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Cruck_x2

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Newbie (1/14)

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  1. Merci pour ce tuto qui a rejoint la place qu'il mérite !:pouce: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=188570
  2. Pour l'avoir fait, c'est bien collé au double face.
  3. Bonjour et bienvenu sur la Planète ! Au plaisir de voir ta belle en images
  4. Bonjour, Déplacé avec un peu de retard
  5. Bonjour, le monstre est-il si monstrueux que tu n'oses pas le montrer ?
  6. Je transfère ton sujet dans la bonne section C3 de 2006.
  7. Bonjour, Je n'ai pas eu besoin du moindre appareil, il suffit de mettre le bocal le plus haut possible en sortant les fixations des tôles avoisinantes. Sur le 1.4i, la vis de purge est située sur la boîte à eau côté batterie sur ce bloc là. ATTENTION, si tu la sers trop fort tu devra tout remplacer... (de tête le couple c'est juste 1daN)
  8. Bonjour, Ton tuto est toujours en place : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=127997 Bon retour !
  9. Bienvenue en section, tu vas finir par toutes les connaître :PP Sacré cadeau mais c'est mesquin, une seule C3 en guise de bouquet !
  10. Marmouze, peut-être pourrais-tu illustrer ton explication avec des photos ?
  11. Cédric, jeune fou ! :PP Le liquide de refroidissement devenu chaud se trouve sous pression dans le circuit grâce au bouchon calibré du vase d'expansion. Le fait d'ouvrir le bocal fait chuter la pression du circuit. http://citrotemp.cricou.net/buttons//report.gif Dans le pire des cas tu te prends une giclée de LDR à 80/100°C sur les mains et/ou le visage... http://citrotemp.cricou.net/buttons//report.gif Je reste sur le joint de culasse, si le liquide disparait alors que tu ne vois pas de trace externe au moteur, il passe dans le moteur. Chez un garagiste, une mise sous pression du circuit de refroidissement permettra de déterminer si une fuite est visible.
  12. Cruck_x2

    Changement du volant

    Christophe0026, peux-tu faire quelque chose pour nous ?
  13. Avant de remplacer, je testerai avec un autre multimètre
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