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franky

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  1. Bonjour, Bon malgré toutes mes recherches les essais, rien ne fonctionne. Pour faire court, je n'ai plus de vue sur l'écran couleur...j'ai changé le câble optique rien y fait... Voilà ma question: comment je peux savoir si c'est mon RT3 ou mon écran qui est HS....Je n'ai pas trouvé de poste ou d'écran pour faire les essais.... dans les casses il n'y a pas de possibilité de les faire... Alors si quelqu'un a une petite astuce pour savoir lequel des deux est HS je prends l'info... Merci encore....
  2. bonjour, Merci de vos réponses, je cherche, je cherche, bon je ne suis pas pressé donc je fais mon choix... Je vous tiens au courant si vous voulez de ce que je trouve... Je viens de regarder en Belgique mais il y a de du 2.7 litres...
  3. Re bonjour à tous, Bon voilà je suis toujours sur ma C6 et donc je voudrais avoir votre opinion sur le modèle que je viens de trouver près de chez moi: Donc C6 année décembre 2008, moteur 2.7 HDI, 180.000 kms au compteur. Entretien courant sur cette voiture (vidange moteur filtres ect) mais rien de particulier (kit distri. d'origine et tout le reste, pas de vidange de boite et aucun changement sur les pièces en mouvement ect....) Carrosserie en bon état sans problème particulier, une jante pas très propre mais rien de méchant avec un intérieur très soigné... Le propriétaire en veut 6.500 euros.... Qu'en pensez vous??? Merci de vos avis...
  4. Bonjour à tous, Tout d'abord merci de vos réponses...elles sont dirigées bien sur dans le sens de son expérience mais il n'y a pas gros souci d'après ce que je lis. Citrogreg commed'habitude toujours des explications de qualités et qui me renseigne parfaitement sur ce modèle.. J'achète toujours, quand je dois changer bien sur, le modèle qui me plaint sur la vision que je me fais de mon futur véhicule et non sur les problèmes que certains utilisateurs pourraient avoir. J'en tiens compte mais je reste fidèle à ma première impression. Donc je vais bien chercher une 3.0 .... Merci à tous pour vos réponses..merci Citrogreg..
  5. Bonjour à tous, Voilà ma question: j'ai une C4 2.0 I en boite auto qui je pense va rendre l'âme après des bon et loyaux services et donc je voudrais faire l'acquisition d'une C6. Comme je connais pas du tout ce véhicule quelqu'un pourrait me dire les plus gros défauts (si il y en a) sur la C6 essence et éventuellement sur quoi il faut se méfier..... - suspension - courroie - maintenance et entretien ect..... Je cherche donc une C6 essence d'occasion, 100000 ou 150000 kms maxi..... Voilà à peut près ce que je recherche.... Si quelqu'un veut bien me renseigner c'est tant mieux.....merci.......
  6. Bonjour JLuc MX, et bien merci de ta réponse qui me plaint beaucoup....c'est peut être que le poste n'est pas foutu....ok merci...et aussi pour le bloc batteries.. Cdt
  7. bonjour à tous, Bon voila mon problème avec mon RT3. Depuis plus de 3 mois mon RT3 décide de s'allumer ou de s"éteindre sans mon "autorisation". Pour être plus précis, mon poste s'étient et s'allume sans aucune raison particulière, en régle générale il le fait quand je passe plutôt sur les routes défoncées. Même le matin il ne s'allume pas forcément et sur la route il se déclenche. J'ai vérifié le branchement arrière qui semble pas être en cause. Par contre il y a un petit bloc batterie (3 batteries) sous un petit cache. A quoi sert cet ensemble??? Quelqu'un a t'il déja eu ce problème? Bon le modèle exacte je m'en rappelle plus (CAN ou VAN)...mais bon d'origine.. Merci de vos réponses..
  8. Salut jeremy, Oui la voiture est passée à la valise mais le diagnostique n'était pas précis du tout. Il restait très vague dans la panne; problème moteur turbo - système anti pollution - mais sans plus. Le diag. ne disait pas c'est le turbo ou un problème d'anti pollution. Avec ça toutes les directions étaient ouvertes (turbo, pot, vannes ect...) franck
  9. Bonjour à tous, Voilà je voulais vous faire part de cette expérience sur un problème récurent que j'ai eu avec ma C4 VTS boite Auto 138 CV (179000 kms).. Depuis plus d'un an j'avais le voyant "MIL" qui s'allumait et me donnait comme explication à l'ordinateur de contrôle: moteur défaillant problème anti pollution". Je sais que plusieurs personnes ont eu aussi cette info dans le véhicule. J'ai donc procédé par élimination en changeant: la vanne EGR sans résulat, les deux vannes dit capteur de pression sans résultat, nettoyage complet du FAP sans résulat, vérification du bocal de sérise sans résulat, et pour finir j'ai changé le turbo, et là résulat. Problème résolu;).. Il fallait donc vraiment arriver à cette dernière intervention couteuse.. Par contre pour changer le turbo, grosse galère si vous ne déposer pas le moteur. 16 heures d'intervention avec tous les moments ou on "insultes" la voiture.. Pour ceux que cela intéresse, qu'il me dise je ferais un petit tuto pour ce turbo.. En fait je crois, l'intervention sur le turbo parrait inévitable... Voilà..merci à tous pour les infos que j'ai pu prendre sur le site concernant ce problème..:PP
  10. franky

    Réglage embrayage ??

    Bonsoir à tous, Ce qui a de bien avec vous tous c'est que j'apprends plein de chose sur ma vieille titine. Tant mieux et merci pour ces explications... Franck
  11. franky

    Réglage embrayage ??

    Ok Greg j'ai regardé, ce jeu qui n'est pas énorme mais il est là quand même, il se trouve apparement dans les rotules inférieures, celles au plus près de la roue.. Et la je pense qu'il n'y a que le changement de cardan???
  12. franky

    Réglage embrayage ??

    Bonjour de nouveau, Voilà mes tests sur l'embrayage se sont bien passés mais comme d'habitude il y a quelque chose d'autre à résoudre..C'était trop beau!!!! Donc la voiture roule bien droit pas de souci pas de vibration dans la direction enfin je pense que tout va bien...Mais (il y a toujours un mais) un autre petit problème vient de surgir... Quand je freine, la roue avant droite bouge et fait bouger toute la voitue.. J'ai donc vérifié mes serrages de cardans, tout était OK, mais j'ai remarqué (sur chandelle) que cette même roue avait tendance a avoir un léger jeu...La roue avant gauche elle n'a pas de jeu.. Donc ma question est la suivante: n'y a t'il pas possibilité de resserrer un peu le cardan??? Si oui une petite aide!!! Merci Franck
  13. franky

    Réglage embrayage ??

    Bonjour Greg, Ok pour ça, j'ai refais quelques petits réglages ce matin et je pense avoir trouvé le bon compromis.. Merci Franck
  14. Bonjour à tous, Et oui me revoilà: et bien c'est fait pour mon embrayage, je viens de le remettre à neuf. Oui ça a mis un peu de temps mais le principal c'est d'avoir terminé.. Bon voilà ma question: l'embrayage est neuf (mécanisme, disque et butée). Pourrait on avoir une petite info sur son réglage.. Moteur DS 21 boite 5 rapports manuelle.. Tout fonctionne correctement elle avance et recule mais y a t'il un réglage pour être sur de son bon fonctionnement. J'ai fait disons pour qu'elle roule mais je suis pas sur!!!!! Merci pour cette aide.. Franck
  15. franky

    remontage ???

    Et bien merci pour cette info. je vais commencer par le tutau en pvc j'en ai un donc je commence. Tu as changé tous les joints à l'intérieur, tu as commandé la pochette ouù? Merci
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