despetget

Le problème c est que lors de l achat j ai fait un plein 95 e10 et pour lui c'est a cause de cela qu il y a des problèmes pour lui on ne met que du 98 Est ce possible que cela soit la cause ?

Oui je sais bien

Ah d accord merci - - - Mise à jour - - - Mais cela me dit pas ce qui cloche sur ce véhicule ?

Non car garantie de 3 mois mais le garage prend en charge quand même car la panne existe depuis que je l ai acheté donc il est en vice caché

J ai réussi à joindre la dernière propriétaire et elle m a affirmé que cela le faisait déjà et quand elle a vendu la voiture au garage elle leur a notifié et du coup il avait changé la butée d embrayage mais ce la n a rien changé le pire c'est que c est aléatoire ce calage

Le garage me dit qu il a vérifié le pmh et que c'est pas cela et la batterie a 2 ans faut que je teste la tension de l alternateur

Delphi je crois voici l imprime écran du défaut - - - Mise à jour - - - C'est quoi la cmd alternateur pilote ? Cela peut il être là source de mon problème ?

Bonjour je vous expose mon problème, j'ai acheté une c2 de 2008 moteur tu 1.1l 60 ch essence en mars, je me suis aperçu par la suite que le ralenti oscillait quand je m'arrêtait à un feu ou un stop et puis calait, j'en ai parlé à mon garage et il a changé plusieurs pièces ( boitier papillon, joint de culasse, joint injecteur)mais rien ne change. Après le calage je redémarre et elle repart normalement, je ne met que sp98 Aujourd'hui je l'ai passé à la valise et réinitialisé le boitier papillon (car celui n'avait pas été fait au changement car le garage ne dispose pas de la valise) et à la lecture on s'est aperçu que le calculateur m'indiquait que j'avais une boite auto alors que j'ai bien une manuelle. Est ce normal? Bougies vérifiées, capteur pmh aussi, par contre sur le diagnostic, j'ai un code P1676 alternateur et commande qui ne part pas. Si quelqu'un peut m'aider, je désespère !! cordialement