JNZ

C'est pour la boite manuelle. moi j'ai une boite auto, comme indiqué. il me semble que le niveau doit être fait moteur tournant. Sur boite manuelle j'ai déjà fait, sur l'estafette. (Oui c'est moteur coupé du coup) J'ai fait ma vidange moteur, parce que l'huile n'avait pas le km indiqué par l'ordi à mon avis, et du coup j'en ai profité pour repérer tout ce dont j'ai besoin pour la vidange de boite. je la ferai la semaine prochaine.

Bonjour sur la voiture que je viens d'acheter (2L HDI BVA6 de 2009) la vidange de boite n'a jamais été faite. Je compte donc la faire. J'ai essayé de démêler les sujets suivants : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?120732-vidange-bva et quelques autres avec moins d'info. Mais je n'ai pas toutes les infos. J'ai acheté la RTA, mais ils parlent que des boites manuelles :-/ J'ai acheté l'huile, le fabricant m'a conseillé celle ci d'après mon immatriculation : https://www.dllub.com/fr/home/44-285-huile-atf-plus-4-huile-pour-transmission-automatique.html#/21-conditionnement-1_litre … 2 bidons de 5L, 9€ le litre, ça va. Comme la voiture à 200 000 km, je pars de principe que le niveau de boite n'est pas forcément bon. Si je récapitule, il faut que je : 0) avant - voiture à l'horizontale. J'ai une fosse, ça va aider ! - un peu chaude mais pas trop sinon ça brule les doigts 1) vidange - ouvre le bouchon du haut (toujours faire ça avant de vidanger, ça éviter de ne plus pouvoir remplir !) - vider par en dessous avec la grosse vis qui comporte le trop plein (la grosse pas la petite du coup) - refermer, 2) remplissage : - remplir (moteur éteint… pourquoi pas ?) - démarrer et remplir jusqu'à ce que ça coule par le trop plein (pour ça il faut enlever la petite vis cette fois) Le tuto en PDF est pour les V6 essences et diesel (C6), c'est la même boite ? je peux m'y référé ? Sinon, questions : - Je n'ai pas compris où est la vis de remplissage (bouchon du haut) ! Quelqu'un a une photo ou un schéma ? - pour le niveau, moteur au ralenti, position P c'est bon ? Tout ceci pour faire une vidange partielle, je pourrais recommencer après 1000km.

trop fragile (je suis souvent en montagne) trop taille basse (je vais grater 1" en passant sur la jante, donc pneu avec flan plus large et pneu plus étroit (245 --> 225) … pour le confort et la rusticité, en montagne. et le 225 consommera peut etre un peu moins. le jantes alu ça fait beau et c'est peut etre mieux si on roule vite, mais sinon dans la vraie vie des voitures qui roulent pas que sur autoroute, mais surtout en petite routes défoncées, c'est bof bof… sur la hayon je crois pas qu'il y a de trou, ou alors peut etre qu'ils sont recouverts par les 2 pastilles en plastique qu'il y a sous le hayon ;-/

Bonjour J'ai vu que sur ma voiture que j'ai depuis quelques mois, en fait il y a l'option douche dans le hayon Quand j'ouvre le coffre, de l'eau sort par la serrure. Je suis sur que c'est un problème archi connu, et qu'on peut percer le coffre. Est ce que quelqu'un a déjà fait ça ? existe-il un plan pour percer au bon endroit ? sinon c'est vachement mieux quand c'est réparé, une C5. je suis impressionné par le confort, plus qu'à virer les jante alu pour mettre du 17" tole en 225… je ferai ça à la fin de l'année. Je vais aussi commander de l'huile de botie chez https://www.dllub.com/, je suis en discussion avec eux pour savoir laquelle prendre. (à noter que le LDS est 2x moins cher que chez Norauto…)

Bonjour Voila, j'ai été ce jour récupéré ma voiture. Donc à l'achat en décembre, elle était nickel d'après le pro qui me la vendu. Mais quand même, pendant ces quelques aller retour au garage pour des trucs suspects, ils ont changés : - 3 soufflets de cardan - silentbloc du dessous (ceux qu'il faut changer régulièrement) - des rotules (j'ai pas le détail) - 2 vérins de suspension avant - contact de pédale de frein - contact de levier de boite auto - réglage de la hauteur de la caisse Le garage qui a fait les réparations (qui n'est pas le vendeur) en à marre de cette voiture ! il a fallu 4 mois pour ça quand même maintenant je peux rouler je ferai les vidange dans l'année, je me laisse un peu de temps.

merci MP envoyé

Bonjour soucis sur ma voiture (toujours en réparation depuis une éternité…) Le capteur de pédale de frein est défaillant. Du coup la boite auto est en mode dégradée, (normalement bloquée sur P) et le régulateur de vitesse ne fonctionne plus. Les feux je sais pas, j'ai pas regardé ! Citroen dit que la pièce n'est plus disponible, et sans délais. Les pièces compatibles semblent ne pas fonctionner (dixit le garage qui en a essayé 2) Quelqu'un connait-il ce problème et sait ou trouver la pièce ? Éventuellement aurait la pièce ? C5 2009 2L HDI 136 BVA exclusive tourer. Bon et après j'espère que c'est le dernier problème

Bonjour. Je profite de ce poste pour demander : quel couple pour serrer les boulons ? j'ai entendu que si on serre à l'ancienne (debout sur la croix) on tue le moyeux. Sur l'estafette c'est 160 , mais habituellement c'est plutôt ~100 ?

Ha oui j'avais pas pensé comme ça. Effectivement, ça fait des voitures qui ne valent pas les frais à faire dessus. Du coup c'est quitte ou double, ça se comprend du point de vue du vendeur :-/ Sur l'estafette, maintenant c'est l'inverse, tout le monde se les arrache et la cote elle monnnnnnte En la vendant je pourrais acheter 2 C5 en bon état.

Je préfère ne pas le donner comme ça, je t'ai envoyé un MP. Par ailleurs il est possible qu'habituellement ils bossent bien. Il m'ont fait comprendre que le vendeur aurait du faire vérifier la voiture avant de la vendre, ça lui aurait évité des frais… "parce que les C5 c'est pas des bonnes voitures, c'est confortable mais ça marche pas bien" … surtout celle là ! - - - Mise à jour - - - j'ai pas de soucis avec ça, le nombre de voitures qui peut prendre 500 000 km est quand même pas négligeable… j'assume d'acheter une voiture à la carrosserie un peu passée, avec des moquettes et sièges usés voir avec des accessoires qui merdoient (et encore elle est plutôt nickel à ce niveau là !). Par contre, la méca, faudrait qu'ils la vérifient avant !

Bonjour La suite… attention accrochez vous y'a du lourd. Pour ceux qui n'ont pas suivie, j'ai acheté une C5 break exclusive chez un pro à Morestel (nord Isère). Rapidement, il y a eu des pb de "clac clac", et comme je me doutais de ce que c'était, j'ai fait faire un diagnostique à coté de chez moi (Grenoble). La voiture a été prise en garantie par le vendeur chez un garage avec qui il travaille (nord Isère donc), parce qu'en fait elle n'aurait pas du avoir le CT (soufflet de cardan qui fuie, vérin qui fuit) donc bon hein il allait pas refuser. Ils ont finalement changé soufflet / pivot / rotules / verins Alors elle est tjrs mal réglée (hauteur de caisse) Après 5 semaines au garage… admirez le résultat : Je croyais que le métier de garagiste c'était de réparer les voitures, pas de les achever ? Bref, je suis pas prêt de profiter du confort de la C5

salut tous. J'ai récupéré la voiture jeudi. Ils n'ont pas changé la batterie, mais ça à l'air de vouloir s'ouvrir. Ils ont changé des relais de gestion de la boite auto. ça à l'air de vouloir marcher. 5 semaines pour tout ça quand même ! Sur le train avant (j'avais fait un post sur les soucis trains avant) ils ont changé les silentbloc, 3 soufflets de cardans, et des rotules, et les vérins de suspension avant… à charge du vendeur… y'en a pour 1800€ p'tet qu'il fera vérifier un peu plus les voitures qu'il vend Il me reste un pb à régler : le train avant est trop haut (≈4cm), visiblement des infos que j'ai trouvé sur le forum, ça se règle avec la valise, j'ai donc rdv chez Citroen à coté de chez moi lundi… on verra bien. voila après ça fera une voiture qui roule. Ouf !

Ouais donc ça va dans le même sens que pour le coffre et les messages ci dessus… Ils m'ont dit qu'ils ont testé la batterie, mais visiblement ils n'ont juste pas envie de changer la batterie. Au final ça va leur couter plus cher qu'une batterie neuve !

un coup, en démarrant, elle a affiché "boite auto défaillante" et impossible de sortir de "P" J"ai coupé le contact, attendu 10 minutes, débranché la batterie, rebranché, et la boite à fonctionné. J'ai cru comprendre que ça peut être lié à une batterie HS aussi. Ça me gonfle un peu, j'ai quand même bien l'impression de m'être fait avoir. je l'ai acheté début décembre, j'ai roulé 2 semaines avec depuis.

bon là le garage galère avec la boite auto. Il me semble que ça peut aussi venir d'un pb de batterie ? En tout cas c'est pris en charge par le vendeur. Je sais pas s'il a bien fait de me la vendre ^^ Ceci dit, en attendant je peux pas rouler bien loin, j'ai que l'estafette ! (et ça roule vraiment pas vite)