Bonjour,
En effet, il fallait tirer sur le puit de jauge de façon virile !
Le but était de dégager de l'espace afin de remplacer la durite (liaison bas-moteur / couvre culbu) des vapeurs d'huile qui était hyper cuite !
J'ai dû cramer ce qui était resté collé sur la pipe du bas moteur avec un mini chalumeau puis toile émeris. Grosse galère !
J'ai remplacé la petite durite qui relie le cache culbu à la conduite d'admission d'air qui n'était plus étanche car devenue lâche avec le temps et joint de cache culbu neuf également.
Je ne m'étais pas rendu compte que tout ce petit monde était la cause de ces traces d'huile dans le compartiment moteur.
j'avais quelque gouttes régulièrement au sol, pensant à une fuite du carter.
Enfin, j'espère que c'était bien la cause de ces petits écoulements, à voir...Je confirmerai plus tard...