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Hutchinson

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À propos de Hutchinson

  • Date de naissance 05/04/1985

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    Xsara 2 Coupé HDi 90ch (DW10TD) 2004
  • Lieu
    La Rochelle/Île d'Oleron
  • Loisirs
    Informatique, TV
  • citation préférée
    J'ai vendu mon AX, elle était trop désAXée :'(
  • Homepage
    http://www.ccalonnec.fr

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Newbie (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. Arf, toutes mes excuses, je crois avoir zappé le message en question... Merci beaucoup pour ton retour, je vais pouvoir enfin m'occuper de ça et intégrer la pièce dans mon budget !!
  2. Merci (encore !) Grostoto, je t'ai envoyé ça par MP, je ne sais pas si un code VIN pose un problème de sécurité ou pas... Un grand merci à Aramaz, je lui avait donné mon code VIN quand il m'a aidé pour une sonde, du coup j'avais mon code sous la main Je mettrai à jour, si cela peut aider d'autres personnes. Merci encore.
  3. Bonjour à tous ! Petite question, je suis décidé à changer mon démarreur qui fatigue un peu (grâce aux conseils des membres de ce forum), je vais en commander un mais j'ai plusieurs références chez Osc.... Et je ne sais absolument pas lequel choisir ! On me demande jusqu'à la boîte de vitesses (5 vitesses manuelle, de mémoire sur la RTA c'est indiqué BA4/BA5 pour mon modèle ; on l'a mise sur le pont l'autre jour mais je n'ai rien trouvé d'autre comme marquage que 8UR), la puissance), la puissance (1,7, 1,9 kW)... Bref je suis un peu paumé... Auriez-vous des conseils à me donner pour choisir... ? Merci beaucoup ! Concernant la voiture, comme dit c'est une Xsara 2 HDi 90cv coupé de 2004 (DW10TD), en boîte manuelle 5 rapports. Merci beaucoup !!
  4. A suivre, mais pense à la valise, tu trouveras vite, c'est au niveau du BSI je pense...
  5. Salut ! Est-ce qu'un relais pourrait poser souci... ? Mais dans mon souvenir (corrigez-moi si je me trompe) il n'y a pas de relais, c'est le BSI qui gère ça ! Il faudrait la passer à la valise, tu trouveras vite la cause (soit c'est consigné, soit en faisant le test des warning dans Lexia) !
  6. Merci à tous pour vos retours. Je suis d'accord avec @grostoto et @girocitron, je vous demande car je ne connais pas et que je vous fais plus confiance qu'à un garagiste qui me dira de changer les pneus parce que ça fume un peu... Il est vrai que j'ai fait un lien entre vidange et fumées, mais le lien s'arrêtait là, je souhaitais surtout avoir vos avis sur de l'huile de bonne qualité (à supposer que cela existe !) pour entretenir au mieux le moteur. j'ai évoqué après les problèmes de fumées et du démarreur, mais comme je l'ai dit, c'est une autre histoire... En tous cas, cela me donne de nouvelles pistes pourça, je ferai un autre sujet dessus si besoin pour ne pas parasiter celui-ci... Merci @Dom. pour les liens, ah oui ça remonte un peu !! Je sens que je vais me faire plaisir et remplacer le démarreur (j'ai bien envie d'essayer avec mon garagiste, je préfère ne pas le faire tout seul...), ça ne corrigera pas tout, mais de ce que j'ai lu sur tes liens, ça ressemble pas mal à ce que je connais !! Pour le catalyseur, je pense avoir fait 130 000 avec depuis qu'il a été remplacé, et impossible de me rappeler pourquoi il avait été changé. Je pense y aller par étapes, gérer d'abord le souci du démarreur (je n'ia pas eu le temps de chercher la facture, je suis quasi sûr qu'ils m'avaient mis un refait à neuf à l'époque, et de me souvenir que le résultat était mieux mais pas non plus exceptionnel), et après voir cette histoire de fumées. Le gros avantage est que mon garagiste me laisse choisir les pièces si je veux, je peux acheter du "mieux" à moins cher... Reste que si je me trompe sur la pièce, c'est ma faute mais j'assume ! En tous cas, merci encore pour votre aide, pas facile de trouver de l'aide d'un garage sans se faire arnaquer....
  7. @grostoto : Je suis tout à fait d'accord, j'ai testé plusieurs garages et c'est du fric facile++... J'ai l'impression que c'est la nouvelle norme et quand on n'y connait peu ou rien, ça devient du délire (je suis artisan en informatique, si je faisais la même chose je serais riche mais avec une sale conscience !). Après, concernant l'huile, c'est moi qui fais la demande, je ne vais incriminer aucun garage pour ça, je cherchais des avis pour avoir des prestations de vidange de qualité, dans l'optique que malheureusement on se fait empapaouter de beaucoup d'argent pour un travail pas forcément bien fait ou avec des fournitures tombées du camion... C'est d'ailleurs pour ça que je viens demander ici, pour avoir des vrais avis de personnes désintéressées et qui ont de bien meilleures compétences que moi ; j'aimerais pouvoir maîtriser tout ça, mais il faut du temps, de la place, de l'argent... Et on est obligés hélas de se tourner vers des gens dont c'est le métier mais qui voient à la tête du client ce qu'il faut faire (comme une fois, une concession Citroën qui a refusé de me faire une copie du code secret du BSI, parce que suite au débranchement de batterie je n'avais plus l'appairage de la télécommande, la "seule solution" était de changer le BSI... Inutile de préciser que j'ai bien rigolé, j'ai fini par retrouver mon code égaré et j'ai fait la reprog en 10 minutes sur mon Lexia... Mais comme on parle *ordinateur* déjà je connais plus et c'est plus difficile de m'embrouiller). C'est pour ça aussi que je tiens à mon garagiste, c'est un garage solidaire (moins de pression de fric à tout-va), et le boulot à l'ancienne... Enfin en tous cas je sais qu'il faut être son propre garagiste, mais je n'ai pas vraiment le temps et je ne me sens vraiment pas les compétences. Je vais d'ailleurs lui demander pour le démarreur, je le commanderai et j'essaierai de le monter avec lui. C'est bizarre qu'on puisse le faire par le dessu, la RTA dit qu'il faut lever la voiture parce que les fixations sont dessous... Mais je ne vais pas me plaindre
  8. Il est vrai que dans mon souvenir, Feu Rouge m'avait mis un démarreur reconditionné (un truc du genre), et ils s'étaient bien goinfrés au passage en changeant tout autour... Et comme tu dis @Dom. le problème semble bien connu... Je vais demander à mon garagiste combien il prendrait pour le changer, ça n'a pas l'air compliqué mais il faut lever la voiture et je ne peux pas le faire. Je commanderai chez Oscaro, même s'il y a une vingtaine dé références !! Je suis personnellement prêt à tout remplacer parce que c'est vraiment une voiture que j'aime, et je ferai le maximum pour la péréniser... Petite question de novice fini, mais est-ce qu'un démarreur en défaut peut provoquer (ou augmenter) la production de ces fumées noires ? Je précise par contre qu'il n'y en a pas au démarrage. Pour l'anecdote également, Leclerc Auto m'avait changé (il y a bien 10 ans) le catalyseur (je ne sais plus du tout pourquoi), et depuis j'ai d'ailleurs toujours eu une sale odeur dans les gaz d'échappement ! Si vous souhaitez, pour que ce soit plus lisible, on peut faire un thread "fumées noires" ? Merci à tous
  9. Mais euh c'était il y a longtemps, je ne vais plus chez feu vert Je suis tout à fait d'accord, je pense aux injecteurs et à la vanne EGR (ainsi qu'au démarreur, dès qu'il fait froid c'est un peu laborieux, mais quand il fait plus chaud ou que le moteur a chauffé même un tout petit peu, aucun souci), vu ma conduite et l'état des routes (et de la circulation) chez moi, on encrasse à mort les moteurs... J'ai pris rendez-vous pour la vidange avec mon garagiste, on en a parlé et il ne fait pas mieux, en gros il faudrait rouler en 3ème en permanence (surtout qu'on a qu'une portion de 500 mètres/1km sur toute l'île ! Le reste, c'est au plus du 80), à l'ordinateur de bord mon garagiste fait une moyenne de vitesse de 50 km/h, et moi... 34 km/h :P (pourtant je roule quand même). A suivre, je vais y aller par étapes (je regarderai au Lexia si on peut tester le débit/fonctionnement des injecteurs), je dois également changer le filtre habitacle qui date de [longtemps], je vais le faire mais je dois démonter l'actuel parce qu'on me propose du 19mm et du 36 mm en épaisseur... Merci encore pour vos retours, c'est sacrément utile... Bye !!
  10. Merci !! Mais... De la 10w60 ? Ça passe dans nos Xsara à moteur surpuissant de 90 chevaux ??
  11. Oui il y avait 4 chiffres En fait de mémoire, ce n'était pas les injecteurs mais les bougies, ils avaient été obligés de tout démonter. Et c'était juste parce qu'elle avait du mal à démarrer quand il faisait froid dehors (elle l'a toujours fait et elle le fait toujours). Merci
  12. Oui je pense comme toi, le moteur sera le dernier truc qui fonctionnera Je m'orienterai vers les injecteurs (voire l'egr), l'année dernière j'avais un petit bruit de "tac tac" dans le compartiment moteur et le garagiste m'avait dit que ça pouvait être signe d'un injecteur fragilisé, mais ça s'était arrêté là, il n'y avait pas plus de souci que ça. Ce qui m'étonne, c'est que dans mon souvenir j'avais fait changer les injecteurs chez Feu Vert en 2015, elle a pris un peu plus de 100 000 kilomètres depuis, mais ce n'est pas si vieux que ça... Enfin bref on dévie, merci en tous cas, je pense que je vais prendre la Castrol Magnatec et les filtres/joints chez Oscaro, je vais changer aussi le filtre à air habitacle mais je cherche les modèles "haut de gamme" avec le filtrage du pollen parce que... comment dire, je suis plutôt sensible Merci encore, ça m'aide vraiment, quand on n'y connait pas grand chose, c'est rassurant !!
  13. Merci pour le retour Grostoto, sur tes conseils et ceux d'Aramaz je préfère en effet mettre de la 100% synthèse... Mais c'est vrai que de toutes façons, question encrassement, le problème se situe ailleurs mais je préfère que niveau vidange, ce soit propre et que je garde encore le moteur longtemps Ce qui m'embête (mais c'est un autre sujet) c'est qu'elle semble s'encrasser très vite (j'ai été recalé au CT en septembre pour ça ; j'ai traité le gazole, l'huile et moteur qui a bien tourné, je suis retombé à quasiment 0 en opacité) et la fumée est revenue assez vite (2-3 mois, uniquement en accélération forte quand même, il faut dépasser les 3000 tpm) ; mais là où j'habite, il n'est en effet pas forcément facile de rouler dans de bonnes conditions pour que le moteur tourne correctement (en gros, espacé de centaines de mètres : cassis - minuscule rond point - trou ou chaussée très abîmée - cassis - vieux ou vacancier qui roule en sous-vitesse - rond-point - cassis - trou, et répété à l'infini...La boîte de vitesse souffre) ;-)
  14. Merci pour le retour, je vais regarder sur Internet et chez Oscaro, ça donne une idée des prix et de ce qu'il y a. En huile, j'ai trouvé du Castrol GTX Ultraclean (10W40 Diesel et essence), ça n'a pas l'air mal mais je ne sais pas si c'est compatible et c'est de la semi synthèse... Il y a aussi la Castrol Magnatec en 5W40... En filtre à huile, j'ai deux références chez Oscaro : le LS867B et le LS923. Aucune idée des différences :p En joint de bouchon de vidange, je suppose que je peux prendre un peu n'importe quoi (je ne crois pas que le bouhcon entier soit à changer), mais il y a différents diamètres et je n'ai trouvé sur la RTA (véhicule avec clim en tous cas). J'ai mis de côté du Corteco 402129S...
  15. Bonjour à tous ! Alors avant tout, je précise que je ne fais pas la vidange moi-même, c'est mon garagiste mais il me laisse libre du choix de l'huile et des filtres... Question de novice, mais j'aimerais lui faire faire une vidange "de qualité" cette année sur ma Xsara (II HDi DW10TD de 2004, 262 000 km), et je cherche une huile et des filtres de qualité (peu importe le prix). Auriez-vous des conseils, y compris sur le volume d'huile à acheter ? Je cherche vraiment la meilleure qualité possible pour être tranquille sur ce point, car je ne roule plus énormément avec et j'encrasse facilement le moteur ces derniers temps (fumée noire/marron assez facilement, on verra dans un deuxième temps les injecteurs et le catalyseur...). J'essaie quand même de garder le moteur aussi propre que possible... Merci beaucoup d'avance pour votre aide !
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