C32002

Bonjour Citron63, Ah oui, moi comme j'ai des voyants je me demande si ça ne vient pas de certains capteurs qui enverraient de mauvaises informations. Je prends bonne note en tout cas je dirais au garage de vérifier ça. Merci beaucoup pour les précisions.

Hello Citron63, Oh super merci, je prends note également ! Le problème était réglé après coup ? Vous aviez des voyants moteur/batterie qui s'allumaient aussi ?

Je ne sais pas du tout si c'est automatique. Ok, je demanderai au garagiste de vérifier l'usure dans ce cas plutôt que le calage, si ce dernier n'a pas lieu d'être. Merci !

Hello Aramaz, merci pour ta réponse. Non il n'y jamais rien à la valise hélas. Même chez Citroen directement. Et comme parfois, si le destin est favorable, on peut rouler sans problème 80km ou plus avec sans le moindre souci, difficile de reproduire la panne à coup sûr. Capteur AAC et PMH et contrôler circuit charge batterie, je prends bonne note ! La piste du galet tendeur mal calé te parait cohérente ou pas du tout ?

Bonjour à tous ! Merci d'avance pour vos lumières C3 1,4L HDI, 2002. Diesel. +280000 KM Symptômes: Tout a commencé par des pertes de puissances aléatoires, toujours très courtes et accompagné du voyant moteur clignotant en orange et d'un "biip biip". Le tout dans un bruit sourd de moteur qui perd de la puissance d'un coup brutal. En appuyant fort sur la pédale d'accélérateur, elle repart toujours, mais ça peut le faire une fois par an comme tous les 100 mètres et empêcher de rouler normalement. C'est pour cela qu'elle a terminé 4 fois, dans 4 garages différents pour le même problème. J'ai maintenant également le voyant de la batterie qui clignote en rouge depuis un mois, avec un biip biip, et le moteur se coupe brutalement, mais il repart toujours niquel si je tourne à nouveau la clé pour démarrer. Pareil, ça peut me le faire tous les 100 mètres comme toutes les heures, à l'arrêt ou en roulant, et peu importe la vitesse. Ce problème, aléatoire aussi, alterne avec l'autre. Poulie Damper remplacée par une connaissance il y a 4/5 ans. Elle vibrait beaucoup et depuis c'est bon de ce côté là, même si ça vibre pas mal au déla de 70km/h sans gravité. Premier garage il y a 3 ans: Démarreur remplacé pour rien. (Et on le paye car la panne ne se reproduit que quelques mois plus tard). 2ème garage: Rien trouvé. 3ème garage (Citroen là, il y a 2 ans): Rien trouvé, batteries de tests pendant une semaine... Je repars avec et après un an de tranquillité le problème revient. 4ème garage (il y a un mois): Débitmètre d'air en défaut à la valise, donc remplacement de ce dernier sans succès. Au bout de 80km la panne se reproduit et j'ai en prime le problème avec la batterie et le moteur qui se coupe. 5ème garage (Citroen): Bientôt prise en charge. Suspens. La plupart du temps les garages n'arrivent pas à reproduire le problème, du fait de son caractère aléatoire et imprévisible. J'ai trouvé ce vieux thread d'un utilisateur du forum qui a l'air de rencontrer les mêmes problèmes que moi: https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?166701-voyants-batterie-et-moteur-allum%C3%A9s& La conclusion de ce thread a l'air d'être: Vérifier le calage du galet tendeur entre les 2 repères sur la courroie. Mais il n'a jamais été résolu alors je ne sais pas. Ou alors c'est un truc d'obsolescence programmée au bout de beaucoup de KM sur ce modèle ? Un truc indédectable et insolvable à la valise ? Pour le moment c'est dommage car elle roule, le CT OK, je pourrais même légalement la vendre, mais j'ai risqué plusieurs fois ma vie sur la nationale avec ces bêtises... Donc si le dernier garage ne trouve rien je vais devoir la mettre à la casse, quel gâchis... Quel est votre avis ? Merci d'avance, si besoin de plus de détails n'hésitez pas à me demander