bubule

Pièce reçue samedi après-midi de chez PumaGT en parfait état il va sans dire. (Sachant d'où elle venait,aucune mauvaise surprise.) Il n'y a plus qu'à la remonter et surtout tout le BORD#L autour !!! En fonction de la météo car la voiture est dehors 22 ans qu'elle a la mémère,14 ans que j'en suis propriétaire et première vraie panne... Pour du véhicule fiable,c'est du véhicule fiable !!! :pouce:

C'est toi qui m'a envoyé un mail ?

Je l'ai commandé chez oscaro et aussi chez yacarouler qui l'affichent tous deux au catalogue mais qui ne l'ont pas en stock (j'attends toujours le remboursement de yakarouler...). https://www.yakarouler.com/p/tuyauterie-du-refrigerant-metalcaucho-03136 https://www.oscaro.com/tuyauterie-du-refrigerant-stc-t403136-5623227-546-p#

Bonjour, J'ai posté une annonce dans la rubrique dédiée mais je pense avoir plus de chance d'être lu ici. je cherche un tube métallique du circuit de refroidissement qui part de l'arrière de la pompe à eau et qui remonte jusqu'à la durit de chauffage pour une Xantia 2.1L TD 12 de 1997. Contact par mail : bubule1@orange.fr Ou par Tél : 06 79 34 18 01

Combien de KM as-tu parcouru ? Le circuit de refroidissement contient entre 7.5 & 9.0L, si tu remplies le circuit moteur à l'arrêt,l'eau doit s'écouler par les vis de purge. Si l'eau disparaît moteur tournant,malgré l'appoint,il y a de fortes chances qu'il y est une fuite au joint de culasse : dans ce cas,le moteur ne tournerait pas rond et fumerait blanc (vapeur d'eau)

T'aurais pas un problème de neiman ???

Perso,je ne mettrais pas de tige filetée : la partie lisse de la vis permet un bon coulissement des plaquettes lors du relâchement de la pression de freinage et l'acier d'une tige filetée banale va-t-il supporter la t° ?

Je vais peut-être dire une bêtise ,mais le mauvais fonctionnement du capteur de pédale de frein entraîne une perte d'accélération et l'allumage du voyant K (vu sur un "Voyager"). Vous n'avez qu'à appuyer sur l'accélérateur et le frein en même temps pour en être convaincu. Manu

Si la courroie a cassé lors du lancement du moteur au démarreur (donc à très bas régime), il y a de fortes chance que rien ne soit abimé. Le simple remplacement de la courroie (avec recalage de la distri) devrait régler le problème. Manu

Salut à tous, J'ai eu, il n'y a pas longtemps, un bruit de casseroles à bas régime sur mon 2.1L,il provenait de la courroie d'accessoires qui se détendait,non pas à cause du galet tendeur HS,mais des axes de fixation de la pompes hydraulique qui se desserraient... Si ça peut faire avancer l'affaire Manu

salut, bravo c'est superbe et très propre.Les joncs des baguettes et pares-choc en noir,ça rend plutôt bien. Je voudrais bien,moi aussi,monter un tel kit sur mon break,mais déjà que c'est difficilement trouvable pour une berline (pare-choc arrière différent)...

sur cette coupe de la pompe,j'avais cru en voir un: http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=882950&postcount=1 Donc si on remarque un jeu anormal à cet endroit,le joint neuf ne tiendra pas longtemps si on ne peut remplacer cette bague... ps:les deux pompes sont peut-être différentes.

salut, la casse qui t'a vendu la pièce ne veut pas te l'échanger? Après tout,ils ne t'ont pas fourni ce que tu leur a demandé...

salut, à l'occasion du démontage,as-tu vu si on avait accès au roulement de l'axe et si son remplacement était facile?

Salut, ça m'intéresse,depuis le temps que je me posais la question de la compatibilité. Tu n'aurais pas quelques photos de l'adaptation à nous montrer? Je ne suis surement pas le seul que ça intrigue. merci,manu