Xm93

Bonjour, Je suis professionnel de la marque, ex agent J'ai une problématique sur un 16 HDi 2015, donc avec la nouvelle EGR. La température moteur est toujours tiède et donc pas de chauffage suffisant dans l'habitacle. Une question se pose, le liquide de refroidissement part de l'arrière de la pompe à eau et vient directement au refroidisseur EGR, y circule puis va directement vers le chauffage( Là nous avons le 1er circuit de chauffe, ensuite via la circulation interne et sortant du chauffage l'eau passe vers le boitier thermostat et donc 2eme circuit. Nous avons; entrée au refroidisseur une eau tiède, en principe le refroidisseur repousse une eau qui a chauffée vers le chauffage. Par 1er doute, on a quand même mis un nouveau boitier thermostat, mais la situation est identique, l'eau est tiède même après 1h30 de fonctionnement au ralenti à 1000 tours. Pour résumer, ça ne monte pas en température.Pour bonne info, mais qui n'avais aucun rapport avec la situation, le kit complet de distribution avait été changé un peu avant, le problème chauffage était déjà présent. - Voiture bien suivie - Aucune consommation d'eau - Aucune durite gonflée Perso nous pensons à une obturation de ce refroidisseur EGR qui n'enverrai pas une eau chauffée vers l'habitacle. Y a t'il un professionnel de la marque qui a déjà eu ce problème particulier sur les 16 HDI 2eme série ? Merci de vos commentaires. Ci joint le modèle de la vanne EGR et son refroidisseur

Bonjour, Je suis professionnel de la marque, ex agent J'ai une problématique sur un 16 HDi 2015, donc avec la nouvelle EGR. La température moteur est toujours tiède et donc pas de chauffage suffisant dans l'habitacle. Une question se pose, le liquide de refroidissement part de l'arrière de la pompe à eau et vient directement au refroidisseur EGR, y circule puis va directement vers le chauffage( Là nous avons le 1er circuit de chauffe, ensuite via la circulation interne et sortant du chauffage l'eau passe vers le boitier thermostat et donc 2eme circuit. Nous avons; entrée au refroidisseur une eau tiède, en principe le refroidisseur repousse une eau qui a chauffée vers le chauffage. Par 1er doute, on a quand même mis un nouveau boitier thermostat, mais la situation est identique, l'eau est tiède même après 1h30 de fonctionnement au ralenti à 1000 tours. Pour résumer, ça ne monte pas en température.Pour bonne info, mais qui n'avais aucun rapport avec la situation, le kit complet de distribution avait été changé un peu avant, le problème chauffage était déjà présent. - Voiture bien suivie - Aucune consommation d'eau - Aucune durite gonflée Perso nous pensons à une obturation de ce refroidisseur EGR qui n'enverrai pas une eau chauffée vers l'habitacle. Y a t'il un professionnel de la marque qui a déjà eu ce problème particulier sur les 16 HDI 2eme série ? Merci de vos commentaires. Ci joint le modèle de la vanne EGR et son refroidisseur [ATTACH]80657[/ATTACH]