pouf105

elles sont là: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=147437&page=7 contrairement aux apparences elles ont été prises un jour de soleil.

bonjour, j'ai changé mes HP 24 par ce modèle :http://www.led-effect.fr/home/319-ampoule-led-hp24-24w-pour-feux-diurnes.html photos a voir dans la discussion sur les équivalant . Comme je l'ai dis , c'est les meilleures que j'ai trouvé , et pas de bricolage pour les monter et reçues en 3 jours

reçues et installées , pour moi a ce jour c'est les meilleures que j'ai pu avoir y compris les cree modifiées du dessus, il y a en plus des photos sur le site envoyées par un acheteur. photos :http://i38.servimg.com/u/f38/18/31/87/80/dsc_0031.jpg http://i38.servimg.com/u/f38/18/31/87/80/dsc_0032.jpg http://i38.servimg.com/u/f38/18/31/87/80/dsc_0033.jpg

je n'ai pas reparcouru le post depuis longtemps mais en ce qui me concerne je viens de commander ça pour mes HP24 http://www.led-effect.fr/home/319-ampoule-led-hp24-24w-pour-feux-diurnes.html pas de modif a faire et apparemment bon retour du peu d'utilisateurs les leds sont bien groupée au même endroit que l'origine ce qui me parait pas mal au vu des photos mises.

cherchez bien sur le site vous avez un exellent tuto photo( mes excuse à l’auteur je ne me rappelle plus son nom) pour démonter la garniture de porte et le mécanisme , ensuite sur ebay vous pouvez commander un jeu de câbles et d’agrafes pour moins de 40€ .

condenseur changé il y a 15 jours avant de partir , ça marche j'ai du froid !! et 372€ en moins dans le porte-feuilles :( la pièce a été prise par Citroën mais je trouve qu'ils abusent sur ce coup là

bonjour , ce soucis m'est arrivé 4 fois aussi , moteur qui cale puis message de défaut antipollution (très dangereux au demeurant puisque plus rien plus de direction assistée) , je me suis aperçu qu'en ouvrant mon bouchon de réservoir tout de suite , il y avait à chaque fois un glouglou dans le tuyau de remplissage du réservoir , j'en ai conclu que la mise à l'air par le système de recyclage des vapeurs était défectueux , j'ai contacté un concessionnaire qui a absolument voulu me changer mon FAP je n'était pas d'accord sur la panne puisque je fait beaucoup d'autoroute. j'ai fait un trou de moins d'1 mm dans le bouchon de réservoir pour voir et là miracle, plus de panne depuis donc j'en conclus que la mise à l'air est défaillante , qu'en pensez vous ?

pour celles ci les dimension on l'air d'aller Largeur Culot : 9,5mm Longeur Total : 48mm Largeur de la tête : 10mm a comparer a celles de la HP 24 Largeur tête 18 longueur total 43 pour le culot c'est un w5w donc ça passe, reste effectivement le culot a raccourcir, mais je compte plutôt le couper que de le retirer complètement et garder ainsi une partie de l'isolation. je vous tiens au courant

celles que j'ai indiquées , je compte les mettre en diurnes pas en veilleuse , il suffit de retirer la douille comme expliqué au début du post, les dimensions ont l'air d'aller a la place des HP24 et il y a les 2 pour à peu près le prix d'une hp24 . je vais bien voir

je pense essayer celles là des que je pourrais elles ont l'air prometteuses http://www.ebay.fr/itm/2AMPOULE-25W-CREE-LED-W5W-T10-W2-1X9-5D-XENON-LENTICULAIRE-VEILLEUSE-PUISSANTE-/140972814507?pt=FR_YO_MaisonJardin_EclairageLumiere_Ampoules&var=&hash=item20d2a270ab qu'en pensez vous ?

c'est la plus classe des modif que j'ai vue jusqu’à présent, c'est clair que si un tunneur la vendait en France cela serait top

salut, perso pour réparer mon lève vitre conducteur c5 j'ai commandé ce kit: http://www.ebay.fr/itm/KIT-REPARATION-GUIDAGE-LEVE-VITRE-CITROEN-C5-AVANT-GAUCHE-de-2008-/251097901120?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a7699e840, livré en 4 jour , avec férié , monté selon le tuto du site en 2 h.

en se basant sur le culot t10 ça devrait effectivement passer en diurne , j'en ai vu d'autres dans le catalogue du constructeur, qui est impressionnant, reste à voir la fiabilité ?? mon expérience chinoise m'a beaucoup déçu.

j'ai fait changer mon PB il n'y as pas longtemps par carglass sur mon parking extérieur pris en charge a 100% et PB conforme après l'attente pour le séchage, vérification avant utilisation, verdict cache latéral gauche tordu car mal fixé, une des nouvelles fixation ayant été cassée à la repose, cache frontal ou sont les essuies glaces a finir de clipser, bref travail bâclé. je suis allé chez eu et ils ont du me rechanger toutes les agrafes du cache gauche, puisque l'on ne peux pas les démonter sans les casser.

je suis bien d'accord , mais dans ce cas précis j'ai acheté cette c5 d'occasion (1 an) dans ce garage il y a deux ans et depuis 2 entretiens ont été fait chez eux , il est difficile de faire plus sur une voiture de 3ans , je ne m'explique pas qu'ils ait indiqué qu'il ne me connaissait pas au sce clientèle, sauf si c’était un remplaçant, d’où mon agacement.