dmuller

Salut Je vais avoir mon partner cousin du beringo de juillet 2011. Par contre il a le 1.6 90cv et non le 92 cv C est bizarre d avoir le moteur DV6AUTED4. Non? Il a le meme problème d injecteur et turbo que les premier modèles ? Doit il avoir la jauge blanche et orange ou la jaune? Voici le vin VIN VF37B9HXCBJ650708 Moteur 9HX/9H03 / DV6AUTED4 Couleur BLANC Mise en Circulation 26/07/2011 Merci

salut je vais peut être acheter un picasso a la place de mon berlingo par contre que veut dire différentiel boite renforcé, c est une option comme le berlingo xtr? http://citrotemp.cricou.net/upload/image/pic-1535455983.png merci

salut il y a bon tuto pour 306 Par contre en braquant a fond a gauche tu peut vidanger sans rien démonter, et en remplir la boite pas l orifice de niveau. http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=24185

vérifie tes biellettes de barre stab et rotule de direction

je ne sais pas si c est la cause, mais en tout cas tu risques d avoir des problèmes....

salut, Refait un plein et refait le point après 600km. vérifie aussi en soulevant ton cache moteur que le puit des injecteurs est bien sec, qu il n y a pas de défaut d etancheite, problème connu qui entraîne une casse turbo. fait des recherche tu trouvera plein de temoignage e sur le 1.6 hdi .

salut, va rouler 20km avec un régime moteur soutenu (2000 tr) et ensuite regarde si cela fume toujours. actuellement temps humide et froid, cela joue aussi.

Salut, pour le carter, j ai eu le problème quand j ai achete ma xsara. En dévissant le bouchon de vidange le filetage est venu avec. J ai acheté un kit chez norauto: https://www.norauto.fr/rechercher/kit-de-filetage-vidange Je la fait sans rien démonter le carter, et aucun soucis.. A+

Le plus urgent serai de réparer ton clavier. Je pense que la ponctuation ne fonctionne plus......

normal, ton alternateur charge la batterie..ces tensions sont ok

Salut a ta place j appellerai le vendeur , il devait avoir les problèmes avant de te la vendre.. Ou pour qu il reprenne sa merguez, car les problèmes aurai pu etre cominiqué. Sinon pour la centralisation vérifie les capteur de porte car si par exemple le coffre est ouvert elle se redeverouille tout seul. Pour les feux, peut etre le comodo ou autre chose relie au bsi. Pour la chauffe moteur 100 deg c est beaucoup pour cette période automnale, a vérifier, mais ce n est pas du a l huile a mon avis..... Bob courrage

pour info j avais deux 1.6i de 110cv une de 2001 et une de 2004 en 2001 d'apres le manuel la distri etait preconisée touts les 5 ans et en 2004 tout les 10 ans. par contre je ne sais pas pourquoi...

j avais le berlingo 1.8i 90cv, un vrai gouffre, par contre le 1.6i 110cv tournai entre 6 et 7L. le 1.8 avait du couple a bas régime par contre.

j en ai installé un compatible

moi j ai coupé et remplace par un domino