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Bonjour Jean Luc, J'ai à la maison deux véhicules équipés boitiers Flexfuel, alors il est vrai se ne sont pas des citroëns mais 1 Yaris et 1 Aygo, alors voila ma question pour toi qui peut-être te donnera des idées concernant ton PB de rappel/contrôle de sécu Citroën; Je m'explique le garage agréé qui m'a installé ces 2 boitiers, m'a laisser réaliser par moi même le changement des cartes grise sur le site de l'ANTS, ce qui fais que aujourd'hui je dispose de deux CG pour chacuns de mes véhicule, les anciennes CG doivent en effet conservés à minima 5 ans. Alors la question, peux-tu dissimuler proprement ton boitier Fexfuel, et aller chez un autre concessionnaire Citroën avec ton ancienne CG energie essence et faire réaliser le contrôle. Moi en tous cas je me gènerais pas. Belle journée à toi. Slt Frank

Bonjour à tous les lecteurs de ce poste. J'ai amené mon C3 Aircross chez citron hier, ils ont remplacé ma batterie par une neuve.Tout est OK aujourd'hui, le S&S fonctionne maintenant. L'ancienne batterie n'était pas au mieux de sa forme et à 50% de sa capacité, pour une batterie de -de 15 mois.... Il faudrait peut-être expliquer aux têtes pensantes qui pondent des normes anti pollutions, qu'un tel dispositif, S&S de merde, n'a rien de très efficace si il faut remplacer une batterie plomb acide avec une fréquence 3 fois supérieure à la normale. Ni de réelle utilité écologique d'ailleurs. Cdt. Fr

Slt, merci Toine840 , merci C4 puretech130, je vais prendre temps de passer chez citron, même si c'est pas évident dans mon planning. Ciao

Salut merci pour le lien, j'avais lu ce post il y a que jours en effet, c'est pour cela que je ne m'inquiètais pas pour le fonctionnement du S&S, et maintenant qu'il fais moins froid le S&S ne fonctionne toujours pas. Et en plus maintenant j'ai ce message; mode économie d'énergie activé. La batterie ne semble pas recharger complètement malgré des trajets de 130km sur voies rapide plusieurs fois dans la semaine. FR - - - Mise à jour - - - Bonjour, Je fais des trajets de 130km sur voies rapide plusieurs fois dans la semaine. Et malgré ça rien pas de S&S. Et à chaque fois que je reprend ma C3 et que je met le contact j'ai le droit à ce message, mode économie d'énergie activé. FR

Salut, Personne n'a d'avis sur le sujet?

Bonjour à tous, J'ai depuis peu fais l'acquisition chez Citron d'un C3 AC d'occasion, celui-ci à 15 mois, il date de décembre 2021 et totalise 3000 km au compteur. Le lendemain de mon achat je me suis rendu compte que le Start & S ne fonctionnais pas, pas très grave je me suis dis que le temps ne si prêtait pas en ce moment à cause des températures extérieures fraiches pour l'instant, et que si cela perdurais je verrai à l'occasion en passant à la concession... Et moi en plus le S&S je m'en fout un peu, je fais plus de trajets long et peu de ville. C'est plus madame qui à juste titre me dis que j'ai acheté un véhicule avec la fonction, et que citroën devait faire en sorte que cela marche correctement, le véhicule étant garanti... Cependant cette semaine voila par contre l'apparition du message mode économie d’énergie actif lorsque je reprends mon véhicule avant de le démarrer. Qui plus est par deux fois aujourd'hui il m'a été impossible d'ouvrir la centralisation des portes avec le plip.(j'ai remplacé la pile même si cela était inutile la tension de la cr2032 étais au dessus de 3V) la C3 à démarré normalement lorsque j'ai met le contact et démarré. Mon metrix m'indique 12,3V quand je mesure la tension aux bornes de la batterie. Cette batterie de moins de 18mois ne serai pas un peu faiblarde? Vous en pensez quoi? Merci par avance de vos réponses. FR

Slt Dans une baignoire??!!! Il sera inutile, c'est mieux de fermer le robinet et de boucher les trous!! :fiesta: Ciao

Bonjour Clémence, L'étanchéité des triplettes, Peugeot 107, Toyota Aygo, et donc ta C1 est un problème connu depuis.... le début de la sortie de ces voiturettes là. L'eau pénètre lorsqu'il pleut par les joints lèches vitres portières pour passer par les plastiques de contre portière via les haut parleurs se qui inonde les moquettes. L'eau rentre également par les butées du hayon au dessus des feux arrières et des aérations sous pare chocs pour remplir le logement de la roue de secours. Elle passe aussi par le joint mousse du troisième feux stop et le joint de hayon, ce qui comme dans ton cas gorge d'eau le ciel de toit et pouvant parfois aller jusqu'à la lumière du plafond comme dans ta C1. Tu imagines bien que toute cette eau prisonnière dans ton habitacle condense et humidifie grandement l'intérieur de ta voiture. L'humidité, et l'eau ne font pas du tout bon ménage avec les systèmes électrique de ta C1. Les pannes de démarrage que tu subis peux bien entendu et éventuellement provenir de ton intérieur transformé en baignoire. Il faut sécher complètement cette voiture, et remédier aux défauts d'étanchéité. Nombre de tutos et explications trainent sur le net à se sujet. Voila bon courage à toi. FR PS: un petit carrossier est plus apte à résoudre tous tes problèmes d'étanchéité plutôt qu'un mécano qui lui n'a que seul objectif de dépanner et remettre en service ton véhicule, et il trainera certainement des pieds à passer beaucoup de temps à essayer de trouver le soucis sans effectivement résoudre la cause du problème, pb sur lequel tu as effectivement mis le doigt. Et qui ne t'est pas inconnu comme tu l'as exposé; les fuites depuis déjà longtemps. Ciao.