FT33

Ah oui c'est tout à fait possible pour le régulateur de vitesse. Je n'ai pas testé lorsque j'avais le voyant. Effectivement le diagnostic Citroën me paraît hasardeux aussi. Ils n'ont jamais évoqué le BSM. Je vais l'emmener prochainement chez mon garagiste multimarques habituel pour avoir son diagnostic.

Non aucun autre défaut. Et surtout, pas de dysfonctionnement apparent et le défaut disparaît toujours après plusieurs kms de route et quelques démarrages.

Merci Aramaz, Du coup ça laisse 2 possibilités si je comprend bien : - changement du calculateur et du faisceau comme le propose Citroën pour 3000 euros - changement du BSM (et donc des fusibles qui sont dessus il me semble) pour 126 euros et quelques de pièces

Bonjour, Le voyant s'est de nouveau allumé ce weekend. Je n'ai pas amené la voiture au garage pour passer à la valise mais j'imagine que c'est le même défaut. J'ai eu à faire quelques petits trajets depuis, le voyant s'est éteint assez rapidement et depuis il ne s'est pas remis. Pas très rassurant.

Bonjour, C'est très sympa à vous d'avoir pris le temps de regarder. Si le problème revient je ne manquerai pas de vous tenir au courant. Effectivement ça serait une bonne nouvelle si ce n'était "que" le BSM. Bon weekend.

Merci, non ils n'ont jamais envisagé la solution BSM. Je suis désolé, je n'y connais pas grand chose. C'est quoi exactement ?

Bonjour, J'ai récupéré la voiture, et donc le code défaut est P062A. Le gars de l'atelier Citroën avait pas franchement l'air sûr du diagnostic concernant le calculateur. De toute façon si Citroën ne prend pas en charge la réparation (et je ne me fais pas d'illusion à ce sujet) nous ne le ferons pas changer. Il m'a également précisé que les cosses de l'ancienne batterie étaient bien oxydées, et que c'était pas impossible que ça ait pu avoir une incidence sur notre problème... enfin en gros ils n'ont pas l'air d'en savoir grand chose. C'est assez dingue pour un atelier Citroën cet amateurisme je trouve. Bonne journée.

Bonjour, Merci de votre réponse Damalelo. Effectivement c'est assez consternant comme façon de faire. Je dois avouer que je n'ai pas demandé le code défaut exact jusqu'ici. Je vais la récupérer demain matin, je demanderai. Ils ont testé la batterie et effectivement elle était en fin de vie (d'origine depuis 2016). Ça ne résoudra sans doute pas le problème mais ça ne lui fera pas de mal. Cordialement

Suite des opérations, j'ai ramené la voiture hier à l'atelier Citroën. Diagnostic : toujours le même défaut moteur de la pompe... du coup "par élimination" ils me diagnostiquent un dysfonctionnement du calculateur, 3000 euros le changement du calculateur + faisceaux avec aucune garantie de prise en charge par Citroën. J'en reste très dubitatif...

Merci de vos avis.

OK merci.

Merci Aramaz. Je vais tester ça ce soir.

Bonjour, Merci de votre réponse rapide. Je vais essayer de retrouver l'info. Aussi, est-ce que le fait que la batterie soit un peu vieille peu perturber le bon fonctionnement du calculateur ? Merci

Bonjour à tous, Je m'inscris sur ce forum car je suis dans une situation compliquée avec mon C3 Picasso 1.2L Puretech 110 CV de 2016. Je l'ai acheté en 2019 en concession, et pendant 2 ans aucun souci. Fin 2021 lors d'un long trajet le voyant moteur orange se met en route. Quelques jours plus tard je vais en concession pour un diagnostic et on me dit que le problème vient de la pompe à carburant. Je la fais changer, quelques jours plus tard le voyant se rallume. Je la ramène et on me dit qu'une reprogrammation devrait résoudre le problème et que si ce n'est pas le cas on me changera à nouveau la pompe sous garantie. Effectivement plus de soucis pendant plusieurs mois. Juillet 2022 je fais remplacer la distribution dans cette même concession et quelques jours après retour du voyant. Comme convenu on me remplace donc la pompe à carburant aux frais de Citroën. Je récupère la voiture avec une forte odeur d'essence, on me dit que ça va passer en quelques jours... chose dont je doute. Après plusieurs jours je les rappelle pour qu'ils vérifient pourquoi ça sent toujours, parce que ça ressemble fortement à un joint mal monté. Bingo, après diagnostic c'est bien le cas donc ils me changent le joint toujours sous garantie. Je pense enfin être tranquille sauf que le lendemain du jour où je l'ai récupérée le voyant se remet en route... Je dois leur ramener bientôt pour un nouveau diagnostic mais j'avoue que là je commence à me poser des questions sur une éventuelle résolution durable de cette panne. Est-ce que ce genre de panne parle à quelqu'un ? Auriez-vous des pistes de résolution ? Pour info, je pense que la batterie est d'origine (je vérifierai). Merci d'avance. Pour info je ne suis pas très connaisseur en mécanique.