GuillaumeGrc26

Du coup, je suis allé voir deux autres garages pour avis à partir du diagnostic fait en concession. Ces deux me conseillent d'attendre pour le FAP, et pensent qu'une régénération forcée est encore possible. J'ai quand même posé ce matin mon véhicule à la concession pour changement du kit adblue dans un premier temps. Le garage ne met garantie pas que les voyants disparaissent. J'ai demandé à la concession une meilleure prise en charge, que les 40% sur pièce uniquement. La concession me répond qu'une autre prise en charge n'est pas cumulable avec le % sur la pièce. Ils se chargent de faire la demande eux mêmes. Réponse en fin de semaine !

Bonjour à nouveau, Après 1500 km de plus, le problème revient partiellement. Le tableau de bord indique : - Le voyant clé de réparation, - Le voyant "adblue" - L'avertissement "défaut antipollution". Je n'ai pas le blocage kilométrique du moteur, ni le voyant moteur ; cette fois ci. Le réservoir d'adblue est plein. Ce ne doit pas juste être un défaut de calage de la sonde adblue alors. Ou cela est-ce une indication pour le FAP ? Comme je n'ai pas le verrouillage kilomètrique. Je ne suis pas en mode dégradé.

Merci pour vos retours. Après 500km toujours pas de voyants. J'ai fait l'appoint d'ADblue après le diagnostic. Le garage avait vidé le réservoir pour tester mais ne l'avait pas rempli au complet. Vu le problème de calage de la sonde,. Avec le réservoir a plein, pas de code erreur. Je vais bien veiller à garder le réservoir rempli. Pour le FAP, pas de signes pour le moment. J'ai mis un coup d'additif FAP dans le réservoir de carburant, ça ne coûte pas grand chose de tester Jai la courroie a faire dans pas si longtemps, je demanderai à mon garagiste (pas la concession ou j'ai fait le diagnostic) ce qu'il y en pense. C'est une grosse opération de compléter l'additif FAP ?

Merci pour premiers retours ! Je reviens du garage, où j'ai demandé une copie du rapport. Lecture des défauts : - P20EE "Efficacité du catalyseur SCR NOx inférieure au seuil" - P2BAD La méthode guidée ne trouve pas la défaillance. Pas fuite externe sur le réservoir. Contrôle de l'Adblue au réfractomètre : 40% Il y a un décalage dans la lecture de la sonde par contre : Niveau au min puis ajout, l'alerte se déclenche à 6.03L. => le garage me dit que le changement de tout le kit est nécessaire. Je vais demander une prise en charge complète. Pour le FAP, le niveau d'additif est bas : 232ml contre 1440 ml. Test à 0 Tr/min : - Régénération du FAP non demandée, - Régénération du FAP non autorisée - Masse totale de suie dans le FAP : 8.180g - Masse totale d'additif déposée dans le FAP : 46g - Taux d'encrassement du FAP en cendre : 27g - Estimation de vieillissement thermique du FAP : 0% - Capacité de régénération à court terme : 0% - Capacité de régénération à long terme 35%. C'est vraiment cuit pour le FAP ?..

Bonjour, Je roule avec un Jumpy 2.0L, 120cv ; de mai 2018 (152100 km). Il y a 10 jours j'ai eu l'alerte des : - Voyant moteur, - Voyant clé - Voyant Adblue + Alerte décompte verrouillage moteur 1100 km "défaut antipollution faite réparer le véhicule". Je ne devais plus avoir beaucoup d'Adblue dans le réservoir. Ces voyants se sont déclenchés après une nuit à -13°. Je suppose le gel du reste d'Adblue dans le réservoir. Le bouchon bleu n'est pas encrassé. Pas de déformation du réservoir adblue sous la voiture, mais je ne l'ai pas déposé. J'ai voulu remplir le réservoir (ajout de 8L). Le réservoir faisait des bulles au remplissage, avec des petits rots d'adblue.. Après remplissage le voyant moteur s'est éteint. Mais je conserve : - Voyant clé - Voyant Adblue + Alerte décompte verrouillage moteur 1100 km "défaut antipollution faite réparer le véhicule". J'ai roulé 700 km avec le temps d'avoir rendez vous au garage. Je ne remarque rien de différent quand la voiture roule (pas de perte de puissance, conso normale 6.4L, pas de fumée particulière, etc.). Diag hier à la concession citroen Seynod : - tout le lit adblue à changer (réservoir ..) => 1100E pièce + Moe, (remise constructeur de 40% sur la pièce => 800Epièce + Moe à prévoir...). - FAP a changé => 1500E pièce + Moe. J'attends qu'ils me transmettent le rapport de diag, car pour l'instant je n'ai eu que le devis !.. Bref, je vais aller voir un deuxième garage pour avis. Ca m'étonne d'avoir tout à faire en même temps, et surtout de ne rien sentir à la conduite pour le FAP. Qu'en pensez vous ? Merci d'avance pour vous avis,