grostoto

si le diag suffisait pour voir l'état des injecteurs, je serais le roi du dépannage d'injecteurs... et les dieselistes avec leurs banc à 100 000€ pourrait pleurer devant en attendant le client... demande leur ce que dit le diag sur la forme du jet, et si la pulvérisation est correcte.... histoire de se marrer en écoutant leur réponse... quelle bande de branquignolles. qui a fourni le moteur pour l'échange ? eux ? si oui, alors qu'ils se débrouillent... d'autres part, impossible de télécoder les injecteurs de l'ancien moteur (le tien donc): ils étaient déjà télécoder dedans vu qu'ils étaient monté sur ta voiture !!!! ils sont en train de t'embrouiller grave.

Bravo, donc bien un fil coupé en interne, très vicieux à trouver.

ça fera parfaitement le boulot.

l'hydraurinçage est très détergeant.. il peut faire apparaitre des fuites (qui étaient colmatées par de la cochonnerie). Je le réserve aux cas désespérer: le chgt de lhm régulier + nettoyage filtres suffit pour l'entretien courant

est ce que le moteur tourne et ne démarre pas, ou est ce qu'il ne se passe strictement rien au niveau moteur (il ne tourne pas, n'essaye pas de démarrer) ? d'autre part, le pb que vous avez maintenant est sans doute lié à l'intervention ou le mécano vous a dis que vous allez avoir des pb avec le SS: donc la question demeure: POURQUOI le mécano vous a dit qu'il allait y avoir des pb ? il a mal fait une réparation ?

comme un fil qui se coupe, ou qui se met en court circuit avec son voisin ? actuellement j'ai mon fils de chargeur de pc qui s'abime, un coup il marche, un coup il ne marche pas.. selon sa position. je te propose de suivre le schema, et de recabler un truc en fil volant juste du calculo (le connecteur que tu as ouvert), 30cm de fil, et dans l'airbag (qui doit ètre déposé).

si donner une précision technique, sur un forum technique c'est polluer, alors oui, j'e vais continué de polluer avec le plus grand plaisir, et j'espère que la précision apportera de la connaissance à quelqu'un, tout comme j'apprend de ceux qui en donne, que cela te plaise ou non.

salut 4: non, il faut reprogrammer le calculateur pour effacer le déclenchement, ce qui implique de lire la mémoire interne, de la traiter dans une moulinette qui détecte et efface le crash, et ensuite de programmer la mémoire avec les nlles données (souvent il faut dessouder la dite mémoire pour effectuer l'opération). 1: tu gagneras ton temps en changeant tout le siège, même modèle meme phase.

fil coupé ? je dis peut ètre une bétise... le sonderais le fil directement avec une aiguille pour éliminer un pb de connecteur.

t'emballes pas ma poule... je n'ai jamais dit le contraire... j'ai juste dit qu'il n'y avait pas d'embrayage sur ce modele.. ce qui est en panne j'en sais rien, ce n'est pas moi qui ai reçu les 160€ de diagnostic... va passer tes nerfs au garage, cela devrait aller mieux après...

tu rèves tout eveillé ? il te fournissent la facture et les clef de la bagnole.. pis on a déjà dis qu'il n'y avait pas d'embrayage...

en général, le passage au banc est déduit du prix des injecteurs neufs si on les prend chez eux. mais c'est sur que sur des injecteurs de plus de 200 000km, c'est juste histoire de dire... c'est poubelle.

je n'aime pas le coté tunning sur cette petite auto.. qui, je trouve, a un coté classieux quand tout est d'origine. la c'est surchargé.

Changer d'un injecteur est une connerie, si les autres n'ont pas été certifié ok par un passage au banc chez le dieseliste. perso j'aurais mis 4 neufs.

sincèrement, je pense que tu t'inquiètes pour rien.. et ta caméra accentue des défauts normaux. tu dis qu'au démontage il n'y avait pas ça: mais avais tu regardé à la caméra ? je ne pense pas. perso, cela ne m'inquiète pas.