RogerLambda

Et voici une photo de la belle !

Bonjour à tous ! Un petit passage par la case présentation, avant les hostilités ! J'ai 34 ans, parisien (euh oui il en faut), et le premier (vrai) chantier automobile auquel je me suis attelé est une Citroën C4F familiale de 1929, un beau morceau, avec une mécanque plutôt smple et sympa, et sur laquelle j'ai refait l'entièreté du moteur, organes de freinage, électricité... Un beau chantier, mais qui me permet de faire des tours avec mon grand-père, la voiture ayant été achetée à l'époque par son père et son grand-père, puis mise sur des parpaings pendant... presque 70 ans ! Et voilà, maintenant j'ai le droit de poser mes pattes sur la DS 21 du grand-père, avec laquelle il venait me chercher au solfège quand j'étais gamin... La voiture est en plutôt très bon état, bien entretenu, mais à 94 ans, on pourra comprendre que le grand-père aie un peu moins envie sortir la belle. Je me lance donc dans la remise en état, ou du moins voir où on en est ! C'est peu de dire que le gap technique est énorme, ça va être sportif ! Merci de votre accueil !

Bonjour à tous ! Petit nouveau dans l'univers DS, je suis plutôt mécanique des années 30 (Je roule en C4F de 1929 ), mais mon grand père m'a autorisé à mettre la main sur sa DS, un petit bijou dans la famille depuis... houla, avant ma naissance Il s'agit donc d'une DS 21 de 1967, avant l'ancien tableau de bord mais les nouveaux phares, en boîte hydraulique, qui fonctionne ma foi plutôt pas mal ! Je découvre petit à petit les joies de l'hydraulique... En bien comme en mal : ça commence fort, au premier démarrage elle peinait à monter, un peu triste j'ai commencé à me documenter sur la purge vu les nombreux gargouillis que j'entendais (notamment dans la direction), puis j'ai quand même contrôlé le niveau de LHM... Qui était au plus bas ! Ceci explique celà. Une fois le réservoir remis à niveau, je pars faire un tour, la suspension se comporte super bien, la caisse baisse un peu au freinage... (mais ne connaissant pas le comportement "normal" de cette voiture, je suis à l'affut d'un peu tout ) mais de gros grincements vers l'avant droit, par intermittence mais bien présents. Et puis la grosse désillusion : en revenant à mon point de départ, je m'aperçois en mettant la voiture au plus haut... Que l'amortisseur avant gauche (au moins !) pisse du LHM comme pas possible Impossible de l'emmener au contrôle technique comme ça... Si j'ai trouvé des tutos pour les amortisseurs arrières, je ne suis pas sûr d'avoir trouvé de la doc (ou des vidéos) pour les amortisseurs avant. Quelles seraient vos recommandations / points d'attention / méthodes pour une première approche ? Merci beaucoup !!!