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C593

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    C5 2.0 HDI 136 Exclusive 2006 Navidrive , Twingo Alizé1997, Hyundai i10 Edition Navi 2017

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Réputation sur la communauté

  1. Bonsoir Magnifique auto. Je souhaite que son acquéreur soit aussi content que je suis de ma C5, décrite ci-contre. Immatriculée le 13/02/2006 par un collaborateur PSA je la lui avais rachetée 6 mois après. 178 000 km actuellement.
  2. Bonsoir foulane La référence ne me parait pas primordiale - Un agent Citroën te la donnera volontiers si tu lui passais commande - Là http://https://www.auto73.fr/micro-moteur/250-micro-moteur-compteurs-citroen-c5.html (ou ailleurs) semble être en vente ce que tu cherches. Pense aussi aux casses.
  3. Bonjour foulane Possible que la colle n'ait pas pris ! Si l'aiguille du compte tour, déplacée sur l'axe du compteur de vitesse, ne dévie pas, effectivement ! 1° Normal, NON, Chez moi, une fois recalée au Zéro, véhicule à l'arrêt ET contact mis , l'aigulle et Wase ensuite indiquent la même vitesse. 2° Toujours pareil : Je ne te comprends pas " l'aiguille vitesse ne bougeait plus " " je dois positionner l'aiguille à -5 km/h pour qu'elle soit bien positionné " sont deux choses bien différentes. Je ne suis pas pro. Effectivement je n'attache pas non plus une grande importance au compte tour. Pour l'instant si j'ai bien compris tu utiliserais sa petite aiguille montée sur l'axe du tachymètre. La longueur différente de celle de l'aiguille d'origine et un calage sans que le contact ait été préalablement mis, pourraient expliquer les - 5 Km/h par rapport à Wase ==================== En ce qui me concerne je viens, pour la 3ème fois d'intervenir sur l'aiguille de mon tachymètre. Tube de l'aiguille cassé, je n'ai pas essayé de le recoller mais l'ai consolidé avec un soupllso thermo-rectractable diamètre 6 mm que " j'avais sous la main " , réparation qui ne me parait pas fiable : Compte tenu du très faible diamètre extérieur de l'axe de l'aiguille et de la probable fragilité du plastique vis à vis de la température je n'ai pas pu chauffer suffisamment le souplisso pour que son serrage soit suffisamment énergique... Il m'aurait fallu la gaine thermo-retractable,diamètre 2 m, suggérée en réponse # 12 de cette discussion.
  4. Bonjour chapuis60 Tu as, à 95 % de chances l'explication de l'anomalie et la solution pour la corriger Probablement. Je ne sais pas comment A quoi cela te servira t il ? Dito ci-dessus J'ai recalé il y a 3 semaines l'aiguille de mon compteur. Elle est en mauvais état, le tube destiné à entourer l'axe du micro moteur est fendu. Pour l'instant la réparation (insertion d'un intercalaire entre axe et aiguille) fonctionne.
  5. Bonjour Le 2ème lien est aujourd'hui invalide. Pour démonter l'ensemble "Vitre " il faut déclipser les courts crochets-agrafes noirs (de la couleur du tour du support vitre) qui se situent en haut et en bas à la périphérie de l'arrière du kit " Compteurs " .
  6. Bonjour A votre avis, ce qui suit est il la conséquence de l'usure du CD-ROM ou quasi SUREMENT d'une panne du lecteur du RT3 ? NB : Je n'ai plus de graveur pour refaire un CD de cartographie et donc pas la possibilité de faire test immédiat du CD. ============================================= Alors que le RT3 et son CD-ROM fonctionnaient parfaitement, cette semaine l'affichage, en navigation, est subitement devenu : - Identification du CD inséré en cours ... puis - Le CD-ROM inséré n'est pas un CD de navigation. puis - Le CD-ROM de navigation est absent du lecteur. Veuillez l'insérer Depuis c'est Le plus souvent directement : - Le CD-ROM de navigation est absent du lecteur. Veuillez l'insérer alors que CD-ROM de navigation, France 2016-201, reste inséré De temps à autres - la succession des 3 messages je pense que dans ce cas c'est après un intervalle de temps important entre 2 tentative de navigation. mais plus une seule fois, il n'y a eu un début d'affichage de la carte, ni un démarrage de la navigation. Cordialement
  7. Bonsoir à Tous Je n'ai pas eu les codes Défaut Le réservoir d'EOLYS n'était pas vide (à 161 000 km) Voici la facturation " Additif fap et remplissage PXM 180 € TTC " Gratuits : le passage " à la valise ", l'effacement des défauts et l'essai routier le turbo fonctionne normalement..
  8. Je te souhaite plus de chance que moi (lien ) voir 27/07/2022 à 13h59. Diagnostic chez l'agent Citroën : 30 €, déductible sur la suite, y compris plein d'EOLYS 176. Diagnostic chez Feux Vert : 42,50 € non déductible sur la suite.
  9. Bonjour à Tous Diagnostic par agent Citroën local Défaut transitoire dû au turbo (habituellement très costaud, défaillance rare à 169 000 km) Devis total HT 1 013,5 € (Pièces : 874,02 € + 4,60 h de MO à 60 €) TOTAL TTC 1 216,26 € Pour l'instant plus de défaut de Pollution ni du Turbo => Le véhicule passerait un CT sans réserve ! Dans l'immédiat je vais faire le plein d'EOLY chez cet agent : 180 € PS : Comment remplacer par [Résolu] l'étiquette Question devant le sujet de cette discussion ?
  10. Bonjour Premier changement de FAP ? De mémoire, la notice de nos C5 préconise le remplacement du FAP tous les 80 000 km Puisque tu n'as pas eu d'alerte " Système antipollution moteur défaillant " cela valait le coup d'attendre les 300 000.
  11. Re bonjour peut être parce que tu m'as lu en diagonale :q: .... ...pour preuve tu n'as pas compris que suivais actuellement tous tes conseils . Comme longuement (trop peut être) expliqué je n'ai pas suivi mon idée initiale. Je n'y suis (au moins temporairement) plus, relis moi ! nous écrivons toi et moi la même chose.... ! Encore plus difficile quand seul "Alerte Système antipollution moteur défaillant, " message générique subsiste dans l'OdB et que le défaut lui a disparu !
  12. Bonjour D. Si vous pensez que c'est. le plus important, pour moi est l'hypothèse de encrassement du FAP accessoirement, qu'il a été temporaire hypothèse qu'implicitement semblez avoir validée permettez-moi de vous dire Les antiphrases (lien) écrites me font sourire , devinez pourquoi ? Franchement, vous auriez pu ou dû expliquer pourquoi j'avais (partiellement ?) faux Pas envie d'expliquer pourquoi , laissez moi " deviner " : sans LEXIA.... ! mais besoin irrépressible d'écrire au préalable vous avez tout faux " Mes conseils (ceux d'un vieux) : - garder vos antiphrases - si vous pensez que je fais une ou plusieurs erreur dites le simplement et dans ce cas de préférence en employant le tutoiement de forum. A bientôt sans rancune, je l'espère
  13. Re bonjour dom2 Merci pour - ta réponse " pas de message ", - son contexte Bravo tu as fait de belles économies et du préventif !
  14. Re bonjour dom2 (Plus 50 % par rapport aux préconisations Citroën) Merci pour ta réponse à ma question 1 Peux tu, stp, la compléter, par réponse à la 2ème se rapportant à mon cas personnel, d'actualité avec ton plein (lien) J'avais l'avais bien compris si j'avais connu la réponse je te l'aurais communiquée sans plus attendre. Aramaz t'a semble t il bien renseigné. Bonne suite. !
  15. Bonjour à Tous Voici du nouveau : Exactement après avoir pris RdV chez un agent Citroën pour régler le problème le voyant " Moteur " s'est éteint ! Je traduis à la hauteur par (pourquoi pas) devin ou avec de l'expérience.... ...autre que savoir lire ! Il y avait dans cette section des marabouts Planète Citroên qui, à partir de leur marc de café boule de cristal expérience acquise sur C5 faisaient, on aurait pu le croire des divinations ! Je demanderai mercredi prochain à l'agent, mis à part l'effacement du message mémorisé *quelle a été l'utilité du Lexia ? * le niveau d'EOLY avant son intervention ? la cause initiale du message ? Je crois pouvoir deviner " :...encrassement du FAP " du à ...... Pourquoi - avais je l'intention de confier le diagnostic à un centre auto ? : parce qu'il venait de me rendu service, avec le sourire, et sans esprit mercantile! - y ai-je renoncé ? : parce qu'il qu'il m'aurait facturé 43 € non déductibles sur la suite tout en m'ayant prévenenu qu'il n'était pas compétant pour régler tous les cas possibles fallu me déplacer 2 fois pour réparer en me faisant accompagné par un second véhicule pour réparer - - - Mise à jour - - - Bonjour à Tous Voici du nouveau : Exactement après avoir pris RdV chez un agent Citroën pour régler le problème le voyant " Moteur " s'est éteint ! Je traduis à la hauteur par (pourquoi pas) devin ou avec de l'expérience.... ...autre que savoir lire ! Il y avait dans cette section des marabouts Planète Citroên qui, à partir de leur marc de café boule de cristal expérience acquise sur C5 faisaient, on aurait pu le croire des divinations ! Je demanderai mercredi prochain à l'agent, mis à part l'effacement du message mémorisé * quelle a été l'utilité du Lexia ? * le niveau d'EOLY avant son intervention * la cause initiale du message. Je crois " deviner " ...encrassement du FAP " du à ...... Pourquoi - avais je l'intention de confier le diagnostic à un centre auto ? : parce qu'il venait de me rendu service, avec le sourire, et sans esprit mercantile! - y ai-je renoncé ? : parce qu'il qu'il m'aurait facturé 43 € non déductibles sur la suite tout en m'ayant prévenenu qu'il n'était pas compétant pour régler tous les cas possibles fallu me déplacer 2 fois pour réparer en me faisant accompagné par un second véhicule pour réparer
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