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mirroiratrou

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À propos de mirroiratrou

  • Date de naissance 30/07/1989

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    Mazda CX5 / Skoda Octavia Combi RS TSI 220
  • Lieu
    Ain
  • Loisirs
    Musique
  • citation préférée
    A t'on besoin d'une raison pour aider quelqu'un

mirroiratrou's Réussites

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Newbie (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. Bonjour Veto, En effet la reprogrammation n'est pas un sujet de discussion autorisé sur le forum. Cela est précisé dans la charte. C'est pourquoi tu ne trouveras pas d'information sur le sujet sur Planete Citroen. J'espere que ton nouveau bolide te comblera. A+
  2. Bonjour, Je changerais juste l'AR. A+
  3. Salut, merci pour les nouvelles. Bonne fêtes de fin d'années
  4. Salut à tous, Ravi de voir un peu de vie dans cette section. Nicolas, si tu as besoin de moi pour animer, je le ferai avec plaisir comme à l'époque. En plus je vais avoir du temps en cette fin d'année. Je peux également aider sur des aspects plus techniques, dans la limite de mes capacités évidement. N'hésites pas à me contacter par MP si tu as besoin de moi. A+
  5. Bonjour, Vérifie que toutes les durites d'air sont bien connectés. Cela peut créer ce genre de message de facon aléatoire et intermitent. A+
  6. Bonjour et bienvenue sur le forum, La section Saxo n'est pas la plus active, mais nous avons quelques membres réguliers qui distribuent d'excellents conseils. N'hésites pas à participer et poser des questions A+
  7. On peut maintenant retirer les plaquettes à l'aide du tournevis plat Et voici la comparaison entre les anciennes et les nouvelles plaquettes (il était temps ) Il faut maintenant repousser le piston Lors de cette étape, penser à regarder régulièrement sous le capot que le liquide de frein ne déborde pas. En théorie cela ne devrait pas débordé sauf si vous en aviez rajouter. Si c'est le cas, il faudra utiliser une seringue pour en retirer l'excèdant. On place alors les nouvelles plaquettes à la place des usées Il ne reste plus qu'à remettre l'étrier en place et le fixer avec ces 2 vis On remet en place le ressort, on raccroche le flexible au niveau de l’amortisseur. Ensuite on passe à l'autre côté. L'autre côté est identique, il faudra juste être plus prudent avec le liquide de frein, car c'est lors du second repoussage de piston que le niveau sera au plus haut. Une fois la voiture de retour sur ses roues, pomper plusieurs fois sur la pédale de frein pour que le piston s'appuie correctement sur les plaquettes. Il est temps de faire un essai prudent En espérant que cela sera utile au plus grand nombre. Je vous invite à donner tous vos conseils et astuces à la suite de ce tuto. Bonne route PS : Si un modérateur de la section peut fusionner mes messages ce serait top ! A+
  8. Ensuite on retire les deux « colonnettes » qui maintiennent l’étrier avec la clef BTR 6. Elles sont protégées par des capuchons en plastiques Maintenant il faut retirer l'étrier en le faisant glisser vers l'arrière de la voiture. Placer le ensuite sur un objet (ici mon saut). Il ne faut pas le laisser pendre pour ne pas abîmer les flexibles de frein.
  9. Bonjour, Voici un tuto pour remplacer vos plaquettes AV. Je ne prétend pas avoir la meilleur méthode ni être un spécialiste, le but est juste de vous aider. Je vous présente donc comment j'ai fait et pour commencer voici les outils nécessaires. Ma DS5 est un Sport Chic THP 200. Clef en croix, Cliquet ou Clef BTR 6, Repousse piston (Se trouve facilement sur le net a des prix raisonnables) Tournevis plat Brosse + Cric et chandelles pour lever la voiture ----------------------------------------------- Pour commencer desserrer le frein à main : Mettez le contact (appuyer sur le bouton start sans débrayer) Appuyez sur la pédale de frein et déconnectez le frein à main. Appuyez de nouveau sur le bouton start pour couper le contact. Le signal sonore, en ouvrant la portière, vous indiquera que le frein à main n'est pas mis !! Ensuite, sous le capot, on ouvre le bouchon de liquide de frein (perso j'ai aussi débrancher la batterie pour être sur d'éviter des problèmes électriques mais cela est probablement superflus) On peut alors soulever l'avant de la voiture, la sécuriser avec des chandelles et retirer les roues avec la clef en croix On arrive déjà sur le système de frein On peut commencer par retirer le ressort de l’étrier de frein avec un tournevis plat Puis dégrafer une attache du flexible au niveau de l’amortisseur.
  10. Bonjour, tu peux également jetter un oeil sur l'autre feux AR ! A+
  11. mirroiratrou

    Transport de vélo

    Salut, Perso, moi j'ai toujours eu un porte vélo sur le hayon. Même avec la Saxo. Généralement, je ne me cassait pas trop la tête. Pour la plaque, tu peux en générale t'arranger avec les longueurs des sangles pour faire en sorte que ce soit visible
  12. Bonjour, Il doit y a voir un problème de masse. Il faut regarder du côté des feux AR. Cela peut venir des ampoules. Notamment celle a 2 fils pour le freinage. Je crois que j'ai déjà vu ce genre de problème en section Saxo. Bonne recherche A+
  13. Bonjour et bienvenue dans la section DS5. Félicitation pour l'acquisition de ta DS5. N'Hésites pas à partager des photos, tes impressions et ton plaisir au volant de ton nouveau bolide. A bientôt et bonne route.
  14. Bonjour et bienvenue parmi nous, N'hésites pas à poser des questions et participer aux discussions. A+
  15. Bonjour, Moi j'en ai eu une est j'en garde un bon souvenir. Il faut vérifier que le ralenti est stable et ne pas oublier de jeter un oeil sur le train AR. Regarder aussi du côté du joint de culasse. La Saxo est une voiture plutôt fiable et plutôt facile à entretenir sois même si on le souhaite. Ce moteur est plutôt fiable et consomme bien moins que la version 16s. A+
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