jumpy3-haute Savoie

bonsoir, je viens de récupérer le jumpy après le remplacement de la sonde nox nef 9821121180 (422,68 € TTC) + MO ! heureusement Citroen a pris en charge 60% de l'intervention. j'ai justifié du faible kilométrage et de l'entretien préventif et curatif du véhicule. Bravo pour le geste commercial, je remercie mon concessionnaire qui a été formidable. A suivre, j'espère que je pourrais rouler en paix

bonjour, 30 kms plus loin, de nouveau le code. je vais donc faire remplacer cette sonde, je vais tenter une remise prise en charge partielle.

Bonsoir, suite et fin j'espère du problème. je viens de récupérer mon véhicule, forfait diagnostic électronique 125€ : contrôle faisceau - nettoyage connecteur sonde nox - MAJ CMM. Si récidive prévoir sonde NOX sous réserve du faisceau principal. on verra bien, je mise sur la mise à jour du calculateur CMM

Bonsoir, Mon rdv du 3 mars est repoussé au 24 mars car l'embauche d'un "diagnostiqueur" est retardé... Pénurie de docteur même pour nos engins Depuis je roule sans problème pour l'instant, le contrôle technique est passé crême hier merci pour l'info de multiplexage, j'essaierai de contrôler ce week end, je devrais trouver 4,5 +0,5 V apparement .

Bonsoir, merci pour les précisons. c'est bien si déjà il n'y a q'une seule sonde. Je voudrais bien la démonter et la tester, j'ai vu un tuto en anglais où il y a moyen : Quelle est votre avis ? le prix de la sonde réf 98 211 211 80 serait de 404 € TTC, dommage qu'il n'y a pas de centres qui reconditionne ce genre de composants, comme les démarreurs, injecteurs,.... J'ai un rdv dans mon concessionnaire le 3 mars, on verra leur diagnostic.

Bonjour, je lance un nouveau topique car finalement pas trop d'infos ou de retour résolu sur ce problème. De temps en temps mais à intervalle de plus en plus régulier, environ tous les 500 kms, un voyant moteur orange s'allume avec le message de contrôler le moteur. Ce code indique littéralement "sonde Nox, ligne 1 circuit faible" je me méfie des codes et de prendre trop vite des raccourcis car le système SCR comprend un calculateur et un ensemble de capteurs. Avant de remplacer le capteur NOx, et le bon (au alentours de 350 €) je lance le sujet sur la toile. Suivant le schéma ci-dessous, on peut trouver une sonde NOX en amont et aval, parfois une sonde lambda en amont, un capteur de pression différentielle, capteur de température. Aussi peut être mis en cause le bon état de l'injecteur, la qualité de l'additif adblue si il n'est pas cristallisé, de la suie sur la sonde Nox aval, la déprogrammation du calculateur, .... Quelqu'un a t'il un avis et un retour d'expérience, une façon de tester la sonde au multimètre ? merci pour votre aide. - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - -

le prix est non négligeable pour commander la pièce en aveugle, je vais garder mon rdv du 3 mars pour un diagnostic , entre temps je vais mettre dans le réservoir d'adblue un anti-cristallant et nettoyant injecteur pour solution d'urée, c'est un peu la panne à la mode....A la limite je vais vidanger le réservoir et le remplir d'adblue frais.

Alors après 150 kms d'essai routier, ce défaut n'est pas revenu A part un pb dans le faisceau moteur l'anomalie de basse pression carburant ne devrait pas revenir. Surtout que la pompe de gavage avait été changé il y a 10 000 kms, pour rien à mon avis, le capteur BP est capricieux on dirait.... j'ai réinitialiser le voyant orange moteur, le code P2202 est réapparue, cela va être mon nouveau cheval de bataille, sniff... c'est un code qui se réveille tous les 500 kms environ lié à la sonde NOx, je vais voir pour commander la sonde + la clé lambda pour le démontage et le remplacement, le soucis est que je ne pourrais réinitialiser pour calibrer le changement du capteur. J'ouvrirai un autre topic au besoin. Merci une dernière fois pour votre support et soutien dans la démarche. on peut fermer le sujet.

Un beau soleil ce matin pour faire de la mécanique sur le parking je voulais démonter le haut de la calandre pour donner plus d'espace mais j'ai l'impression qu'il y a pas mal de vis par le haut et sous les ailes... j'ai juste démonté la boite à air. j'ai inséré mon buste dans le compartiment moteur et le plus difficile à bout d'épaule gauche il faut déclipser le connecteur électrique et pincer les 2 raccords de carburant. le capteur et l'ensemble tient juste par une vis, avec un cliquet + rallonge + douille 10 c'est assez facile de le déposer. Le conseil du jour est de mettre des ficelles aux outils car si ils tombent derrière le moteur... 3 ficelles : lampe aimantée, petit miroir, clé à douille. Au final, j'ai démarré et fais un essai routier, tout réagit bien. je n'ai plus le message service mais il reste le voyant moteur en orange. j'ai oublié mon boitier chez ma copine pour réinitialiser. En observation donc, ce qui m'inquiète c'est que j'ai comparé à l'ohmmètre les 4 broches du capteur nouveau et ancien, ils sonnent pareille. Je ne peux pas mettre en cause à 100% le capteur. Je vous tient au courant de la suite. Merci encore une fois, votre aide est très précieuse.

j'ai commandé la pièce complète, effectivement 93€ TTC. j'ai commandé également une caméra d'inspection. Opération chirurgicale sous coelioscopie vidéo prévue ce samedi Apparement le capteur est maintenue par 2 vis rapprochées, je pourrais repérer avec la pièce neuve et la caméra.....

Merci infiniment pour votre entraide, j'ai fais une photo du branchement du capteur, la photo n'est pas dans le bon sens lors de l'envoi il faudrait tourner la photo d'un cran dans le sens anti-horaire. En me contorsionnant j'ai pu dégrafer le verrou orange, je voulais retirer le connecteur et pulvériser la bombe de contacts mais je vois que sur la photo je dois aussi écarter le ressort. Pour avoir plus de place dans le compartiment moteur je pense que je déposerai la boite de filtre à air et le haut de la calandre.... Merci pour la référence de l'ensemble , si je vois que je peux y accéder et démonter l'élément, je passerai commande.

je suis parti du boulot plutôt aujourd'hui pour bosser entre 17h et 18 h mais incroyable la SPA m'a appelé car il ont trouvé notre chat Lucky perdu depuis le 30 Aout 2022 !! incroyable, grâce à sa puce des personnes ont ramassé le matou très amaigri et emmené à la SPA ! Ce soir je vais dorloter le chat et ma chérie pour la saint Valentin j'espère qu'il y aura aussi un petit miracle pour bébé jumpy. j'ai regardé rapidement armé d'un marche pied, une baladeuse et un miroir, j'aperçois la pompe HP et le capteur du haut, repère "d" en vert du schéma , je l'ai déclipser et mis de la bombe de contact au cas où, c'est un capteur 2 poles. j'ai démarré la voiture mais le miracle n'a pas eu lieu. le capteur qui m'intéresse est plus bas repère "7" effectivement. d'après la revue RTA ce serait le capteur 4 pôles "13C3", je mais une photo ci dessous. j'essayerai de l'atteindre à ma prochaine expédition - - - Mise à jour - - -

Super la documentation et merci pour la recherche! Je suis revenu en mode dégradé à mon domicile , Thonon les Bains. je me suis arrêté à mon concessionnaire. j'ai un rdv pour un nouveau diagnostique mais pas avant le 3 mars. Le chef d'atelier a regardé sur son ordi la localisation du capteur BP carburant. Effectivement il est accolé à la pompe d'injection , le soucis est que la pompe est derrière le moteur quand on ouvre le capot. j'avais aussi du mal à remplacer un jour mon démarreur car situé en bas et derrière ! Merci encore pour les infos Aramaz, je vais regarder cela demain si avec mes doigts de fée je pourrais accéder au moins au connecteur du capteur BP repère 7. je vous tiendrai au courant, si cela peut aider d'autre adhérents

Merci pour toutes ces informations, le module pompe à essence et jauge ont étés remplacés ainsi que le filtre à gazole. Si je reviens sur le capteur de Basse Pression carburant, savez vous où il se situe pour l’inspecter avec sa connectique ?