val78530

Bonjour, je devais acheter un ventilateur aujourd’hui mais le vendeur m’as mis le doute sur ma panne, il avait le même soucis que moi il a donc changer son ventilateur par un neuf mais toujours le même soucis et en faite le problème a était résolu en changeant de calculateur, mais n’as pas était capable de me dire comment être sûr que le problème vient du calculo ? Il y a t’il une manip à faire spécifique pour le tester ? Parce que certes d’occasion ont peut en trouver pour une centaine d’euro mais pour trouver un garage pour le programmer ça risque d’être une autre histoire

Ça marche merci, c’est pas trop compliquer à changer ? Pas besoin de tomber le radiateur ? Je vais essayer de changer ça dans la semaine ainsi que le maxifusible de motoventilation et si pas d’amélioration je la poserais chez Citroën ^^

Juste une petite précision par rapport à la référence du ventilateur que vous m’avez fournie il n’y a pas de relai comme sur le miens monté actuellement sur la voiture ça ne pose pas de soucis ?

Je vais essayer de partir sur de l’occasion parce que effectivement ça fait peur 400e ^^ Je peux tout de même garder le câblage d’origine hors relais et les eux autres prise grise et noire ? Ou je dois tout refaire ?

J’ai retesté et effectivement j’ai des valeurs que sur deux broches, et j’ai débranché la sonde de température donc ventilo à fond ensuite débrancher le relai et le ventilo s’éteint pareil pour les deux autres cosses donc je suppose que j’ai eu une fausse joie et que le relai est viable, plus qu’à vérifier le maxi fusible de 30A sous le boîtier servitude, Je commence à sécher, vidange de ldr faite, sonde changé par deux fois, thermostat changé et toujours se problème de surchauffe et le ventilo qui ne s’active pas > Surtout que lorsque le moteur chauffe ça me fait patiner un peu ma boîte auto c’est l’enfer de rouler chauffage à fond

Bonjour je viens au nouvelle donc après changement calorstat et de nouveau la sonde de température toujours même problème j’ai démonté le relai de ventilateur (la grosse prise grise ronde au dessus du ventilo) celui ci me semble hs, contact coupé multimètre position sur ohm je suis à 0 partout (sur les 4 fiche de relai inférieur lorsqu’il il est ouvert en deux qui est relié au ventilo) sur le capuchon supérieur j’ai bien des valeurs donc je suppose qu’il est hs du côté inférieur du relai là où les câble arrive du ventilo , Problème ce relais est indispo sur tout les sites de vpc je vais donc changer le ventilo complet - - - Mise à jour - - - D’ailleurs il y aurait un tuto pour changer ce ventilateur ? J’ai cherché mais pas trouvé grand chose :/

Du coup le ventilateur est exactement comme ça , même connecteur, est il possible sinon que l’un d’eux soit défaillant même s’il tourne lors du débranchement de la sonde de temp ? Ça me reviendrais moins cher que le changement complet

J’avais entendu du dire également qu’il pouvait y avoir un maxi fusible sous la boîte à fusible compartiment moteur qui gère tout le groupe moto ventilateur, Je vais essayer de trouver un ventilateur pour tester si le problème peut être résolu avec ce changement + le calorstat en espérant que ça résolve le soucis, surtout avec ces fortes chaleurs d’être obligé de rouler chauffage a fond pour éviter les surchauffes c’est l’enfer Niveau mécanique j’ai que peu de connaissance donc si ça tombe sur un fusible ça risque d’être compliqué

Du coup je vais me commander un calorstat pour être sûr qu’il soit hors de cause, Il y en a qu’une , la verte sur la photo ci joint - - - Mise à jour - - -

Pour l’immatriculation c’est EG-387-RL Le calorstat me semble correct puisque les durites sont chaude, après je peux effectivement le changer par prudence au vu du prix ça reste raisonnable, J’ai pensé effectivement au ventilateur hs mais ça me parait étonnant qu’il fonctionne pourtant lorsque je débranche la sonde de température

Bonsoir, alors non elle n’ai pas équipé de la climatisation

Bonsoir à tous, Depuis quelques semaines j’ai un soucis avec ma c3 phase 1 de 2005 essence bva 110200km, En bouchon ou ville avec forte chaleur les barres de températures passe de 3 barres au maximum d’un coup, sans déclenchement du ventilateur malgres la très forte chaleur du moteur, J’ai du coup changé la sonde de température (celle qui actionne le ventilateur automatiquement lorsque celle ci est débranché) par une neuve suivi d’une purge de liquide de refroidissement, Mais rebelotte ça continue de le faire, Le calorstat fonctionne, la durite qui va du haut du radiateur jusquÂ’au calorstat est bien chaude, la durite basse du radiateur est un peu moins chaude donc je suppose qu’il fonctionne correctement, Le ventilateur tourne bien quand je débranche la sonde de température donc voilà je sà¨che complà¨tement, Auriez vous une piste à privilégier ? Merci de vos retours à tous ☺️

Bon ben nouveau problème sur la boîte sûrement la même cause, sur insertion d’autoroute la 4eme vitesse ne passait pas, le compte tours monté et redescendais sans cesse comme si la vitesse n’accrochait comme si ont faisait patiner l’embrayage sur une manuelle, j’ai dû passer en séquentiel pour passer la 4… Ça me le fait à chaque passage de la 3 eme vitesse à la 4 eme aucun soucis de la 1 à la 2 mais de la 2 à la 3 l’embrayage patine légèrement. J’ai voulu faire juste un diagnostic, 200e minimum.

Bonsoir à toutes et tous, Je suis possesseur d’une c3 de 2005 phase 1 avec 106000km en boîte auto à ce jour, j’ai effectué 2500km avec sans problème de boîte jusqu’à ce jour, Ça fait deux fois lorsque je monte dans mon véhicule je démarre tout va bien jusque là mais la boîte reste bloqué en P, j’ai insisté plusieurs fois sur le frein en espérant que ce soit simplement le contacteur mais ce n’est pas ça, les feux stop s’allument correctement également, La seule solution que j’ai trouvé, couper le contact et redémarrer et là ça se débloque , Ça fait deux fois que ça m’arrive sur une dizaine de démarrage en 2 jours, Quelqu’un aurais déjà rencontré ce soucis ? Étant sans emploi actuellement niveau finance c’est limite limite si je l’emmène chez Citroën dans l’immédiat :/ Merci pour vos retour et bonne soirée