L'article des Echos ne va pas au fond du probleme des VE chez HERTZ;
Il s'agit d'abord d'un probleme avec TESLA, qui ne concerne pas les Chevrolet electriques et les Polestar achetées par HERTZ.
HERTZ a voulu faire un coup marketing, et a acheté beaucoup de VE, surtout des TESLA, aux USA.
1° Les TESLA ont été principalement affectées à la location de vehicules UBER, avec une utilisation beaucoup plus intensive que l'utilisation par les clients "normaux".
Il y a eu plus d'accidents, avec des frais de reparation plus elevés chez TESLA que pour les autres vehicules, y compris les Chevy BOLT et les Polestar.
Par contre le cout d'entretien des VE a été beaucoup moins elevé que les thermiques.
2° SURTOUT, les prix de vente des TESLA neuves ayant beaucoup diminué, la valeur de revente des TESLA en VO s'est effondré, et HERTZ a beaucoup perdu d'argent dessus.
Sinon, les VE se louent toujours tres bien chez HERTZ.
Perso j'ai remarqué qu'il n'y avait plus de TESLA disponibles à la location à BOSTON et à CHICAGO il y a un an quand j'y suis allé. Il y en avait sur le parc, mais elles tournaient beaucoup.
J'ai loué au printemps dernier une TESLA 3 à CDG. Elle avait dejà pas mal roulé bien qu'elle soit tres recente.
Un utilitaire VE chez un loueur??? Si c'est un Kangoo, ca se comprend qu'il ne se loue pas.