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Autre question que je me pose mais je pense qu'il n'y a aucune corrélation : la recharge quasi quotidienne sur prise Green Up quasi quotidienne est programmée à 5 heures chaque matin et dure environ 2H30 à 3H pour une charge pleine de 0 à 100%.

Bonjour jeanchris, Je viens de lire très attentivement ton commentaire. J'ai le même problème sur ma C5 X achetée neuve fin 2022. Cela étant, en 2023, je n'ai pas eu ce problème et l'heure automatique s'était mise à jour en roulant 2 ou 3 kms tant au mois de mars qu'au mois d'octobre. J'avoue ne pas comprendre. Avant de demander au concessionnaire Citroën de remédier, mais j'en doute, à ce problème sous garantie, je me suis demandé si une mise à jour du GPS via câble USB ne serait pas utile mais ce n'est que pure supposition. Qu'en penses - tu ? Merci bien.

Je sais. Je viens d'acheter un adaptateur. Merci.

Entendu merci mais difficilement acceptable qu'une marque ne fournisse pas spontanément et gratuitement ces adaptateurs alors que c'est elle qui a choisi les USB - C ....

Bonjour, Réponse à francis_mab : après vérification, pas de cale. Le concessionnaire doit m'en fournir gratuitement deux dès demain. J'en profite pour une autre question relative aux prises USB et aux prises de recharge (avant et arrière) : - nous avons tenté de brancher nos smartphones sur une prise USB (celle à l'avant) mais pas moyen car ces prises USB ne correspondent pas aux câbles USB de nos smartphones Samsung (2016 et 2018). J'ai cru comprendre en lisant le manuel qu'il faudrait des câbles spécifiques Citroën ? - nous ne parvenons non plus à ouvrir la languette de la prise de recharge à l'avant. Comment faire ? Merci de votre aide.

Bonjour à vous tous, Merci beaucoup de votre aide et de vos informations. Pour la cale, je vais vérifier et je vous tiens informés. A plus tard. Merci encore.

Bonjour DAHRKEN, Merci de ces informations utiles. Très bonne journée

Je prends bonne note de cette première indication.

Bonsoir à toutes et à tous, Je viens de m'inscrire sur http://www.planete-citroen.com car je viens d'acheter une Citroën neuve C5 X hybride rechargeable ëEAT8 225 Shine Pack. Je me suis procuré le manuel complet non fourni par le concessionnaire. Je viens d'en terminer la première lecture et de procéder depuis une semaine à plusieurs essais. Il y a encore quelques points que je ne comprends pas parfaitement et ne maîtrise pas bien. Je vous serais reconnaissant de bien vouloir me faire part de vos commentaires et de vous remercie par avance de votre aide. Cela me fera gagner du temps car je dois me déplacer en Alsace mi-décembre avec des pneus neige tout neufs. Voici donc les points encore obscurs : - Coffre ouverture mains libres : fonctionne mais de manière très aléatoire + il semblerait que le coffre détecte automatiquement d’éventuels obstacles en s’ouvrant par exemple le plafond du garage ? - Rechargement batterie sur prise renforcée type Green'Up avec câble mode 2 T2-T2 16A : lors des deux premiers rechargements, la batterie s’est rechargée à 100% et 50 Kms mais depuis, par exemple, la nuit,dernière à 100 % et 42 Kms ??? Question de météo et de température peut - être ? - Alerte piétons en mode tout électrique : après plusieurs essais, il n’y a strictement aucune alerte spéciale - Page 94 du manuel : il est écrit que le véhicule est livré avec une cale. Nous n’avons pas eu cette cale. - Fonction Stop & Start ou Stop & Go : Il ne s’agit apparemment pas du Stop & Start classique que nous avons connu sur tous les véhicules précédents (coupure moteur aux feux rouges et/ou passages piétons par exemple) car il semble qu’il n’y en ait pas sur la C5 (?). En fait, il s’agit d’un Stop & Start couplé au régulateur de vitesse adaptatif (Pack Driver Assist). Ai-je bien compris ? - Mentions « Itinéraire 1 » et « Itinéraire 2 » sur le combiné d’instruments : nous ne comprenons toujours pas de quoi il s’agit ? - Combiné d’instruments derrière le volant : 4 pages possibles – utilité et intérêt ? Merci encore de votre aide. Très bonne soirée Bien Cordialement