1.8i_2001

MERCI les AMIS ! ... ... réparation terminée ... ... Galère avec le collier du soufflet "spécial citroën" : dans la bagarre, je n'ai pas pu photographier, mais j'ai trouvé une photo d'un collier semblable ( qui propose une solution de fermeture avec des ficelles ) si j'avais su ... j'aurais commandé un collier à vis ... ... J'avais bien repéré la position du soufflet sur le vérin, mais au remontage les sorties de retour ne sont pas dans l'axe de leurs tuyaux ... donc tension sur leur base : - pas étonnant qu'une ait cassé, provoquant la panne/fuite - j'ai bricolé avec tendeur plastique pour amoindrir la flexion ...

OK ... MERCI ! J'ai quasi toutes les infos pour commencer ... mais mon break 1.8i 16v 2001 a-t-il SC.CAR ou pas ? Dans l'énorme doc_PDF trouvée hier j'ai vu que ça changeait la procédure de mise hors pression ... ... et mes docs RTA et EA datent de 1994 : je n'y vois rien sur SC.CAR ... Mon Break_2001 en est-il ? A quoi je pourrais le voir ? Voici un montage des procédures de mise hors pression trouvées dans ce PDF :

MERCI les AMIS ! J'avance doucement ... ( j'espère surement ... ) J'ai reçu ( dans le fin fond de ma campagne ) : - la clé à chaîne - le soufflet de vérin neuf => je vais tenter de débloquer, dans les règles, la sphère ... Je viens de commander tous les joints neufs ... ... pas faciles à trouver ... commandés là : https://www.bxparts.eu/fr/2-shop ( pas trouvé de "meilleur" fournisseur ... ) Et en gouglant "xantia joint raccord haute pression vérin arrière" j'ai vu en page 2 ce lien : http://www.ckc.dk/pubs/Xantia_Mecanique2.pdf c'est un PDF agrégat de quelques DOC_pro_Citroen : j'y ai trouvé mon étape actuelle : SIGNALEZ-MOI les ERREURS ;;; et les PIÈGES À VENIR .... ... MERCI !

MERCI ! MERCI ! ... je me sens moins seul ... Pas trouvé de tuto "spécial Xantia" ... celui sur la C5 ( MERCI citroenxmrouen ) est utile mais ne résout pas le point sur lequel je bloque ... et qu'indique bien TOTOPHE : le dépose de la sphère. J'ai commencé par soulever et caler ma Xantia pour identifier la panne : suspension en "position route" j'ai soulevé au cric jusqu'aux roues arrières à plus de 15cm du sol, puis calé sous la roue gauche ( par sécurité anti-ripage ). A la lecture de la RTA, je vois que j'ai peut-être fait une erreur de position : sans mettre le moteur en marche, j'ai mis en "position basse" ( => léger suitement LHM à la rupture sur le soufflet ) ... et depuis je cherche des infos valides pour progresser ... parce que je ne comprends pas la RTA ( synthèse ci-dessous ) MERCI TOTOPHE : tu me confirmes ce que j'ai commencè à voir : délicatesse dans le démontage de la sphère : j'ai commandé une clé à chaîne ... Si je comprends bien, je dois commencer par démarrer le moteur et mettre en "position haute" ... mais où se trouve la vis de détente du conjoncteur-disjoncteur ? je ne sais même pas où est ce conjoncteur-disjoncteur ... MERCI encore à tous ...

MERCI ... je cherche ce tuto ... pas encore trouvé. Je me débrouille assez bien en mécanique_automobile, mais aucune expérience en hydraulique. J'ai la RTA_559 et l'Expert_Auto_324, les 2 sont de 1995 ... ma Xantia est de 2001 ... Et ce que je lis dans ces doc_techniques me semble compliqué

Bonjour ! ... et MERCI pour ce forum : je viens de vous trouver. J'ai depuis dix ans un Break Xantia 1.8i 16v 2001 170.000km ... parfait ... ... mais une brusque fuite LHM sur suspension arrière droite : à la base du raccord "retour fuite" du soufflet de vérin : photos ci-dessous. J'ai trouvé un soufflet de vérin neuf ... mais l'opération de remplacement me semble complexe et délicate ... ... je souhaite des conseils ... MERCI !