lordam81

Bonjour, Problème résolu en changeant le boîtier de servitude. Vous pouvez déjà faire une recherche de problème. Mon garage Citroën m'a fait ça gratuitement. Bon courage pour vous.

n'étant pas un connaisseur dans ce domaine, je ne peux que le croire, jusqu'à preuve d'un autre avis. Pour le code défaut, je ne sais pas, la recherche s'est faite entre deux voitures, quand même 1h de temps avec l'ordi à rechercher le problème et ils ne m'ont pas fait payer la recherche. Je n'ai donc pas eu de fiche ou autre reprenant tout le diagnostic. J'y avais pensé pour le coté occasion, mais je ne sais pas où se trouve exactement le boitier et j'ai peur de faire pire que bien, rien qu'à voir pour le fusible changé ... Merci pour vos retours

Bonjour à tous, J'ai pu passer la voiture au diag chez Citroen et après 1h de recherche, il s'avère qu'il s'agirait du boitier de servitude de signalisation qui se trouve dans le coffre coté gauche derrière la garniture. Le mécano m'a montré qu'en ouvrant le hayon du coffre, les feux de position ne se transfèrent pas sur ceux qui sont situés sur le parechoc, donc il serait possible qu'en débranchant les prises sur la platine de fusibles (sans débrancher la batterie), cela ait déprogrammé ce boitier. D'après ce qu'il m'a dit il est impossible de le reprogrammer, il faut le changer. Le devis s'élève à 329.28€ pour le remplacement + apprentissage du boitier. De retour chez moi, par acquis de conscience j'ai quand même regardé si les ampoules n'étaient pas grillées et non. Vu le tarif, je vais attendre encore un peu avant de faire le nécessaire. Voilà les dernières infos. Bon dimanche à tous

j'avais bien vérifié toutes les ampoules, rétros y compris, tout était ok. Les connecteurs, vérification ok mais de toute façon il est impossible de les enfoncer dans le mauvais sens grace aux ergots qui ne sont que sur un coté. C'est ce que je pensais faire la passer au Diag si pas de résultat ici. En tout cas merci pour l'aide. J'essayerai de la passer cette semaine et je reviendrai ici pour informer et cloturer le post. Bon dimanche

test effectué plus vite que je ne l'aurai cru. Au final quand on sait lequel c'est, il n'y a pas besoin d'enlever les prises de la première platine. Par contre obligé d'enlever le relais jaune. Sans le fusible toujours pareil. J'en ai profité pour enlever les prises que j'avais retiré de devant pour voir si par mes gardes j'aurais endommagé quelque chose et non tout est bon.

De toute façon, au point où j'en suis, maintenant je sais ce qu'il faut faire pour y accéder, donc ça devrait être "un peu plus" rapide que la première fois. Je vais tester ça et reviens... Merci

F9 de 20A Je n'ai enlevé que ces deux et ils ont un sens d'insertion donc impossible de se tromper.

Il s'agit C4 Picasso II 1.6 BlueHDi EAT6 120 cv / mise en circulation le 14/04/2017 Non le fusible a grillé suite au chargement de 2 appareils sur l'allume cigare. J'en déduis qu'il s'agit de ça car on ne l'utilise pas pour autre chose. Le fusible étant sur la platine de derrière, j'ai dû débrancher les prises de la platine de devant (comme indiqué dans la RTA) afin de me laisser de l'espace pour trouver le fusible. J'ai aussi enlevé sur la deuxième platine le relais jaune rectangulaire et le gris juste à côté sinon impossible d'enlever le fusible. J'ai vérifié le bon branchement des prises hier matin et tout nickel, idem pour les deux relais que j'avais enlevé.

Test du débranchement de la batterie pendant la pause café donc 25min et après rebranchement, j'en suis toujours au même point. Voici la photo des 2 platines

Je testerai ça demain. Encore merci pour les conseils.

Merci pour cette précision. J'ai coupé le contact à plusieurs reprises étant donné que j'ai roulé avec, mais le problème est toujours présent avec le message d'avertissement lors du premier coup de cligno.

Pourrais tu développer ?

Non tout fonctionne parfaitement niveau ampoule. Emplacement fusible sous le volant à gauche, j'ai deux platines fusibles et relais l'une derrière l'autre. Je ferai une photo demain. Si c'est le bsi qui gère comment ce problème se résout généralement ? Merci pour vos commentaires

Bonjour à tous, J'ai depuis un peu plus d'un an un C4 Picasso II 1.6 BlueHDi EAT6 120 cv de 2017. Je suis passé d'une 308 SW de 2008 à ce véhicule. C'est franchement le top, confort, insonorisation, bref que du bon. Je remercie par avance tous ceux qui ont mis ou mettront des conseils, des tutos pratiques pour nous aider à solutionner quelques petits problèmes. Bonne journée Damien

Bonjour à tous, J'espère ne pas faire doublon avec un autre sujet, mais ayant cherché avant, je n'ai rien trouvé qui puisse correspondre à mon cas. Voici mon problème, j'ai dû changer le fusible de l'allume cigare arrière, celui qui est entre les deux sièges avant pour les passagers arrières. J'ai bien galéré pour trouver ce foutu fusible, qui est sur la platine arrière qui est d'ailleurs d'une facilité déconcertante d'accessibilité. Dans tous les cas pour y accéder j'ai dû débrancher certaines prises sur la première platine afin de décaler au mieux celle-ci et accéder tant bien que mal à la deuxième. Une fois le fusible changé, j'ai tout rebranché comme il faut, j'ai quand même testé l'allume cigare le 12v était là. Victoire !!! Le soir je prends la voiture et lorsque j'ai voulu mettre le clignotant droit ou gauche, j'ai un message de service m'indiquant qu'il y a un problème avec celui-ci, de plus le son rapide du cligno me fait dire, une ampoule de grillée, mais pas du tout, elles sont toutes en bon état. Je regarde un peu sur le net vite fait, et cela pourrait provenir du relais de la centrale des clignotants. Je regarde sur la RTA et je ne trouve rien, même pas un fusible indiquant le mot clignotant ou avertisseur lumineux. J'ai essayé d'écouter si un relais faisait du bruit lorsque j'actionnais le cligno et rien, je n'ai donc pu cibler un quelconque relais. Lorsque je mets les warning le rythme est normal. La question que je me pose, en débranchant ces prises, (pour lesquelles j'ai regardé ce matin, si elles étaient bien branchées, et c'est bien le cas, aucun relais ou fusible n'est mal mis), n'y a t'il pas une réinitialisation à faire ou un truc du genre. J'ai débranché/rebranché uniquement ces prises, je ne vois pas d'où cela pourrait-il venir. Si quelqu'un à une solution je suis preneur. Je vous remercie par avance pour votre aide. Damien