Dingo

Bonjour à tous, Malheureusement je n’ai pas trouvé les ampoules pour les feux diurnes chez mon vendeur de pièces détachées. Plus on se sert de la voiture et plus il y a des défauts à la valise. Du coup la voiture part la semaine prochaine. Merci encore à vous tous et joyeuses Pâques

Salut Nico, La batterie est neuve et de marque, je l’ai remplacée en même temps que le moteur. Merci pour ton aide, c’est vrai que parfois on cherche d’où vient certaines pannes, ou pourquoi des voyants s’allument, alors qu’en fait, comme tu le dis, parfois il suffit de remplacer la batterie qui est bien fatiguée, pour que tout rentre dans l’ordre.

Sur mes volvo, de la même génération, je n’ai pas ce genre de problème, même si l’ampoule de l’allume cigare est grillée, la voiture démarre

Ha ouais quand même ?!? Elles sont pleines de surprises les Citroën de chez Peugeot

J’avais déjà un doute sur la technique en mettant les câbles de la batterie en contact, mais alors là je crois pas du tout que les ampoules HS des feux diurnes, puissent être responsables du problème

Salut, Il n’y a aucune ampoule grillée, si ce n’est les feux diurnes, qui ne s’allument pas. J’ai bien vérifié que les connecteurs étaient bien enfichés, ainsi que les masses et je n’ai rien vu de spécial. Je referais le tour le week-end prochain, car il n’y a que le week-end que je peux bricoler. Encore merci

Ok, donc il faut absolument passer par la valise adéquate.

Salut, J’ai bien pensé à mettre un interrupteur, mais il en faudrait bin pour les codes et un pour les veilleuses. Le capteur pour le FAP mesure justement la pression à l’entrée et à la sortie pour faire un différentiel. Il n’y a aucun bruit de fuite d’échappement. - - - Mise à jour - - - Salut XJstephane, Le capteur est peut-être HS, effectivement. Je vais vérifier également les durites caoutchouc et leur connection. Merci.

Oui c’est vrai que ça peut paraître excessif, mais s’il faut qu’à chaque fois qu’on s’en sert, débrancher la batterie, c’est vraiment pas pratique. En plus il y a encore cette histoire de manque de pression à l’entrée du FAP, qui génère un code défaut et donc le voyant moteur allumé. En fait remplacer le moteur était vraiment la partie la plus simple et la plus intéressante. Merci XJstephane pour ta proposition, mais je suis loin de Lorient.

Salut, Après remplacement du BSM, le problème est toujours présent. Du coup n’ayant pas plus envie que ça de m’embêter avec une merde de PSA, elle va finir à la casse. Merci à vous tous pour votre aide, ça fait plaisir tout de même, de voir un forum avec des membres aussi sympas et aidants.

Salut, Le problème était déjà présent avant de remplacer le moteur. Ce week-end je remplace le BSM et je croise les doigts pour que ça règle le problème.

Salut, Merci à vous, vos réponses sont très pointues, je rêverais d’avoir vos connaissances. En effet les symptômes sont différents, mes phares ne s’allument que si le contact est coupé, et seuls les feux de position avant et les feux de croisement s’allument dans ce cas. J’ai commandé un BSM, en espérant que ça vient bien de ça. Mais en lisant vos dernières réponses, le BSI peut également être le fautif…

Bonjour, Comme je m'y attendais un peu, bien que j'espérais tout de même un miracle, la technique n'a pas fonctionné... Et j'ai remarqué que seuls les veilleuses et les feux de croisements sont allumés, les feux arrières restent éteints. - - - Mise à jour - - - Bonjour Derf Fred, Excuses moi je n'avais pas vu ton message. Quelle est la méthode pour vérifier l'arrivée sur le BSM ? Merci.

Salut, Je vais essayé, mais avec des câbles de démarrage pour relier les fils + et -, se sera plus pratique. Je ne crois pas trop à cette technique qui n’a jamais fonctionné sur mes volvo, mais ça ne coûte rien d’essayer . Merci Athos 56, je vous tiens au courant du résultat, mais pas avant ce week-end.

Ok, je vois où il est, je l’ai vu lors du remplacement du moteur. Il me reste donc plus qu’à en trouver un avec la même référence. J’ai passé la valise, mais qui n’est pas spécifique à PSA, et à part un code défaut pour une pression trop faible en entrée du FAP, il n’y a rien concernant le BSM. Va falloir que j’investisse dans une valise digne de ce nom. Merci à toi Xjstéphane.