Aller au contenu

bernie

Adhérents
  • Compteur de contenus

    906
  • Inscription

À propos de bernie

  • Date de naissance 8 février

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    C5 Aircross Puretech 180 essence Shine depuis Noël 2019
  • Lieu
    57 Moselle près de Metz

Visiteurs récents du profil

Le bloc de visiteurs récents est désactivé et il n’est pas visible pour les autres utilisateurs.

bernie's Réussites

Newbie

Newbie (1/14)

  • Dedicated Rare
  • 1er Message Rare
  • Collaborator Rare
  • Posting Machine Rare
  • Week One Done Rare

Badges récents

10

Réputation sur la communauté

  1. Bonjour, oui, j'ai le même problème et j'en ai parlé sur ce forum, faudra que je trouve où. Quelqu'un d'autre en a aussi parlé, avec la solution. Ce n'est pas la courroie. C'est une membrane en plastique (diaphragme) dans le couvre culbuteurs (reniflard, ou PVC, Positive Crankcase Ventilation). Mon garage ne veut rien faire sans l'avoir entendu directement, je leur ai fait entendre une vidéo. Donc ça traine car comme cela ne se produit que lorsque le moteur froid tourne moins vite (ralenti) au bout de quelques minutes et jamais à chaud ou lorsqu'on a accéléré, je ne veux pas leur laisser la voiture plusieurs jours. Un autre problème est que je n'ai pas trouvé la référence de la pièce chez Citroën et je crains que le garage ne change tout le couvre culbuteurs. Ce bruit existe aussi chez Peugeot, DS, BMW et Mini (même moteur). Sur Ebay on en trouve beaucoup de ces diaphragmes. Comme je ne m'en suis préoccupé de nouveau que récemment je ne suis pas retourné au garage pour leur parler de la solution. Je le ferai bientôt. Sur Ebay : soupape valve cache culbuteur culasse POUR BMW MINI COOPER R55 R56 R57 N13 N18, 25€. Facile à changer. Ce défaut provoque aussi une petite fuite d'huile à l'arrière de cache culbuteurs, derrière cette valve, à gauche face au moteur. Mon post du 28 octobre dernier : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?219437-Sifflement-aigu-du-moteur&highlight=sifflement
  2. Très surprenant venant d'Aisin ! C'est le lien d'Yopme72
  3. Pour information j'ai aussi une Ford Focus (BVA Mazda) de 22 ans et jamais de vidange, aucun problème, mais il faut ajouter qu'elle n'a que 78000km. J'ai eu plusieurs autres automatiques à convertisseur, R5, 205, Clio, Chevrolet, Picasso et je n'ai jamais entendu parler de vidange...
  4. "entre les 02 passagers avant en mode BiZone." Lors du changement du filtre habitacle j'ai remarqué qu'il fallait vérifier le bon placement de la buse de chauffage droite. Elle s'était débranchée. Peut-être une piste?
  5. Mon stop and start fonctionne très bien et très souvent depuis 4 ans, sauf évidemment quand le voyant s'allume lorsqu'il gèle etc, comme prévu. Ce n'était pas le cas avec mon précédent C4 Picasso. Batterie d'origine.
  6. caravelle1983 J'ai posté quelque part comment j'ai percé le fond de la boite à gants et tiré celle-ci vers moi ce qui permet l'accès aux 2 filtres en quelques secondes. C'était le 15 aout 2023 dans Filtres habitacle C5, avec photos.
  7. J'ai mis une roue de secours complète avec jante alliage comme celle d'origine dans l'emplacement prévu, ça rentre parfaitement mais avec la planche au niveau le plus haut. En 225 55 18. J'ai acheté la jante d'occasion.
  8. J'ai payé 36,20 € la bougie chez un "petit agent" quand même !
  9. J'ai payé 606 € chez un agent. Révision des 4 ans / 60000 km avec changement des bougies et du liquide de freins entre autres.
  10. Sur le papier j'ai une ATN8 mais sur la boite c'est une AXN8, allez comprendre. Sur mon téléphone la photo est plus nette qu'ici.
  11. C'est une étiquette collée sur la boite, visible du premier coup d'oeil sous le capot !!
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.