Yves01

Bonjour, Je prépare au voyage mon Jumper 2.2 de 2013. Je voudrais mettre un coupe-circuit sur l'arrivée de gasoil. Le plus simple, mais bien trop connu !!!! c'est le câble au contact "accident" situé aux pieds des passagers. Pouvez-vous me conseiller un autre endroit (dans le capot ?) moins repérable. Je ne me fais pas d'illusions sur la sécurisation de ce système, c'est juste une autre façon de retarder... Merci

foreverxantia, Je me dirige vers l'option démontage du double siège de droite. Je sais, ce n'est pas très légal... ;-) De la sorte, les panneaux de 4 mètres rentreront complètement dans le véhicule avec les échelles et les outils. Cela impliquera un deuxième véhicule pour 1 ou 2 accompagnants, ce qui n'est pas plus cher que de louer une remorque ou un plateau. Enfin, moins de risques de perdre des pièces ou accessoires de la porte sectionnelle et du moteur... ou même d'abîmer les panneaux.

Hé non, pas possible. Pas de porte-bagage et surtout panneaux voltaïques et aérations... ;-(

Déjà merci à vous trois pour vos réponses et propositions ;-) J'ai pensé à soutenir la/les porte/s au moyen de sangles. La camio est à nu car actuellement en transformation (il s'agit d'un véhicule de voyage). Il est donc facile d'y accrocher des sangles à la structure interne. Par contre, le plancher est sur-élevé, car déjà isolé et recouvert d'un plancher... ce qui ne favorise pas la solution (girocitron) de planches sous la charge afin de les faire passer sous la/les porte/s. Mais rien n'empêche de construire un sabot sur lequel reposerait la porte. À cogiter ! Concernant les gaz d'échappement (Xjstephane), ils sortent juste derrière le siège conducteur. Ils seront déjà "bien mélangés" avant d'arriver à l'arrière. Et oui, la cloison est déjà démontée, donc ton avis est pertinent Cela dit, je l'ai fait plusieurs fois avec mon Kangoo et en ouvrant les fenêtres (en été) ou la ventilation au max, c'est OK, on ne tousse pas trop..... ;-) Le petit fanion fluo, en Belgique, nous devons rouler avec un panneau spécifique (carré avec lignes rouges). En Wallonie, on ne m'a jamais ennuyé avec seulement un bout de tissu rouge, mais en Flandre, c'est moins sûr... Ce drôle de pays coupé en deux qu'est la Belgique :-) :-) Merci de faire avancer mon projet (j'ai le temps, c'est pour fin mars). Peut-être d'ici-là trouverai-je à emprunter un remorque ad-hoc...

Bonjour, Je possède un JUMPER L3H2 avec lequel je souhaite transporter les 5 panneaux d'une porte sectionnelle de garage qui mesurent 4 mètres de long. Le dimension intérieure de chargement étant de 3,7 mètres, même en les mettant en diagonale, ça ne rentrera pas complètement. Le problème est que je dois rouler 250 km dont la majorité sur autoroute ! Je le fais régulièrement avec ma vieille Kangoo dont la porte droite (plus étroite) est prévue à cet effet... Mais les portes du JUMPER sont bien plus grandes et lourdes... Je crains la prise au vent, mais aussi des problèmes liés à la sollicitation des charnières. Il est clair que je ne vais pas rouler vite, mais je ne dois pas quand-même trop me traîner ;-) Qu'en pensez-vous ? Jouable ou pas ? Une seule porte ouverte ou les deux portes poins ouvertes ? Merci, -Yves.