charge avant jeudi. En espérant qu'ils trouvent rapidement et que je la récupère fonctionnelle.