Neophyte31

J'ai fais un échange standard en donnant ma plaque d'immatriculation pour identifier les bonnes sphères. En allant vérifier les pressions sur ce site ça m'a paru correspondre. J'ai monté chaque sphère au même endroit que celle que j'enlevais.

Bonjour, j'ai moi même changé mes 6 sphères sur ma xantia non hydractive car elle commençait à taper. Résultat des courses la voiture tape toujours autant . J'ai effectué une dépressurisation en position basse sur le cj/dj et j'ai effectué plusieurs fois de monter et descendre le véhicule tout en corrigeant le niveau de LHM sur la position haute. A un moment, le LHM a comme "bouillonné" dans le bocal de remplissage mais le phénomène a fini par s'arrêter à force d'alterner les positions haute et basse. J'ai remarqué qu'en montant , il me semble entendre un bruit au niveau de la pompe. Quelqu'un pourrait m'éclairer, je voulais éviter de trop dépenser dans les réparations en passant par un garagiste mais je me demande si je ne vais pas finir par l'y emmener tellement ça me désespère.

Bonjour, ma Xantia commence à "taper" sur la route, (je sais c'est déjà tard pour opérer le changement des pièces) et après avoir fait le tour sur le forum et avoir vu quelques vidéo tutos pour changer les sphères , je souhaite me lancer dans le projet. Ma Xantia date de 98 et de ce que j'en sais elle possède 6 sphères. Si j'ai bien compris 2 avant 2 arrière + 1 à l'avant qui joue le rôle du CJ/DJ( corrigez moi si je me trompe) et 1 arrière centrale qui joue le rôle d'anti-affaissement. Du coup j'ai deux questions qui me viennent: la première, c'est de savoir si je dois toutes les changer ou que certaines ( à savoir que ça fait 5 ans qu'elles ne l'ont pas été) la deuxième, c'est de connaître les bons modèles de pièces car je vois de tout sur les sites marchands (oscaro et compagnie) En vous remerciant pour vos bons conseils par avance.