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Factiss

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À propos de Factiss

  • Date de naissance 20/12/1983

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    Xsara Citroen Sport - AX GT Ph1 - C4 Shine Exclusive - Saxo Bic
  • Lieu
    Valenciennes
  • Loisirs
    Restauration & Musique
  • citation préférée
    Celui qui ignore le passé est condamné à le revivre

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Réputation sur la communauté

  1. Bienvenue CxTav Je serais également présent à la Ferté-Vidame avec ma Xsara Sport, j'ai hâte de venir voir ta Traction ! Il y a un rassemblement de prévu pour les membres de Planète-Citroën ? Comment pourrons nous reconnaître les membres du forum facilement ?
  2. Véhicule concerné : Citroën Xsara 2.0i 16v Exclusive BVA Pour l'outillage il vous faut : 1 cric 2 chandelles 1 pince multiprise 1 clé plate de 19 1 clé à cliquet avec un embout torx T30 1 tube de loctite frein filet 1 clé dynamométrique 1 clé à cliquet de 19 (facultatif) Pour commencer, lever et poser le véhicule sur chandelles et ensuite retirer la roue : Après avoir desserré le frein à main, retirez le câble situé à derrière l'étrier : Enlever ensuite la goupille et retirer la clavette afin de pouvoir sortir les plaquettes de frein : Dévissez les 2 vis entourées en rouge sur la photo ci-dessous à l'aide d'une clé plate ou à cliquet de 19 : Ensuite retirez les 2 vis entourées en rouge sur la photo ci-dessous à l'aide d'une clé a cliquet et d'un embout torx T30 : Il peut être utile d'utiliser un outil afin de maintenir le moyeu fixe pour desserrer et ensuite resserrer le disque de frein plus facilement : Pour le remontage il ne reste plus qu’à répéter les opérations dans le sens inverse, n’oubliez pas de mettre du frein filet sur les vis d’étrier et de respecter les différents couples de serrage : Pour repousser le piston d’étrier sans difficultés, il faut tourner le piston dans le sens horaire et ensuite placer correctement les plaquettes de freins neuves en veillant également à bien placer les ressorts :
  3. Slt Arena Volcanica, Oui tu as tout à fait raison mais je n'avais plus que de la loctite 2700 en stock et cette canicule me disait de ne pas sortir 😂
  4. Je suis allé hier matin faire un diagnostic de la clim car comme toi, je n'entendais plus le compresseur se mettre en route et finalement elle était juste déchargé. Comme le disait Grostoto : :pouce:
  5. Voici mon premier tuto photo concernant le remplacement des disques et plaquettes de frein avant. Véhicule concerné : Citroën Xsara 2.0i 16v Exclusive BVA Pour l'outillage il vous faut : 1 cric 2 chandelles 1 clé plate de 13 1 clé plate de 17 1 clé plate de 19 1 clé à cliquet avec un embout torx T30 1 tube de loctite frein filet 1 clé dynamométrique 1 clé à cliquet de 13 (facultatif) 1 clé à cliquet de 19 (facultatif) 1 serre joint (facultatif) Pour commencer, lever et poser le véhicule sur chandelles et ensuite retirer la roue : Ensuite il faut retirer les 2 vis entourées en rouge sur les 2 premières photos ci-dessous afin de pouvoir ôter la partie supérieure de l'étrier et ainsi retirer les plaquettes de freins : Ensuite il faut dévisser les 2 vis entourées en rouge sur la photo suivante à l'aide d'une clé plate de 19 afin de retirer l'étrier : Pour terminer, dévissez les 2 vis qui maintiennent le disque sur le moyeu à l’aide d’un clé à cliquet et d’un embout torx T30. Il peut être nécessaire d’utiliser un outil pour maintenir le moyeu que vous pouvez facilement réaliser vous même : Pour le remontage il ne reste plus qu’à répéter les opérations dans le sens inverse, n’oubliez pas de mettre du frein filet sur les vis d’étrier et de respecter les différents couples de serrage. Pour repousser le piston d’étrier sans difficultés, utilisez un serre joint et veillez également à bien positionner les plaquettes neuves (les ressorts doivent être bien en appui sur la partie supérieure de l’étrier :
  6. Slt, peut-être que le lien ci-dessous pourra t'aider : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?68524-plus-de-clim-j-ai-r%C3%A9par%C3%A9-le-BSI-YESSSS-%21
  7. Il y a eu des problèmes sur une certaine période (2008-2009 je pense) concernant les vérins avant mais cela concernait une fuite du vérin, j'avais réussi à le remplacer mais cela nécessite la valise pour mettre hors pression le système hydraulique et le remettre sous pression ensuite. Tu peux peut-être passer par CITROËN MIDI AUTO LORIENT pour avoir le vérin moins cher si ton garagiste accepte. Bon courage
  8. Slt, je ne pense pas que le numéro VIN soit indiqué sur le moteur mais seulement sur le châssis. Combien de km à la voiture ? Si le vendeur à bien toutes les factures d'entretien et qu'il a bien respecté les préconisations d'entretien constructeur, tu devrais pouvoir vérifier le kilométrage. Demande surtout au vendeur le rapport Histovec, ça prend 5 min pour l'obtenir sur le nouveau site du gouvernement et tu auras déjà un aperçu de tout l'historique du véhicule concernant le nombre de propriétaires, les sinistres si il y en a eu, les caractéristiques techniques du véhicule... voici le lien : https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home
  9. Le vendeur a baissé le véhicule de 500€ pour les frais occasionnés suite à mon retour en taxi et TGV. L'extérieur n'est pas parfait, il y a pas mal de rayures sur la carrosserie mais l'intérieur est en revanche en excellent état. Je vais mettre des photos des que possible.
  10. Voilà, j'ai enfin récupéré la Xsara réparée, le garage a vidangé le réservoir, remplacé le filtre à essence, les bougies et ajouté un additif. J'ai fait le trajet Bordeaux Valenciennes sans soucis niveau moteur. J'ai quelques problèmes à régler mais je suis satisfait dans l'ensemble. La priorité de ce week-end et de changer la courroie de distribution car malgré c'est 28000km, elle n'a pas été faite depuis sa mise en circulation en 2002. Merci à tous pour vos avis
  11. Initialement, je devais l'acheter à 4500€... la personne doit me recontacter une fois la voiture réparée, j'espère qu'elle va tenir sa parole et déduire tous les frais occasionnés qui s'élèvent à plus de 400€
  12. Non je ne l'ai pas encore acheté, j'ai réussi a trouver des billets de TGV pour Lille, inutile de vous dire que le voyage m'aura coûté cher entre les billets d'avion, les taxis, le métro et les billets de train... La voiture a été remorqué jusqu'au garage pour être réparée en début de semaine normalement. Je ne sais pas trop quoi faire, la propriétaire de la Xsara semble être de bonne foi, j'ai eu tout juste le temps de la rencontrer avant de reprendre le train à la gare de Bordeaux, elle attendait la dépanneuse sur le bord de la route, elle était en pleure et m'a proposé de me rembourser les frais occasionnés par sa maladresse ainsi que l’acompte déjà versé. Tout ce que je peux lire sur ce genre de problème a tendance à me rassurer mais j'ai peur de retourner la chercher et de faire 800km sans être embêté sur la route.
  13. Merci pour cette précieuse info Loud Howard, il me reste à savoir si il faut remplacer le catalyseur sur un moteur EW10J4.
  14. Oui c'est ce que je pense également mais n'étant pas un pro dans ce domaine, je me demandais si le gasoil n'était pas nocif pour les injecteurs et le moteur
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