fanzy31

Je penche pour la dernière. J ai rigolé tout le retour. (C était au choix) Tu achètes une Citroën ( La 3 ème) Tu fais 200 km et madame a décidé de griller a 140 000km juste pour toi. Après dernier indice...j ai les joints are brise bof bof et de l eau a pu s infiltrer...( J y crois pas trop) - - - Mise à jour - - - Ah ça je ne te le fais pas dire !! Et les prix font mal, très mal... J ai vraiment eu de la chance par ce réseau de casses.. Je vous poste dans la journée la photo de l ancien. Ancien pair ailleurs très sale...impossible à ouvrir ( sûrement trop chauffé) ( Merci au thp ( oui oui j ai osé prendre un thp)) Il y a d ailleurs un point noir sur un relais. Cette voiture est reste des mois sans rouler je me demande même si ce bsm n est pas reste à l air libre vu le bordel a l intérieur ahah Pour ce qui est des fusibles j ai tout vérifié avec la documentation technique et même change tous les fusibles.

Bon bon... J ai des essuis glace. Si ça peut aider : J ai débranché la batterie 10mn. J ai change bsm. Rebranché Attendu 10 minutes. Mis le contact. Attendu encore 5.minutes. Démarrage du véhicule tout Ok. Merci a ceux qui ont réagi. La question qui reste : comment est ce arrivé ? 1) J étais en train de m emmêler les pinceaux dans le Commodo et cela a fait griller le bsm (et pas le fusible) 2) De l eau s est infiltrée sur la prise et a fait griller le bsm. ( Et non le fusible) 3) pas de chance le bsm a choisi de griller au moment où je l acheté sur le retour par temps de pluie forte....( )

Voici le nouveau

Merci pour votre réponse. J en ai trouve un sur un réseau de casses a 90e après des heures de recherches et des prix me faisant fondre comme un glaçon a chaque page affichée. Et c est un r06!! (quelle galère a trouver) Je le monte ce weekend je vous tiens informé.

N est ce pas un peu byzare d avoir une fiche grise sur jaune ? Ai je le bon bsm avant de me lancer ? Si quelques personnes peuvent me le dire ( je donnerai les infos véhicules en mp) Merci

Bonjour. Désolé du temps de répons, vie privée quelque peu compliquée. J ai effectué un test des actionneurs avec diagbox et : Test actionneur effectué ( pas de défaut et rien ne se passe) Je suis sur le point d acheter.un bsm (r06) Puis je prendre un r07 ? Lun est Delphi et l'autre Valeo. Je ne trouve.pas.de r06 d.occasion a prix raisonnable. Merci !

Bonjour. Merci pour votre réponse Je n' ai malheureusement plus le pc avec moi je vais en emprunter un demain Il n y a pas de défaut après passage à la valise. Juste absence de Calculateur essuis vitre. Auj j ai démonté le bsm pour le nettoyer. Petit test du relais : il claq en position rapide mais ne claque pas en position lente ( intermédiaire) Plus j avance plus je me dis que ce relais malheureusement soude est le fautif...

Avant toute chose sachez que j'ai parcouru ce forum et bien d autres avant de le résoudre a vous écrire. Voici un petit résumé. J acheté une voiture a 400km de chez moi la semaine dernière. Une jolie petite C4 coupe vts thp de 2009 avec 140000 km. Une fois sur le retour et avec de la pluie je fais 200km sans problème puis plus rien. Je m arrêté sur une aire de repos et regarde par automatisme les fusibles. Le fusible No 12 ( ou 13 de tête)dans le bsm ( 30A) est ok. Je repars tant bien que mal et arrive finalement chez moi Voici ce qui a été fait : Test arrivée tension aux bornes du moteur : Ok Test du moteur en direct Ok Changement du moteur Ok ( truc de fou pour sortir la tringlerie et davantage pour la remettre) Passage au Diagbox Ok Résultat : Test global BSI : Calculateur essuis vitres non présent Test position commodo : Ok u compris position automatique... Nouveau symptôme : depuis le changement de moteur quand je mets position automatique je peux lire sur l écran : Essui votre automa active et quelques secondes après je lis : essuis vitre automatique désactivé sans que je ne touche rien Dans l encodage BSI capteur de pluie était en non présent je l ai encore en présent mais cela ne change rien Je sèche complètement. Merci d avance pour vos futures pistes. P.s. ( la batterie est ok et pas de défaut sauf que le bsina été réinitialisé) J oubliais ! Il me reste une chose a regarder c est le relais d essuis glace... Mais où se trouve t il ? Sans lui le moteur est quand même alimenté ? Merci

Bien le bonjour. Après une Xantia ph2 2.0 16v et une c5 HDi 140 ph2 me voici l heureux ( même si...) Propriétaire d un C4 coupe vts thp de 2009. J habite au sud de Carcassonne et je m'appelle Florent, 41 ans. Ma première voiture fût...une Ax ! Hihi Au plaisir de.vous lire.

Bien le bonjour. Après une Xantia ph2 2.0 16v et une c5 HDi 140 ph2 me voici l heureux ( même si...) Propriétaire d un C4 coupe vts thp de 2009. J habite au sud de Carcassonne et je m'appelle Florent, 41 ans. Ma première voiture fût...une Ax ! Hihi Au plaisir de.vous lire.