yul71

clairement. un vrai truc merdeux, fallait trouver....

bonjour pour vous tenir au courant, problème de niveau d'huile résolu. restera les injecteurs et la boite (sujet ouvert à ce propos). alors attention, c'est tordu. la jauge était bien la bonne, mais ! la partie métallique coulissait doucement dans la partie plastique, qui était désagrégée de l'intérieur. d'où un différentiel de niveau avec un débattement d'environ 15mm trop long. après vérification, j'ai pu rajouter environ 1l d'huile (ce qui n'est pas encore au niveau préconisation mais bon), et j'ai pu évaluer que j'étais juste un peu haut dessus du niveau mini avec la jauge qui déconnait. résolu pour ça. merci à tous

je vais tâcher d'aller voir un Citroën, même si je me doute de la réponse. par chez moi c'est achetez du neuf et nous emmerdez pas avec vos vieilleries.. on fait ce qu'on peut, j'ai investi tout ce que je pouvais pour ce fourgon, étant handicapé et sans ressources pas simple merci à vous

eh ben... je suis pas sorti de l'auberge, moi

merci encore. alors il doit y avoir un souci car quand je remet l'huile, une fois au niveau mini, je ne rajoute même pas 1 litre pour arriver au maxi! je joins des photos de ma jauge, du coup

merci pour la réponse et les informations. du coup je trouve ça avec cette référence : https://www.ebay.fr/itm/190788162141 ce qui fait 1mm d'écart donc effectivement je ne comprends pas être au maxi de la jauge avec 5l.... un vrai casse-tête cette histoire edit : d'ailleurs, j'ai toujours pensé qu'il y avait vraiment très peu d'écart entre le mini et le maxi sur ces jauges

voici mon vin merci beaucoup VF7231A5216128427

bonjour. je n'ai pas bien compris ton dernier message. ce que je voulais dire, c'est que j'ai trouvé par exemple ça : https://www.ebay.fr/itm/170978914586 suivant la référence que tu donnes, et se sont exactement les mêmes mesures que celle que j'ai. merci pour ton message, bonne journée

ok, je te remercie. bon, j'ai trouvé pas mal de références et exemples sur google avec pour certains des dimensions, et ça semble être les même que la mienne. du coup, je pense que je vais remettre de l'huile sur 5l jusqu'au niveau max, mais enfin, c'est à n'y rien comprendre. accessoirement, je ne sais pas s'il vaut mieux être en dessous ou au dessus, au niveau huile... je tenterais bien un demi litre de plus histoire de merci encore pour ta réponse et ton temps, en tout cas

hello peux tu me dire où est ce que tu as trouvé cette référence ? au cas ou les dimensions seraient indiquées. car je viens de m'apercevoir de ma bévue. en fait, elle devrait être plus courte que celle que j'ai pour que le niveau soit plus haut et correspondant, dans ce cas.

edit du jour: par acquis de conscience, je viens de vidanger à nouveau le moteur, sans le filtre, j'ai pile 5l de vidange... par ailleurs, j'ai trouvé un bout d'une jauge à huile jaune coincée dans le compartiment moteur.. du coup, je m'interroge grandement sur la jauge à huile présente dans mon camion, est ce qu'elle n'aurait pas été remplacée avant l'achat par une plus courte...sait-on jamais. comment pourrais-je procéder pour le savoir ? sachant que je viens de mesurer la partie métallique de celle présente et elle fait 53.5cm. vaut il mieux mettre 7 litres directement, ou bien seulement 5 litres et me fier à ce niveau ? merci à vous

arf, je suis désolé, je ne sais pas du tout. les seules infos que j'ai sont celles que tu vois sur les vidéos. j'ai regardé à nouveau et je ne vois rien d'autre qui retient les injecteurs, il y a juste le tuyau métallique et les durit. du coup, si c'est juste vissé, dois je procéder en enlevant ces tuyaux et durit et essayer de revisser un peu ?

je te remercie pour ta réponse.... heureusement d'ailleurs car perso, j'aurais juste débranché les tuyaux et resserré directement l'injecteur. je n'ai pas vu de bride... bon et bien je regarderais à nouveau demain pour ça si j'arrive à la trouver, et je tenterais un petit resserrage histoire de. encore merci pour ton aide

bonsoir merci beaucoup pour ta réponse. alors pour le niveau d'huile, j'ai été faire rouler le camion, attendu, et c'est bien au niveau maxi pile poil, avec donc 5 litres de remis une fois tout vidangé correctement....comprends pas pour l'injecteur, il faudrait juste débrancher les retours de gasoil et tenter de le resserrer un petit peu ? sinon, comment se change le joint ? pour le bruit à 2400tr, comment vérifier les poussoirs hydraulique ? et est ce "grave" de rouler comme ça ? enfin, pour le changement de bruit à 2000tr, l'as tu entendu sans que ça te vrille les oreilles ? qu'en pense tu ? encore merci et bonne soirée edit : je n'avais pas vu la deuxième réponse, autant pour moi. alors c'st bien de la 5w40 recommandée, et ,donc revérifié le niveau, et c'est ok. voila ou j'en suis, merci beaucoup pour vos réponses et votre aide , car j'avoue j'ai peur de tout flinguer et je m'en sers tous les jours c'est mon seul véhicule (à 4 roues...)

J’ai fais la vidange de mon jumper 2.5d de 2001 aujourd’hui. Pour arriver au niveau maxi de la jauge, après avoir laissé toute l’huile s’écouler pendant une heure, et changé également le filtre à huile, j’ai commencé par mettre 7l d’huile. Après avoir fait tourner quelques secondes le moteur, j’ai relevé le niveau, et il était bien trop haut. -J’ai dû retirer 2l d’huile pour que le niveau soit juste au maxi. J’ai laissé tourner le moteur pendant 20mn, attendu qu’il refroidisse et refait le niveau, qui est bien au niveau maxi. D’où ma question, 5 litres d’huile pour une vidange sur un 2.5, comment ça se fait ? (en espérant que la jauge présente soit la bonne...) -Par ailleurs, j’ai constaté en accélérant très doucement que le bruit moteur changeait d’un coup pile à 2000tr/m, devenant plus sourd et rauque, puis vers 2400 tr/m il y a un bruit de casseroles au haut moteur. -J’ai pu constater également que j’avais une fuite (des petites bulles plutôt, mais pas d’écoulement) à un des injecteurs. Le camion à 200000km, ne consomme pas de liquide ni d’huile.je l’ai depuis 1000km. Quel est votre avis ? ci-joint, 2 vidéos. Sur un ordinateur on entend distinctement le changement de bruit vers 22 secondes, puis le bruit de crécelle vers 42 secondes. La 2eme vidéo montre les bubulles au niveau de l’injecteur Merci d’avance