Régis1967

Mais c'est bien sûr. Je n'avait même pas penser à laisser le mano dessus. Il faut juste que je trouve le bon diamètre de raccord qui se visse sur une valve de pneu.

Bonjour et Merci Grostoto. Je vais regarder dès ce soir si il y a un circuit retour. Pour la valve je me dis que dès que je vais brancher un mano, le peu de volume d'essence qui partira dans le mano fera chuter la pression et je ne verrais pas la pression réelle. Je vais y réfléchir quand même.

Salut bxforever et Merci de t'intéresser à ma problématique. Il me semble à 95% que le régulateur de pression est placé dans le bloc pompe de gavage dans le réservoir, sur une tuyauterie retour Et pour le démonter c'est galère! La pompe est quasiment neuve mais peut être que le régulateur est déjà hs. Mais pourquoi les injecteurs ne s'ouvriraient pas même avec une pression trop élevée?

Bonjour à tous. Personne n'a déjà eu ce problème ? Ou alors personne n'aurait une idée sur l'origine de ce problème Merci

Bonjour tout le monde. Hier encore, il a fallut que je "casse" la pression dans la rampe pour pouvoir démarrer. Quelqu'un a-t-il une idée du problème ? Je me dit que même si le régulateur de pression dans la pompe à essence fonctionnait mal et que la pression dépassait les 3 bars (lorsque la voiture à l'arret chauffe sous l'action du soleil), pourquoi cette surpression empècherait-elle de démarrer ? J'ai envie de remplacer mes injecteur mais ça me parait bizarre qu'ils aient un problème tous les 4 !. Ceux-ci sont-ils sensibles à la pression dans la rampe ? Merci de vos remarques.

Salut Grostoto. C'est une Xsara Picasso (N68) 1,8 16V essence

Bonjour à tous. Depuis plusieurs mois, j'ai un problème récurant avec ma Xsara Picasso (N68) 1,8 16V essence. Lorsqu'elle est froide, elle démarre sans problème. Lorsqu'elle est chaude elle a du mal à démarrer: le démarreur entraine bien le moteur mais le moteur ne démarre pas. Après avoir attendu 30mn à 1H, elle démarre à nouveau. Si ça fait moins longtemps que ça que je l'ai arrêté, elle démarre plus ou moins difficilement. La pompe à essence fonctionne correctement, l'allumage aussi. Les injecteurs fonctionnent (test unitaire) mais je n'ai pas pu les tester quand le problème est là. Je pensais initialement que c'était un problème lié à la température du moteur mais pas du tout: Lorsqu'elle ne veux pas démarrer, il me suffit de "casser" la pression d'essence par la valve située sur la rampe d'admission pour que, oh miracle, la voiture démarre au 1/4 de tour ! En principe, la pression dans cette rampe est de 3 bars, donnés par la pompe de gavage (que j'ai changée l'été dernier). le problème est arrivé après ce remplacement de pompe, mais pas directement après (?). Par quoi est régulée cette pression de 3B ? Un régulateur dans la pompe sur la canalisation de retour ? Lorsque la voiture est à l'arrêt, la pression peut-elle monter sous l'action de la chaleur du moteur ou du soleil? Est-il possible qu'une pression trop importante empêche les injecteurs de s'ouvrir ? Si ils s'ouvraient, la pression chuterais alors et je n'aurais pas de problème ! Enfin, j'hésite à changer mes injecteurs. Si vous aviez des idées, je suis preneur. Merci

Bonjour tout le monde. Je me présente: Je m'appelle Régis, 55 ans, marié 3 enfants. J'ai une 207 1,6 HDI 110CV FELINE et ma femme à une XSARA PICASSO(N68) 1,6 essence, 16V. Je regarde de temps en temps ce super forum et je me décide à m'inscrire pour intéragir dans la mesure du possible avec les discussions concernant les XSARA PICASSO. Je précise que je suis bon bricoleur et touche à tout (électricité, mécanique, soudure . . .) Bonne fin de journée