marc71

Merci, peut être bien le Neiman, je vais essayer en direct...

Bonjour, Alors une batterie OK, cosses neuves, un démarreur testé OK, contrôle visuel des fils OK et quand je tourne la clé... nada, même pas un son... Si l'un d'entre vous a une suggestion, moi en électricité auto je suis nul, j'imagine qu'il y a un relais ou deux sur la commande du démarreur... Merci!

Bonjour, Merci! Salut Thomas, j'espère que ça gazouille! Bon faut que je dégrippe le mien ou bien que je dégotte un ventilo pour boite manuelle...

Bonjour, une question pour les spécialistes, il y a t il une différence entre les ventilos de refroidissement selon qu'on est en boite manuelle ou auto? En effet sur certains articles une différenciation est faite et je ne comprends pas pourquoi! Merci Si Grostoto est:welcome: par là...

Merci, effectivement j'ai constaté le montage en série de la petite vitesse, le ventilo de droite redémarre si on tape dessus, je vais m'occuper de cela! Merci à tous.

Aucun témoin allumé, juste ce fonctionnement inhabituel. J'ai parlé de la courroie en raison de bris possibles, comme sur le pressostat par exemple. Mais pouvez vous me confirmer que le fonctionnement normal des motoventilateurs est une marche lente à l'enclenchement du bouton de clim?

Bonjour, pour faire bref, après une rupture de courroie d'accessoire, changement de la courroie et remplacement de l'alternateur, mes motoventilateurs fonctionnent de manière inhabituelle : ils ne se déclenchent plus dès que je mets le clim, ce qui était le cas avant, par contre démarrage à plein régime de l'un des deux, le droit face à l'auto, pendant une ou deux minutes, des fois dès le démarrage. Alors avis aux experts, dont Grostoto (j'ai perdu son n° de téléphone avec ... mon téléphone...). Merci

Bonjour à tous! Désolé d'avoir tardé à vous donner des nouvelles, mes journées sont trop chargées, là il est 3h32 du mat... Grostoto m'a donc devancé. Et oui, cela faisait bien dix ans que je n'avais pas confié un véhicule à un garagiste, et cela me servira de piqure de rappel... L A M E N T A B L E A présent mon auto fonctionne comme un avion de chasse... dire que j'avais failli m'en séparer quand Citroën m'avait diagnostiqué une pompe HS... ET pourtant j'avais bien pensé à un moment à la distrib... Mais non c'est IMPOSSIBLE :-). Merci au garage R.....t situé sur la D191 vers Coignières... Un grand merci à Grostoto, quelqu'un de simple, efficace, honnête, solidaire, doué avec qui plus est un solide sens de l'humour, testé et approuvé par mon doseur de frein... ;-P Les garagistes sont de plus en plus nombreux à être nuls, c'est vrai, mais je crois que cela participe d'une tendance générale, les gens n'ont plus de fierté pour leur travail. J'ai souvent l'impression de passer une bonne partie de mon temps à compenser les c... des autres. Ce n'est pas le lieu ici, mais j'ai un autre véhicule qui a été accidenté en octobre dernier. Vous le croirez ou pas, mais le carrossier agréé s'est contenté de remonter les pièces de carrosserie neuves sans redresser le véhicule... si..si... Du coup, forcément impossible d'aligner les éléments... forcément... Et grosse galère pour faire reprendre l'auto par l'expert et trouver un carrossier qui accepte de passer derrière un confrère...Merci au garage A...R........n à Orgeval qui pour ce résultat avait tout de même gardé ma voiture un mois et trois semaines... Voilà, donc c'est encore plus merveilleux de tomber sur quelqu'un de fiable! Merci!

Bonjour Ah! bonne nouvelle! Tu es toujours dans le même secteur? j'envoie un mail....

Hum, j'adore, je viens de passer 10 minutes à rédiger un message pour que le site me le zappe... Je recommence... Ma Xantia Activa 2.1 td (175 000 km) peine à démarrer à froid comme à chaud, belle fumée (normal, elle est gavée) puis ensuite plus rien, roule très bien, légère sur-consommation... Problème apparu après une immobilisation d'un mois environ (vacances). Il faut recommencer au moins trois fois en jouant sur l'accélérateur. Pas de fuite apparente au support de filtre, mais du gasoil sous la pompe. Chez Citron ils diagnostiquent la pompe, corroboré par un garagiste indépendant. Je n'ai plus le temps de me faire les dents sur la mécanique auto, après des années à réparer mes CX, XM ou Xantia. Mes nuits comptent rarement plus de 5 heures! Donc je délègue : Je viens de trouver une pompe avec moins de 130 000 km, il y a t il qqu'un sur le secteur des Yvelines qui pourrait me faire l'échange de pompe? Je dédommagerai bien sûr, en roros, et /ou en donnant l'ancienne pompe pour celui qui voudra la refaire pour en disposer ou la revendre. De plus je compte garder mon Activa un an/un an et demi maxi, soit 30 000 à 45 000 km, à cette échéance je pourrai l'offrir gracieusement à celui qui fera l'opération. Elle sera entretenue jusqu'au bout puisque je lui confie ma vie et ma tranquillité au quotidien !!!! Je précise que je ne veux pas d'un néophyte qui tâtonnera plus que moi et laissera le chantier en plant après dix jours de galère...xan25 Voilà, au plaisir de vous lire...

Merci Sir Thomas! PS j'ai toujours ton double de clés...

Bonjour, quelqu'un connaitrait-il le diamètre des disques avant pour une Activa 2.1 TD millésime 98 ? Au pire quelqu'un a-t-il déjà monter des 283mm (même si ce sont des 288mm d'origine)? je présume que c'est parfaitement compatible. Cordialement.

Euh... à ouais elle fascine les foules la Xantia aussi:tdr1:. En Papousie alors ? Une oeuvre d'art, carrément. Je vais plus oser rouler avec moi !

Comme indiqué dans mon post le filtre a déjà été changé. On a pas observé de prise d'air. Ce que j'ai du mal à m'expliquer c'est pourquoi au démarrage tout va bien, puis ça ce dégrade progressivement, d'autant plus vite qu'on insiste sur l'accélérateur. la pompe se désamorcerait-elle toute seule ? mais alors pourquoi au début est elle réamorcée ?