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  1. Je pensais que l'alternateur fonctionnait ou pas, noir ou blanc mais pas gris. Du moment où en accélérant le voltage de la batterie monte à 14 c'est que l'alternateur fonctionne? Se peut-il qu'il puisse ne fonctionner que parfois. Pour le trait à la place du N, je crois qu'il n'était pas clignotant.
  2. Ce matin , lecture défauts avec dongle EDB2 (j'ai bien un Lexia, mais ça me prend bien 1 ou 2 heures) aucun défaut. J'avais un trait à la place du N, 1 o u R, pas de démarrage. J'ai appuyé sur la pédale de frein et mis le contact, attendu 1 ou 2 mn le temps que ça se réinitialise et j'ai pu passer le point mort et démarrer. Par contre je n'ai plus aucune confiance, est-ce que ça risque de recommencer? pour info ce matin après avoir démarré, j'ai mesuré au voltmetre 12.05V pour la batterie alors qu'elle est neuve et que j'ai roulé une soixantaine de km hier.
  3. Bonjour, La semaine dernière ma fille m'a dit que le voyant batterie s'était allumé en roulant et en reprenant la voiture elle n'avait plus démarré. Au bout de plein d'essais avec le booster j'ai réussi à démarrer, la batterie était à 11,90V, mais une fois démarrée elle montait à 14 V signe que l'alternateur fonctionnait. Je lui ai chargé la batterie et c'est reparti, par contre aujourd'hui elle me dit que le témoin batterie s'est encore allumé, pas trop cherché j'ai juste acheté une batterie, l'ai installée et l'ai essayée tout l'après midi. Tout allait bien sauf en arrivant à la maison au dernier rond point avertissement sonore, le témoin batterie s'est allumé ainsi que le signal de neige. Je suis rentré chez moi, ai garé la voiture sans problèmes et ai constaté qu'il était impossible de la remettre au point mort, j'ai essayé un bon moment et ça passait de 1 à R mais jamais N. J'ai fini par couper le moteur et la voiture ne redémarre plus. Une idée de la panne, Alternateur?, Boite de vitesses, actionneur de BV (j'avais changé l'actionneur d'embrayage et l'embrayage il y a 2 - 3 ans). merci
  4. Alors, pour le + permanent je suis entre 3 et 5V, assez loin des 12V Et pour le + après contact, je ne l'ai pas. En mettant un autoradio RD3, il ne s'allume pas mais quand je le raccorde ou que j'appuie sur l'éjection CD, j'entends que ça bouge au niveau mécanique. Sinon les autoradios fonctionnent sur une C3.
  5. Bonjour, Sur une Xsara Picasso 2.0HDi de 2003, modèle X (sans autoradio d'origine). Un beau jour, l'autoradio s'est arrêté et n'a jamais redémarré. C'est un autoradio Takara avec un adaptateur croiseur de câbles (+ permanent et +APC de mémoire) mais même sans l'adaptateur il ne s'allume plus, et un RD3 testé ne s'allume pas non plus. J'ai vérifié les fusibles "audio" F4 20A et le fusible "radio" F15 15A, les deux sont bons. D'ailleurs les autres fusibles sont également bons. Mes boites à fusibles ressemblent à ça: https://schema-fusible.com/citroen-xsara-picasso-1998-2012-boite-a-fusibles/ Une idée pour retrouver la radio?
  6. J'ai essayé et ça fonctionne, et même pas besoin de changer le connecteur. Plus qu'à remonter l'habillage de la portière.
  7. J'y ai pensé mais il fait nuit et la voiture est dehors, il faut que j'intervertisse les boutons voir ce que ça donne.
  8. J'ai acheté et essayé un autre moteur, juste débranché le connecteur et testé, du côté descente ça fonctionne mais côté montée, comme avant un à coup de temps en temps. Soit le moteur acheté est HS comme le mien soit la panne ne vient pas du moteur. Si le câble était sectionné, il ne fonctionnerait pas par à-coups? et il n'aurait pas semblé fatigué pendant des années. Bref que peut-il y avoir qui déconne entre le bouton de commande et le moteur du lève-vitres?
  9. Bonjour, Sur une c3 pluriel de 2005, depuis des années j'avais parfois du mal à refermer la vitre conducteur qui n'arrivait pas en haut de temps en temps, il suffisait de soulager un peu le moteur en poussant la vitre et ça se fermait. Mais maintenant on en est arrivé à un stade où ça ne remonte plus du tout, enfin réussi à remonter après y avoir passé près d'une heure, en démarrant tout en maintenant le bouton tiré, à coup de cm par cm ça a fini par remonter. J'ai enlevé le cache de la porte et ai pu voir le moteur, il n'y a pas de câbles qui se seraient défait. J'ai trouvé sur leboncoin un moteur de lève vitres vendu seul sans le mécanisme, mais n'ai aucune idée comment le changer. J'ai trouvé un tuto sur youtube mais le gars change tout. Suis-je obligé d'enlever le mécanisme complet et d'enrouler le câble dans le moteur? Ou y-a-t'il un moyen pas trop compliqué
  10. Pour démarrer il faut que mécaniquement la clé soit pareille et que le transpondeur soit codé. A part cela tu as l'ouverture à distance qui se programme facilement. On peut trouver sur ebay pour une douzaine d'euros, une lame (clé vierge à tailler) avec l'électronique transpondeur + télécommande. https://www.ebay.fr/itm/132527604512?hash=item1edb42c320:g:GxYAAOSwIdpZzkGk&amdata=enc%3AAQAIAAAA4ELzVXG6Jxj%2FjGn3wLXP7tIC70vHGVp%2BmSAwx91vwOiaUXFbsmq%2Bnm0jajVSpqvXN%2FqcQqHr3KIVDpO5e9dMA2Dpw5p2l4kN1PaqfdlFNP74Dmxv3ttWtu85rhR7ODf5apAtSz34279mLFdKhjtR7TjOIWQQ9f%2FJ2LwW4MISt80dvoNVoA3wzPBZl5ccA9ruuVH9bamw%2BsW9phb%2BZ7XppHmg0CZUrhitaKTQqHob5hgdd2aqlQSW2mslCY6mpeUpPUUq49GIX0%2FDR5kzDvXlOGBAdkxaIQuR3ogBoGOXpzrY%7Ctkp%3ABk9SR_DUw9qJYw Après il te faut faire tailler la lame chez un serrurier pour une vingtaine d'euros. Une fois la lame taillée vous pourrez ouvrir les portes mais pas démarrer, il faut déclarer le transpondeur sur le calculateur, pour cela il faut l'outil Lexia et le code clé livré avec la voiture ou que l'on récupère chez Citroen au prix de 70 ou 100€ en format carte de crédit ou pour moins de 5€ en version étiquette. Pour finir il faut appairer la télécommande à la voiture, besoin de rien et c'est assez simple. En résumé, si vous avez l'outil Lexia, pour une trentaine d'euros vous avez une nouvelle clé opérationnelle. Sans Lexia, il est possible de cloner votre clé, de nombreux serruriers le font mais le prix grimpe à près de 100€.
  11. Déjà il y a un réparateur: https://www.specialistec3pluriel.fr/ , il vend également les pièces pour réparer soi-même : https://www.specialistec3pluriel.fr/toutes-nos-pi%C3%A8ces-c3-pluriel/pi%C3%A8ces-de-capote-hayon/interslides/ Une vieille annonce en Ile de France: https://www.jemepropose.com/annonces/mecanicien/reparation-de-capotes-de-c3-pluriel-et-tous-cabriolets+125773/#219008 Et pour le faire soi-même un tuto: http://piege.epson.free.fr/capote/index.htm
  12. si ta voiture est habituée à l'E85, mieux vaut éviter de mettre du SP, le P0171 signifie juste que tu as roulé pauvre. Une fois allumé, il ne s'éteint que si on l'efface. Sur ma Pluriel 1.6 sensodrive ça lui arrive 2 ou 3 fois par an en général au début de l'automne ou au 2ème plein d'E85 si en été j'ai du mettre du SP
  13. Bonjour, Faut croire que quelqu'un n'a pas du apprécier mon stationnement et m'a cassé mon essuie glace arrière. Mais je pense qu'il ne me suffit pas de racheter un balai d'essuie glace, entre le bras et le balai il me manque quelque chose. Il y a une pièce cassée qui bouge et qui devait pivoter, Voir photo C'est une C5 Tourer de 2008. Quelqu'un a un éclaté. Marci
  14. Vous signalez 3 points à la place du 0 km/h mais avez vous le N du point mort. Si le N ne s'affiche pas cela peut être un problème d'actuateur d'embrayage, mais le garagiste l'aurait vu de suite.
  15. J'ai vu le câblage complémentaire sur Amazon, https://www.amazon.fr/Connects2-Ctmultilead-St%C3%A9r%C3%A9o-Universel-Patch-Lead/dp/B073RKK1YV/ref=sr_1_1?keywords=Connects2&qid=1696333929&sr=8-1 donc si j'ai bien compris, ça se met de l'autre côté du boitier Connect2, et on le branche sur les fils qui arrivent à l'autoradio avant d'arriver au câblage du boîtier Can Bus. Cela me permettra de récupérer les commandes Vol+ et Vol- au volant. Franchement je ne pense pas que ça vaille les 11€, j'ai déjà une télécommande au volant sans fil livrée avec l'autoradio Mais ça n'arrangera pas mon horloge qui ne garde pas l'heure. J'ai croisé les câbles +apc et + permanent après le boîter et les mémoires ne se gardent pas. Finalement je pense que c'est mon autoradio qui déconne. Le vendeur Amazon me l'a remboursé, ça ne m'aura coûté que le prix du boitier.
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