Mcflyyoupi

Bonjour, Je me reponds à moi même. Le problème est finalement revenu, intermittent (avec les 2 voyants qui s'allument, avec les messages, mais souvent après plusieurs KM ou dizaines de KM celui de l'urée qui s'en va, puis celui du défaut moteur). Après un plus long trajet, les 2 ont fini par rester... et ce matin, paf, l'affichage du message de la limite à 1100 Km :-(.

Bonsoir Le S&S ne fonctionne que rarement chez moi car il faut pas mal rouler pour garder la batterie à un niveau élevé... Ce qui n'est pas mon cas hors grands trajets des vacances... L'intérêt est principalement pour respecter les normes antipollution Euro 6.. et peut etre aussi faire moins de bruit a l'arrêt aux feux

Bonsoir J'ai eu le même problème l'année dernière (Grd Picasso 2 de 2015, avec 110 000 km en février 2021) Il ne faut vraiment rien poser devant l'écran et faire super attention en le nettoyant.. J'ai obtenu une prise en charge (directement par le service clientèle) de 55% (sur les 1250 EUR de la réparation )

Bonsoir J'ai eu le même problème 2 fois à 2 semaines (et 250 km) d'intervalle : d'abord le voyant défaut moteur avec l'alerte, puis quelques instants après celui concernant l'urée avec une alerte sur l'anti pollution défaillant. Je n'ai jamais eu de compte à rebours sur les km restants. Dans les 2 cas, j'ai poussé un peu plus la voiture que d'habitude (car j'ai une conduite assez cool), sur 10 km environ, avec par exemple des 80km/h en 3e... Au bout de 15-20 km, le défaut sur l'urée a disparu.. et plus tard (même 2 jours, après un peu plus de km) celui du défaut moteur... J'avais refait de plein d'adblue (même jusqu'à déborder vu qu'il n'y a pas de niveau..). Il doit y avoir quand même un soucis quelque part, peut être celui lié au niveau du réservoir d'adblue, mais visiblement cela disparaît presque tout seul pour l'instant.

Bonjour J'ai un grand Picasso 2 de 2015 (120 000 km) et j'ai exactement le même soucis. Cela a commencé l'ete dernier.. jusqu'à 30/40 km/h. Puis, en Novembre, les clocs sont devenus plus forts après un grand trajet et peu a peu sensibles à 70/80 km/h. Un mecano non Citroën l'a essayé, inspectée, mais rien trouvé. Du coup, rdv plus tard chez Citroën, mais pas de pot ce jour là, il faisait froid et la pas de clocs... Quelques mois plus tards, je me repenche sur le problème car c'est revenu avec le printemps, pour finalement avoir comme diagnostique la crémaillère. Devis : 3000 EUR Prise en charge (négociée moi meme avec le service client : 30%) Maintenant il s'agit d'avoir la pièce ..

Bonjour Je suis possesseur d'un Grand C4 Picasso II, de juin 2015 (première version), finition exclusive gris anthracite. Je viens partager mon expérience sur ce véhicule (vu que en 4 ans j'ai déjà fait face à pas mal de soucis).