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tonton-h4

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À propos de tonton-h4

  • Date de naissance 03/03/1957

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  • Lieu
    01170 Gex
  • Homepage
    http://www.garage-central.fr

tonton-h4's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. J'ai eu le soucis un jour. Idem, mais la solution venait de la porte : derrière le HP, la protection avait été enlevée. Ainsi, le propriétaire précédent avait mis des HP plus gros. Après avoir remis une protection derrière le HP, plus de soucis. J'avais utilisé un tuyau d'eau, et arrosé autour du rétro droit. L'eau s'écoulait doucement mais surement sous la grille du HP. Bien à vous.
  2. tonton-h4

    meilleur modèle CX

    Cela pend tournure! Bien à vous.
  3. tonton-h4

    meilleur modèle CX

    Seules les Diesel Atmo peuvent tracter trop lourd. Avec un turbo, on génère trop de chaleur et avec une trop lourde charge, surchauffe garantie. Les Diesels Purs: les Cx qui en ont! Bien à vous.
  4. tonton-h4

    CX GTI Turbo Phase 1

    Véhicule à redémarrer. Tous les fluides, Du travail qui en vaut la peine. Mais on sera loin des 3500€. Donc là, il faut que acquéreur et vendeur sachent faire la part des chose et être raisonnables. Bien à vous.
  5. Mauvais travail lors de la mise en place de la distribution? La photo semble le démontrer. Il faut voir le positionnement du galet tendeur de la courroie de pompe d'injection. Sur la photo, on voit que le ressort de tension (caché par la plaque de métal derrière l'écrou est vertical et non horizontal. Résultat, ce tendeur n'est pas à sa place,déborde trop en dessous et dans certains cas, peut se faire accrocher par la courroie liant bas moteur et haut moteur. Sinon, la casse de l'équerre n'est peut-être pas due à la casse de la courroie, mais a provoqué la casse de la courroie si cette équerre s'est cassé en premier. Bien à vous
  6. tonton-h4

    Choix CX ou XM?

    La Xm reste excellente. Que des qualités: on arrive dans un virage un peu fort, on lève le pied et ..... l'arrière a des goûts de type Peugeot à vouloir glisser. Cx. Autre type de véhicule? Cx. Autre chose? Cx. Et pis c'est tout! A+
  7. tonton-h4

    Pneu rechapé

    J'ai toujours refusé à titre personnel chaussettes, chaussures et slips reconditionnés. Idem pour les pneus des mes autos. Comme quoi, je reste cohérent malgré mon grand age...... Bien à vous
  8. N'oublions pas que le cliquetis est une destruction des parois du cylindre. Ces vibrations sont très hautes en fréquence. On est plus dans les ultra sons que les sons. Alors de là à les entendre.... Seule solution, un chien sous le capot moteur. Ok je sors!
  9. J'ai l'impression que ton circuit d'essence est encrassé au départ du réservoir. Dépose des tuyaux et un coup de soufflette dedans. Ainsi tu sera sur du débit depuis le réservoir. Bien à vous
  10. Mais non! Un capteur PMH sous le cardan droit. Donc accesible par en desous sans démonter quoi que ce soit! Bien à vous
  11. tonton-h4

    Remplacement support moteur

    Il faudra enlever le cardan droit. Enlever le support moteur haut. Soulever le moteur pour se libérer de l'espace. A ce moment, tu passes facilement les doigts et tu enlèves ton support moteur. Bien à toi
  12. C5, CX, J5 même combat! Prendre un moteur de Cx et le placer dans une J5 ------> Jamais. On ne touche pas à une CX ainsi. J'ai dit
  13. tonton-h4

    Nouveau et renseignements.

    Côté pompe ...... à eau, et non pompe d'injection. En fait, c'est l'ancienne normalisation française avec le cylindre 1 côté volant moteur. Bien à vous
  14. tonton-h4

    bouchon de réservoir.

    En accessoirie, Citroën a proposé des bouchons fermant à clef. J'ai une seule Cx ainsi. Bien à vous
  15. Je viens de ramener pour G. Mansouaffe et A. Cuche un break Evasion, Turbo D, Abs, de 91. Pas de rouille, des km avec des travaux normaux pour l'age et le kilometrage. Pas de facture, mais un ensemble cohérent. Bien à vous
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