baronrouge

Quel boulet... Je viens de voir que celà correspond à la référence du compresseur que tu m'as donné... Merci !

Merci ! J'avais déjà la référence SD7V16-1240, mais sur Oscaro on trouve bien le montage SD7V16 mais quand on regarde la liste des VL compatibles on trouve une liste de chiffres qui ne correspond à rien dans mon cas. D'où ma question... http://www.oscaro.com/compresseur-climatisation-citroen-berlingo-m59-break-2-0-hdi-90cv-447-15332-227-gt

Oups, bien vu j'ai une erreur de chiffre. VF7GJRHYK93354675

C'est donc VF7GJRHYK93394675

On le trouve où le n° VIN? C'est le n° de série qui commence par VF7 ? Je sais je suis une buse...

Bonjour, J'ai une fuite sur mon circuit de clim depuis 2 ans... et je fais recharger la clim à chaque printemps depuis ce temps. J'ai donc laissé le Beber chez Citroën, et en 5 minutes la fuite est trouvée le long du plan de joint près de la poulie. Il y a des vapeurs de traceur partout. Bilan: compresseur HS car on ne peut réparer les fuites dessus (alors qu'il fonctionne par ailleurs) et une facture de plus de 800 euros pour un echange standard... Je m'interroge: si c'est un échange standard, c'est qu'il a déjà été réparé ou est-ce-que je me trompe? Sur Oscaro, il y a des promos actuellement sur les compresseurs de clim dont les prix tournent autour de 390 euros. Seulement il y a plusieurs références. Connaitriez vous la référence de celui d'origine, que je puisse vérifier la compatibilité? Mon Berber est un 2.0L HDI 90 multispace pack de 2006 d'origine espagnole, 101000 km au compteur actuellement. Merci.

Sur le mien, il y a 10 dents... et j'ai pas pensé à noter la marque.

C'est justement ce qui m'interesse de savoir: comment un 13 dents au diamètre plus grand peut-il être remplacé par un 11 dents? A moins que la forme de la cloche du démarreur soit différente et "rattrape" la différence. Faut pas bouffer le volant moteur car le prix n'est pas le même... L'idéal serait d'avoir un pignon plus gros et un démarreur plus puissant, de façon à faire tourner le moteur plus vite. Du coup j'ai remonté l'origine...

Bonsoir, Je deterre le post. J'ai comme vous ces problêmes de démarrage par temps "frais et humide". Ma batterie est OK, les bougies neuves. J'a voulu acheter donc un demarreur plus puissant. J'ai démonté mon démarreur pour compter le nombre de dents, et il y en a 10. A la casse j'ai pu voir un demarreur de 406 HDI, mais il y a 12 dents sur le pignon. Comment avez vous fait pour le monter sachant que le diamètre du pignon n'est pas le même? Un peu plus haut dans le post, on parle même de 11 dent pour la 406 HDI. Pourquoi ces differences? J'ai vu aussi un demarreur de 306 HDI qui lui avait 11 dents... A+ Jérôme

Cette interface fonctionne réelement sur le 2.0 HDI du Berlingo? C'est bon à savoir car j'avais acheté la U 581 Memoscan et ça ne marche pas sur le béber alors que c'est impeccable sur le 2.0 HDI de ma Xantia. A+

Ok merci, c'est une bonne info !

J'en suis sûr, je choisi toujours les dernieres versions d'une voiture, mais avec les "anciens moteurs" ceux qui sont déjà bien connus et au point, car je ne veux pas essuyer les plâtres des nouveaux. Et avec le 1.6 j'ai bien fait. A+

Zut alors, va donc falloir faire recharger. Est-ce-que c'est cher? Peut-on faire ça hors réseau citroen? A+ Jérôme

Mon béber est de juin 2006. Le moteur est le 2.0 HDI. La clim avait été vérifiée et rechargée par l'agent citroen chez qui je l'ai acheté en juin 2009. Les joints peuvent sêcher si vite? A+ Jérôme

Bonjour, Tout est dit; quand j'ai voulu me servir de la clim ces derniers jours, le compresseur ne demarre plus lorsque j'appuie sur le bouton de commande. Le voyant s'allume pourtant mais rien ne se passe. La clim fonctionnait bien l'été dernier, et je l'ai même mis en route parfois au printemps pour la faire tourner. Y-aurait-il un mauvais contact quelque part? Une pièce à rendu l'âme? Quelqu'un a-t-il déjà eu ce souci? Mon Berlingo est un 2.0 hdi de 2006. A+ Jérôme