PatXantia

Bonjour, Post très intéressant, je vous remercie pour ces precisions. Patrick

J'ai simplement dégonflé un pneu (1.5 bar) et j'ai roulé quelques centaines de mètres... Pas de témoin, pas d'alerte. J'ai supposé que 0.6 bar de moins devraient faire l'affaire. EDIT 28/09 Bonjour, Je reviens vers vous car la voiture a subi l'assistance technique. D'après eux, c'est normal, il faut refaire le réglage à chaque démarrage. Je n'y crois pas du tout et continue à investiguer Le système de contrôle de pression des pneus s'est enfin mis en route après plus de 100 km... Pour le démarrage embrayage enfoncé, ce système s'annule lors de la "mise à la route" du véhicule. Sinon, très bonne petite voiture surtout pour le prix. A bientôt, Patrick

Bonsoir, Dommage que vous n'ayez pas ce problème, ça veut dire que la mienne est damnée... Enfin, tant pis, suis, moi aussi, content de trouver quelqu'un qui en a une.

Bonjour, J'ai reçu ma C-Elysée il y a un mois et déjà, les premiers bugs apparaissent. 1) Lorsque je règle l'intensité lumineuse de l'écran central et que je coupe le contact quelques secondes, l'intensité se réinitialise d'elle-même. Très embêtant car à chaque fois je dois refaire le réglage. 2) Le système de detection de sous-gonflage semble inopérant. (Ceci dit, si l'ordi fait un reset des pressions à chaque démarrage...) 3) Au début, pour la démarrer je devais appuyer sur la pédale d'embrayage, maintenant, elle démarre meme sans ça. Je suis allé voir chez mon concessionaire qui n'a rien trouvé après passage à la valise. Il a pris contact avec la maison mere mais toujours pas de nouvelles. Bonne journée à tous, Patrick

Bonsoir, J'avais une vibration semblable entre 2000 et 3000 tours, ça a duré quelques mois, le garage n'a rien trouvé d'anormal. Vendredi, mon volant bi masse a cassé et détérioré la paroi de la boîte de vitesse, donc, a surveiller...

Voilàààààà!!!!! Plus de peur que de mal. Après autopsie, c'était seulement le capteur sur la rampe haute pression qui était mort. De ce fait, mauvais paramètres et interdiction de démarrer le moteur. Le plus intéressant dans tout ça, c'est que depuis, le moteur ne vibre plus lors de reprises, le moteur monte bien mieux dans les tours, est plus silencieux.... Visiblement, le capteur agonisait depuis un certain temps et envoyait de fausses indications tout en restant dans des plages "acceptables" pour rouler. J'ai enfin retrouvé le plaisir de conduire ma voiture et je ne remercierai jamais assez le garagiste qui aurait pu me "flinguer" sur la facture car je m'attendais à une note BIEEEEEEENNNN plus élevée (268 EUR). Cordialement, Patrick

Ben non, il n'y a pas eu ce bruit de ferraille. Je me pose une question (probablement stupide mais bon...). Comme j'ai eu la coupure du moteur un ou deux jours avant et qu'ensuite elle a redémarré et s'est comportée comme s'il n'y avait rien eu, peut-être la chaîne n'est-elle pas cassée. Sinon, je présume qu'elle n'aurait plus redémarré. Par contre, quand j'essaie de la redémarrer maintenant, de temps en temps elle fait un bruit un peu comme les vieux diesels d'antan quand le préchauffage était faiblard et que ça claquait pendant quelques secondes (J'espère que ce ne sont pas les pistons qui ont tapé dans les soupapes!!!) Enfin, je serai fixé demain ou après demain après autopsie. A bientôt Patrick

Bonsoir, J'ai perdu patience et ai décidé d'envoyer ma voiture en concession. Premier verdict : la compression repasse par l'admission. Il se pourrait que la chaîne des arbres à cames soit cassée!!! Déjà entendu parler d'un truc pareil? Demain ils vont procéder à une investigation plus compléte et me faire un devis qui me fait déjà peur! :enpleur1:Ma Xantia me manque:enpleur1: je me demande si je ne vais pas la remettre en route et abandonner la C5... A bientôt, Patrick

Ben en fait, j'ai redémonté, réinspecté et remonté tout, réamorcé le filtre jusqu'à ce que la pompe soit bien dure et puis... rien. Elle démarre toujours pas. Je pense que ça vient d'un capteur pmh ou aac ou du régulateur pression mais là, je sèche. Elle devrait partir chez Citroën cet après-midi via dépanneuse car vu la météo et l'urgence de récupérer ma caisse (là, je dois rouler avec ma deuche) et on verra le verdict. Je hais l'électronique embarquée!!! Je vous dirai quoi dès que j'en sais plus, A bientôt, Patrick

Je m'en doutais un peu. Et donc, si mon filtre à gazole ne se remplit pas, ça ne peut plus venir que de la pompe hp ou d'une électrovanne qui ne s'ouvre pas (ou pas bien). Merci pour ta réponse rapide, Patrick

Bonjour, Pourriez-vous me dire s'il existe une pompe de gavage sur une C5 1.6 HDI 110cv de 2005? J'ai démonté la jauge dans le réservoir car je n'entends pas de bruit lorsque je mets le contact et là... Pas de pompe!!! Merci, Patrick

Ah ok, et où se trouve ce capteur svp que je l'ausculte? Bien à vous, Patrick

Bonsoir, Il y a quelques jours, j'ai eu le message "Anomalie antipollution" accompagné du voyant orange moteur et le mode dégradé. L'après-midi, quand j'ai repris ma voiture, le message et le voyant étaient toujours là mais plus le mode dégradé. Comme je soupconnais un colmatage du FAP, j'ai roulé quelques Km en 4è à 3000 tours. Le soir, je devais rouler une soixantaine de km, et là... Plus de problèmes, tout avait disparu! Chouette me dis-je!!! Eh bien que nenni, le lendemain, rebelotte. Vu la météo, j'ai décidé d'aller travailler comme ça en 4è à 3000 tours mais ça n'a plus rien changé. Ce matin, j'ai pris la route et après +- 3 Km, le moteur s'est arrêté et depuis, plus moyen de la remettre en route. J'ai commencé à regarder un peu partout pour les caoutchoucs fissurés et autres mais je me dis que ce n'est probablement pas ça qui l'empêcherait de démarrer... Qu'en pensez-vous? Merci d'avance, Patrick

Bonsoir, C'est une phase II de 2004 (modèle 2005), 1.6 HDI FAP, +- 135000km. Je suis très intéressé par cette idée, pourrais-tu m'en dire plus sur ce fameux régulateur? Merci, Patrick

Bonsoir, Comme dans le titre, mes ampoules avant claquent au rythme moyen de une par mois. Je remarque aussi cette baisse d'intensité de 1/4 de secondes, probablement quand la suspension corrige la hauteur. Je précise que ce ne sont pas des xénons (sinon, je serais déjà sous les ponts). Quelqu'un a t-il une idée? Merci et à bientôt, Patrick