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  1. guess

    Tangage prononcé sur route dégradée

    J'ai connu une DS qui avait ce problème, au démontage les sphères arrières se sont avéré être des accus
  2. Ce qui est bizarre, c'est que normalement des amortisseurs fatigués rendent la voiture plus molle justement, seules les suspensions hydropneumatiques deviennent plus raides en s'usant.
  3. En tout cas c'est quand même étonnant qu'il y ait des avis autant opposés sur cette auto qui est pourtant sensée être confortable ...
  4. Bon, vous m'avez fait changer d'avis, ça ne sera pas une C4 ma prochaine auto
  5. J'ai un vti 120 et BVA, la même sur ma DS3, et honnêtement je n'aime pas trop. Ce moteur manque en effet de couple, les vitesses passent trop vite en conduite normale, on a l'impression d'avoir une voiture sous motorisée, et en position manuelle, là on peut monter dans les tours, où la puissance arrive, mais ce n'est pas immédiat. De plus le convertisseur de la BVA patine bizarrement à mon gout, et puis 4 vitesses c'est vraiment dépassé, sur autoroute ça rame ! Si on roule tranquille, ce n'est pas si mal que ça, mais ça n'a rien de sportif !
  6. Vous me faites peur ! Je voulais acheter une C4 II d'occase pour remplacer ma DS3 trop petite et surtout bien trop raide, et partout dans les essais ou les avis de propriétaires on vante le confort de la suspension de la C4, sauf ici !!! Êtes-vous trop difficile ou y a t-il vraiment un problème de sécheresse avec la C4 ? Peut-être que la monte en pneus joue aussi ? J'en viens à me demander ce qu'il faut acheter pour avoir un peu de moelleux ... ici en banlieue les routes sont de plus en plus pourries, et les dos d'âne à tout les coins de rue ...
  7. Greg, on connait qq'un qui les a testé et en est satisfait : http://ds20.fr/les-travaux/mecanique/153-graissez-vos-plaquettes
  8. guess

    Tension bobine ? (Démarrage difficile)

    Tu peux aussi essayer avec une autre bobine, c'est rapide à faire, et j'ai déjà entendu pas mal de retours négatifs sur ces bobines neuves Valeo ...
  9. guess

    Premier voyage en DS

    Ce n'est pas une science exacte évidemment, mais certaines organes peuvent fonctionner correctement à froid et pas à chaud, par ex. un mauvais refroidissement ne se détectera pas au bout de 5mn, un mauvais réglage de l'hydraulique peut être correcte à froid et pas un chaud ... en faisant 50 bornes tu élimines déjà une bonne partie des problèmes.
  10. guess

    Premier voyage en DS

    effectivement ! bon, ça servira toujours à qq1
  11. guess

    Premier voyage en DS

    De toute façon, la règle c'est que quand ça lâche ce n'est jamais ce qu'on a emmené, et que même si tout est neuf ça lâchera peut-être quand même Donc éviter les emmerdes, du style vis platinées bouffées au max, ou durite de retour du conjoncteur poreuse ou sèche, les pneus trop vieux, faire un essai de 50 bornes avant, si ça roule 50 kms ça peut normalement en faire 500 et au cas où, avoir une assurance rapatriement pour la DS !
  12. guess

    Premier voyage en DS

    De toute façon, la règle c'est que quand ça lâche ce n'est jamais ce qu'on a emmené, et que même si tout est neuf ça lâchera peut-être quand même Donc éviter les emmerdes, du style vis platinées bouffées au max, ou durite de retour du conjoncteur poreuse ou sèche, les pneus trop vieux, faire un essai de 50 bornes avant, si ça roule 50 kms ça peut normalement en faire 500 et au cas où, avoir une assurance rapatriement pour la DS !
  13. Effectivement, elle est aussi GL5, donc pas de raison qu'elle n'aille pas !
  14. Ce qu'il faut que tu arrives à vérifier, c'est si la pompe débite en permanence ou non. le truc de la règle peut t'être utile. De toute façon, si tu dis que la voiture fonctionne normalement, c'est surement que tout est ok
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