mimir_amir

Comment faire un reste complet svp J ai essayé de shunter les deux points de soudure au dot du rt6 et j ai enlevé le fusible derrière sans succès il y arien qui se passe J ai réussit a modifié le programme cmd pour qu il se lance sans demande de confirmation oui ou non mais le problème reste toujours Est ce quelque qui a une c3 1.4hdi 2011 ou après avec un rt6 même en deuxième montée peut me donnez son fichier user_config pour comparer avec le mien merci de votre retour Problème résolu câble usb en courte circuit

oui la molette de navigation , le bouton Mod et le bouton retour son desactiver

Voici une reponse constructive j attend des propositions pour m aidez si vous n etes pas capable ne joue pas avec les mots c est toi qui a commencé a parlé du diag pas moi bon!!!!!!!

Oui j ai reussi a change ce paramettre par la valise mais apparemment c est un autre parametre que j ai touche qui fait un blocage superviseur = 1 est ce que sa peu bloque les commandes de validations

SAUF ERREUR DE MA PART J ai pas demande une particulière sur diag mais une aide en general

Bonjour, suite a une mauvaise manip de ma part j ai change le paramètre - VMF/VCCF : régler le type de commande au volant (0 = column controls (like C3/DS3/407), 1= old C4 fixed cube controls, 3 = seems to be DS5/508 CAN2010) je l ai change a 0 au lieu de 3 suite a sa j ai perdu le bouton molette validation au milieu ce qui je peu plus revenir en arrière puisque je peu pas valider le oui ou non . je sais que je devrai pas le faire mais comme j avais pas certaine commande déporté et comme j ai une c3 1.4hdi de 2011 je me suis dis c est a cause de sa j ai récupéré mon interface diagbox e V7.57 mais je vois rien dans les menus qui me permette de remédié a ce problème est ce que j ai une chance de trouver une solution ?merci d avance de votre retour

pouvez vous au moin me dire la tension que je devrais avoir sur les bornes de l accumulateur je trouve 2.56 v est ce normal moteur tournant ? dans la lecture des parametres du start &stop alternateur inactive est ce normal?

c est la meme impression que j ai eu

Aujourd’hui en revenant du travail j ai démarre pas défaut moteur ni voyant service allumé et a chaque fois que je m arrête les system eco clignote sans pour autant arrêté le moteur j arrive chez moi toujours moteur tournant je branche la valise plus défaut il indique que la charge accumulateur est insufisante et presence conducteur inactif voici les deux raisons qui l empeche d arreter le moteur j ai tous arreté et redemaré a deux reprise pour savoir si le defaut revienne tous est ok je rentre chez moi pour voir le probleme de conducteur non detecté une heure aprés je ressort et je redemarre la voiture le defaut avec voyant service sont revenu aidez mois svp je commence a cracké

bonsoir j ai changé le calculateur stop and start et deux câbles sauf celui qui part a la batterie mais j ai toujours circuit ouvert ou court circuit a la masse sachant que la température de la batterie est bien affiché (paramètre bat lexia) mais le courant de la batterie est -3.8 A est ce normal? Tension 5V N°1,N°2 et N°3 affiche valeur incorrecte

c est l accumulateur qui est neuf quand j ai vu le defaut je l ai changé mais sa na rien donnée