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ggde3

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  • Date de naissance 15/04/1985

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    Troyes / Paris

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Newbie (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. ggde3

    Probleme démarrage a chaud

    Ok pas de soucis. Merci
  2. ggde3

    Probleme démarrage a chaud

    Merci pour ta réponse, oui mais j'arrivais pas à trouver une valises diag compatible avec ma saxo, en tous j'ai testé 5 valises du coup entre chaque valise je testais des pièces, mais oui comme tu dis ça me fait de la pièce de rechange d'avance
  3. ggde3

    Probleme démarrage a chaud

    Bonjour, Après avoir changé plusieurs pièces (actuateur de ralenti, monopoint, pompe a essence, capteur PMH), essayé plusieurs valise Diag, j'en ai une qui me remonte 3 codes erreur lié à la sonde de température, par contre je voudrais savoir quelle est la sonde de température (la verte juste a coté du calorstat ou la bleu à coté ? Merci
  4. ggde3

    Probleme démarrage a chaud

    c'est quoi comme modele de valise de Diag que tu as ? car si j'ai bien compris on est obligé d'interroger le calculateur avec une valise ? pas comme sur les AX ?
  5. ggde3

    Probleme démarrage a chaud

    Bonjour, Merci pour le tuto, par contre moi c'est un boitier bosch 0132 008 600, penses-tu qu'il se démonte également ? J'ai déjà passé du dégrippant sur le ressort mais le problème est toujours le même. Merci - - - Mise à jour - - - Bonjour, C'est un essence 1.0 Merci
  6. Bonjour, Depuis une semaine, de temps en temps j'ai des problèmes de démarrage à chaud, à froid ou moteur reposé quelques temps aucun soucis. quand le problème ce produit, j'ai remarqué qu'avant de couper le moteur le ralenti est instable et après coupure difficile de redémarrer, il faut limite que je noies le moteur pour quelle redémarre (et il y a une sale odeur d’œuf pourri à l'échappement) Je pense soit à un problème d'actuateur de ralenti ou un problème de sonde ? y a t'il une astuce pour interroger le calculateur pour voir s'il me sort un code erreur ? Merci
  7. C'est bon problème résolu, après avoir vérifié toutes les cosses, changé le capteur PMH, le problème était toujours présent,j'ai décidé de vidanger le réservoir et remis du SP98, c'est reparti. en faite elle roulait en 100% ethanol et d'avoir débranché le calculateur et la batterie, je pense qu'il sait réinitialisé. Merci pour ton aide
  8. à chaque fois que je fais ma distrib je cale à l'arbre a came et au volant moteur et j'ai jamais eu de soucis mais oui les prochaines fois je ferais un repère :-( - - - Mise à jour - - - ouai c'était bien calé mais j'ai l'impression qu'après avoir demandé la voiture elle est décalé, c'est quoi le CIM ? par contre quand j'ai nettoyé le circuit de liquide de refroidissement, en rinçant avec un tuyau d'arrosage j'en ai mis un peu partout, au début je pensais à de l'humidité mais non, ou alors j'ai grillé quelques choses. Tu sais si l'actuateur de ralenti ferais ce genre de symptôme ?
  9. Bonjour, J'ai changé ce week-end le kit distrib sur ma saxo (1.0 de 2000) avec changement de liquide de refroidissement, au redémarrage la voiture cale au ralenti, qui est également instable, et en roulant broute et a du mal a monter dans les tours, j'ai bien calé au niveau du volant moteur et arbre a came, j'ai redémonté et et refait la manip une deuxième fois et toujours le même problème, j'ai revérifié le calage après remontage en tournant à la main la poulie, c'était ok par contre après démarrage (avec toujours les même symptôme) j'ai l'impression que le calage n'est plus bon, pouvez-vous me dire quel est le problème ? Au cas ou je souhaiterais savoir s'il y a pas une synchronisation entre le vilebrequin et l'arbre a came ? si oui comment faire ? Merci
  10. ok, donc il y a une sonde de température qui envoi l'information au boitier de préchauffage ? je vais voir pour changer mon démarreur en espérant que le problème soit résolu
  11. Bonjour, J'ai vu que le soucis a déjà été abordé (a priori par marco35) mais je ne retrouve pas les discutions avec la fonction recherche, Suite à des problème de démarrage a froid j'ai changé mes bougies de préchauffage ( 3 sur 4 HS), le problème étant toujours là j'ai testé le relai de préchauffage, le + de la batterie arrive bien par contre le + qui va au bougie de préchauffage ne fonctionne pas pendant le temps de préchauffage, j'ai changé le boitier (acheté d'occas) mais le problème est toujours là ? Pouvez-vous me dire de quoi le problème vient ? C'est un 2L HDI 90 de 2003 Je sais également que mon soucis provient également de mon démarreur (j'ai vu sur un autre post que pas mal d'entre vous le change par un plus puissant) ==> premier démarrage du matin quand il fait froid difficile puis la journée aucun soucis Merci pour vos réponses
  12. ggde3

    Mode montagne BVA

    oui c'est bien le flocon merci pour ta réponse, je pensais que j'avais un soucis avec ce mode
  13. Bonjour, je suis un heureux possesseur d'une C5 Tourer 160 hdi et récemment j'ai testé le mode Montagne sur la boite auto, la voiture démarre en 3ème, je souhaite savoir si c'est normal et si c'est pareil sur la votre ? Merci
  14. ggde3

    Anti-démarrage

    Merci pour vos réponses;) et c'est facile a changer ?
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