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toutatis

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Réputation sur la communauté

  1. j'ai retrouvé les photos !!
  2. Salut Il me semble que j'avais démonté la vitre. Si tu défais le mécanisme tu dois pouvoir le baisser pour pourvoir dévisser la fixation de la vitre. Prends le temps de repérer sa position, ça facilitera le montage à+ - - - Mise à jour - - - Voici les photos du démontage, je ne retrouve pas celle du remontage, désolé J'ai toujours un mécanisme d'origine neuf encore emballé de lève vitre ar droit
  3. ok, j'avais repéré les fixations pour les remettre à l'identique si t'as le bris de glace, l'assurance peut te le prendre.
  4. je pense plutôt à du vandalisme ou quelqu'un qui passe la tondeuse pas loin et projette un caillou. Je n'ai pas souvenir quand j'ai changer le cable d'avoir pu régler la tension. Je viens de voir que les photo du tuto que j'avais fait pour le changement de câble ne s'affiche plus, je vais voir si je les retrouve.
  5. va falloir fouiller dans les p'tites annonces pour trouver ou bien en trouver une entière pour pièces, avec un peu de chance les vitres arr fonctionnent à+ attention le lien ebay parle de C3 pluriel et montre une C3 classique ? voir à contacter le vendeur
  6. Salut Regardes dans la notice s'il y a une sécurité enfant sur les vitres arrières. à part ça je ne vois pas. à +
  7. Bonjour Je ne me souviens plu si les bouton arrière s'allumaient ou pas. les vitres arr sont séquentielles ? si oui il y a un boitier de commande qui gére cette fonction et il pourrait ne pas fonctionner, sinon il y a peut être un relais qui passe la commande et qui déconne. Ou simplement des contacts oxydés. il y a un bout de temps que je ne l'ai plus et mes souvenir sont lointain. à + tiens nous au jus
  8. Salut S'il y en a qui ne se sentent pas capable de changer la tringlerie j'ai un lève vitre ar Droit à vendre sur le forum http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?192808-L%C3%A8ve-vitre-arri%C3%A8re-droit-neuf-C3-pluriel
  9. Salut Je ne sais pas ce que valent c'est kit hydrogène, mais je peux parler de l'huile de friture recyclée. J'ai parcouru plus de 50 000km entre 30 et 50% d'huile dans le GO avec ma 405. Ma conso était identique et le moteur était légérement plus silencieux et souple. Par contre l'opacité des fumées était très en dessous de celui de mon pic qui à eu du mal à passer le CT à cause des fumées alors qu'il ne tournait qu'au GO. J'ai aussi fait tourner le pic à 30% d'huile, ça avait bien marché tant que ma filtration fut bonne, car la mauvaise blague c'est qu'il faut filtrer plus fin pour le HDI ; résultat démontage du réservoir (plein) et nettoyage de la crépine :( Depuis je n'ai pas rééssayé. Pour revenir à l'électrolyse, il faut plus d'énergie pour séparer l'oxygène de l'hydrogène dans l'eau que cela en rapporte. le rendement est
  10. salut un peu tard mais ce sont souvent les roulements de bras d'essieu ar qui rendent l'ame car il on pris l'eau. As tu un bruit de craquement frottement sur l'ar lorsque tu fais travailler la suspension ar ?
  11. Bonne remarque, tu penses que par défaut l'injecteur est ouvert ? Pour moi c'est l'impulsion électrique qui commande l'ouverture, mais il faudrait voir avec un spécialiste. Pas bête comme test, merci Pour info mon pic 2l HDI affiche 337 000km et pas de soucis, pourvu que ça dure
  12. Si ce n'ai pas déjà fini mais depuis le 2 ce serait surprenant ! J'avais démonter le pédalier pour arrêter de m'enquiquiner. en faisant une petite recherche tu as ou aurais du tomber sur ce post http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=98715&highlight=cable+embrayage&page=2
  13. l'idée de timlolo me semble à creuser. Tu dois pouvoir déterminer quel est l'injecteur en défaut en les débranchant un par un, celui que tu débranches et qui ne change rien au fonctionnement actuel est celui qui à un problème. Si c'est un problème d'injecteur et que tu débranches un qui fonctionne, cala marchera encore moins bien, voir ne démarrera pas du tout. tiens nous au jus.
  14. Salut Pour ma part j'ai changer la batterie du Picasso en février 2013, et le pic est de aout 2000 et il affichait au moment du changement 320000 km Ce site explique très bien le principe des accus et batteries : http://www.ni-cd.net/accusphp/index.php Le fait que la batterie du picasso soit à l'intérieur du véhicule la protège de la chaleur du moteur qui fait bien plus de mal à la batterie que le froid
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