marmotte45

Oups la photo est à l'envers et je ne sais pas comment la remettre à l'endroit désolé

Bonjour, Blanc nacré toit noir

Merci à tous pour ses renseignements Sur ma remorque il n'y a aucun système de stabilité, je suppose que c'est ce que vous appelez système anti-lacet.Donc si je comprend bien ce que vous dites je devrais rouler a 110 max. C"est assez surprenant surtout quand je vois qu"il y en a qui tracte des remorques de type ERKA en petite roue qui sont deja a 110, tres chaud car la avec l echauffement il y a risque d eclatement. Mais bon c est pas le sujet. Donc d’après petit rusé j'aurais un éclairage a peu prés identique à la C4. Si je pousse un peu plus loin les led consomment moins et donc on économise la batterie, non? - - - Mise à jour - - - Oui ma C5 de 2011 a bien 100 000km, j ai bien fait une erreur d un zéro.

Bonjour à tous Je viens de commander une C5 aircross Blue HDI 180 S&S HDI EAT8 en boite auto version shine et grip control couleur blanc nacré et toit bi ton. Jantes diamantées en 19. Je l'aurais en principe pour le 9 Mars C'est pour remplacer ma C5 de 2011 boite auto exclusive hydractive. Je vois que sur l'aircross il y a des phares full led. Est ce que cela éclaire mieux que les phares xenons de ma C5 ou de la C4 de mon épouse. C4 de 2010 qui au demeurant eclaire mieux que ma C5 actuelle. Autre chose, j'ai pris l'attelage et je vois qu'il y a un contrôle de stabilité. Quelqu'un a t'il un retour d’expérience sur ce système, cela est il vraiment un plus ou plutôt un désagrément. J ai une remorque de 750KG que je tracte avec mon actuelle C5 à 130 hm/h sur autoroute sans problème de trajectoire , est ce que je pourrais faire de même avec l'aircross? Merci pour vos réponses à venir sur ces deux sujets Ps: pour ceux que cela intéresse je vend ma C5 actuelle de 2011 pour 9000€, version exclusive, couleur gris thorium, Etat comme neuf,160 hdi 2litres et 10000Km, attelage, pneus neufs et entretien suivi par la concession.

Bonjour, je viens de récupérer une ax 1.0 tonic de 1999 avec 140000km au compteur. Quelle essence faut il utiliser? L'ancien proprio mettait du SP98 Je trouve cela bizarre car j ai eu une 106 de la même année et je mettais du 95 D’après vous je continu au 98 ou je passe au 95? le 95 est il plus sec que le 98?

Je reviens vers vous Mon problème venait d une rotule de tringlerie de boite complètement usée Par contre j avais déjà acheté une boite 20 CE 13 que je vends pour 100€ à débattre

je ne comprend pas ta remarque, cette AX était à mon voisin il l'a acheté neuve et la boite est celle d'origine Je suis allé sur Citroën service et cette boite équipe bien les modelés a injection Je vois aussi que la bite 20 CE 13 l’équipe aussi avec le même rapport de couple 17x64 Ma question est juste de savoir si cette boite se monte en lieu et place sans faire de modif car mes connaissances en mécanique sont juste des connaissances de base Tu parles qu'il faut récupérer le capteur de vitesse ou se trouve t'i?

Bonjour AX de 1996 avec moteur TU9M boite 5 Ayant des problèmes avec ma boite 20cc29 je suis a la recherche d une boite. (vitesse 3 et 5 qui sautent et ont du mal a passer) On me propose une 2 CB 47 et une 20 CE 13 laquelle est la plus compatible? j'opterais plus pour la 20 CE 63 Est ce le bon choix? Y aura t'il des différences de couple? le compteur indiquera t il la bonne vitesse? Et est ce que ca monte en lieu et place ou bien faut il faire des modifications? Merci

Je voulais dire decroche en ligne droite Oups!

Bonjour Je vais récupérer pour un petit prix une AX de 1996 boite 5 vitesses avec 142000km au compteur en excellent etat Petit problème la 3eme vitesse décroche en ligne, toutes les autres vitesses passent très bien Est ce qu'il faut changer la boite? Si oui quelle est la ref de la boite? Quelques renseignements que j'ai pu récupérer: MOTEUR TU9M TRANSMISSION BVM5 4X2 Pour ceux que cela interresse j'ai le VIN Merci

Nouveau probleme, la clim ne fait plus de froid, je l emmene chez citroen pour une recharge de gaz et je leur demanderait de voir pour la serrure.

J'avance J ai ouvert la clef, tester la pile j avais bien mes 3 volts . Remontage et essai OK? problème de contact apparemment au niveau de la pile. Je vais essayer maintenant de mettre du dégrippant dans le canon de la serrure laisser agir et voir si ça fonctionne, sinon j irais a la concession

ok je sais cela car en montée aucun problème ça fonctionne mais pas en descente le bouton a deux crans apparemment, c est comme si le deuxième cran ne fonctionnait plus, je pense donc que c est un problème de contact sur la position descente.

de retour de vacances Essai de réinitialisation, pareil ça ne fonctionne pas. Appui sur le bouton descente, la vitre descend dés qu'on lâche le bouton la vitre s arrête. En revanche pour la montée si on fait fonctionner le bouton un bref instant la vitre remonte jusqu'en haut, si on manœuvre de nouveau le bouton avant que la vitre soit en haut la vitre s’arrête, donc fonctionnement normal pour la montée. Est ce que le bouton est HS? combien ça coûte? et peut on le remplacer soi même?

De retour à la maison Essai du double des clefs: Ouverture des portes: - Avec la télécommande, ça ne marche pas - avec la clef dans la serrure, impossible de la faire tourner donc pas moyen de fermer ou d'ouvrir les portes. essai de la clef qui fonctionne: - Télécommande Ok ça fonctionne - avec la clef dans la serrure, impossible de la faire tourner donc pas moyen de fermer ou d'ouvrir les portes Essai de mise en marche du véhicule: Ok avec les deux clefs. Voila pour les essais Donc pour résumer je peux démarrer ma voiture avec les deux clefs mais impossible de fermer ou d'ouvrir les portes avec la clef dans le barillet de la serrure (d’ailleurs seule la porte coté conducteur est équipé d'un barillet) Pour ce qui est de la télécommande j'essaie de changer la pile du double de clef dés que j'en ai une et je vous tiens au courant. Quelqu'un a t il déjà essayer d'ouvrir ses portes qu'avec la clef et est ce que sa marche? ou bien ma serrure est elle morte? Merci