Dyonne

Bonjour à tous, Suite a une fuite sur le carter d'huile je me suis engagée dans le démontage mais quelle déception quand au moment de retirer le carter je vois que le goujon de maintien à gauche m'empeche de le retirer. Sur mon model la ligne d'echappement passe en dessous, la présence de ce goujon assez long fait que je dois descendre et me retrouve bloquée dans la ligne donc impossible d'enlever le carter ..... Plusieurs pbs donc, on me dit que je dois démonter le catalyseur pour pouvoir libérer l'espace. Le catalyseur est super mal placé et tenu par tiges filetees et contre ecrous. La voiture a 190.000km donc tout est limite soudé surtout à ces endroits. J'ai changé les biellettes de directions ainsi que biellette de barre stabilisatrice cela a fini à la meuleuse car malgre degrippant et chalumeau ca ne bougeait pas :( Je devais changer les silents blocs de barre stab aussi mais pareil malgré degrippant extreme et chalumeau aucun mouvement de l'écrou j'ai du abandonner cette étape pour le moment. Donc aujourd'hui mon plus gros problème est de savoir comme libérer ce foutu carter en sachant que vous l'aurez compris tous les boulons sont grippés et j'ai peur de ne pas arriver à demonter le pot .... même si j'envisage le démontage du collecteur pour "simplifier" le demontage du cata les vis sont soudées ca se voit j'ai peur de tt péter.... La solution a laquelle j'ai pensé serait de tenter un passage de dremmel pour raccourcir le goujon de carter mais mm pas sure d'y arriver vu l'espace. Avez vous des conseils ? Des retours expériences svp ? Je me retrouve en galère avec la voiture non roulante du coup sauf si je remonte le carter d'origine et la laisse fuir sur mon sol de garage ..... Merci d'avance pour vos réponses :pouce:

Bonjour à tous, Moi c'est Stéphanie j'adore la mécanique depuis toujours mais j'en apprends encore tous les jours, grâce à des réparations effectuées, des défis par moment et des conseils de mécanos. Nous avons acheté une c3 pluriel il y a presque un an et c'est un défi à plusieurs niveaux, la capote et le changement de pièces pour une voiture affichant 190.000km. Je vais donc avoir besoin de vos conseils niveau mécanique parce que là ce sont des heures de casse tête qui, je suis sûre, peuvent être raccourcies par vos conseils et expérience. Bonne journée à tous