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Bonsoir, Je reviens vers vous donner quelque news sur mon véhicule. Après le changement de l'injecteur défectueux et la programmation, test des 4 injecteurs pour voir si un autre n'a pas de défaut visible, RAS + vidange faite. Mon C4 Picasso a parcouru plus de 4000km depuis (on le prend que le Week end maintenant). Mon problème est résolu, plus de risque de colmatage fap tous les 150km. Je remercie Damalelo et Aramaz ainsi que les autres membres de la communauté qui ont laissé des messages pour me faire avancer sur ma panne. Bonne soirée à tous

Bonjour à tous ! J'ai inversé 2 injecteurs aujourd'hui comme tu me la proposé (j'avais un peut peur qu'il soit collé dans le bloc mais pas du tout) et le problème suit l'injecteur défectueux, sa confirme bien la panne dessus. J'avoue Damalelo quand regardant mon défaut P0093 sur le net, souvent revenait fuite carburant, j'avais vérifié les puits injecteurs et si il n'y avait pas de fuite ailleurs mais RAS...Après le temps a passé sans qu'il revient, pensé a une défaillance lié au capteur pression. Bon Week end a vous

Le véhicule tournai nickel au garage, toute sa puissance, pas de troue, Défaut P0093 très très rarement, 2 fois apparu (perso j'aurai fait comme le garage pour le remplacement des pièces). Sa c'est dégradé avec l'apparition du défaut P0087 et calage moteur en pleine charge. Je n'ai pas été revoir le garage, vue qu'il ne semblai pas très motive pour trouver ma panne. Oui c'est faisable mais j'espère que je vais moins en chier qu'avec les connecteurs retour gasoil

Bonjour Damalelo J'ai levé les connecteurs retours injecteurs et mis des bouchons, j'ai inséré les tuyaux des fioles directement sur les retours injecteurs (pas de fuite). Le véhicule démarre mais comme une patate. Je te met une photo vue sur les injecteurs et les retours (peut être plus explicite) Bonne journée

J'ai trouvé la référence de la rampe de retour dans les vues éclatées 9674231880.

Bonjour à tous. J'ai acheté le coffré pour tester les injecteurs. J'ai pu réaliser le test se soir entre les averses Photos du résultat : J'ai juste eu le temps de faire aller-retour pour couper le moteur, quelque seconde de démarrage. Je pense qu'il y a bien un souci sur l'injecteur coté courroie distrib . Je pense changer que celui qui pose problème et refaire le test pour savoir si les autres sont en formes ou pas dans un premier temps. Je cherche la référence des durites avec les retours injecteurs pour la changer en même temps. (si vous avez sa sous la main) Bonne soirée

Salut Damalelo, J'ai appelé mon ami qui tient un garage, apparemment quand ils ont un doute sur les injecteurs, ils les envoient à une société pour les tester correctement (il me dit que le test des retours n'est pas fiable à 100%...). Je vais voir avec demain le tarif de ces fameux tests €€€ aux pires je passe le voir vendredi pour en savoir plus. Pour revenir à ma valeur de pression carburant, c’était affiché dans la description avec le code défaut P0087 et dans le menu Circuit Carburant 1 (valeur 1 bar moteur éteint, 5 Bar moteur allumé) J'ai recontacté l'autre garage Citroën, le chef d'atelier dit que ça ne doit pas être grand-chose, il me dit qu'il y a aucun souci sur ces véhicules et même le fap pas de problème... j'ai plus trop confiance maintenant Qu'est ce que tu veut dire Damalelo par (ils ont été modifiés par la suite)? De marque, model? Bonne soirée

Bonjour, Erreur de ma part sa doit pas être dans les menu échappements de mémoire, je vais regarder plus précisément ce soir ou j'ai vue (pression carburant 5 bars). D'après ce que j'ai pu lire sur le net on serai de l'ordre de 2.5-3bars sur une pompe gavage. Mais je voyais que ça. Je pense plus que c'était dans admission mais je te tien au courant pour vraiment savoir à quoi ça correspond. Je n'ai pas ce qu'il faut pour tester les injecteurs, je vais voir pour la déposer chez un ami qui tient un garage pour les tester justement et me faire un devis de réparation. En espérant que mon problème de fap soit lié à mon problème de pression de la rampe et pas la pompe HP qui merde. Bonne journée

Bonjour Damalelo, 5 bars de pression carburant dans le menu échappement 1, je pense que sa doit être la pression basse sorti pompe gavage. Merci pour l'info pour les injecteurs, je pense que les valeurs sont pas déconnant sur diagbox, je vais voir pour faire tester les injecteurs. Bon week end

Bonjour à tous, J'ai re remplacé le filtre à gasoil de marque Bosch, nettoyage de la rampe (RAS) et je viens de remplacer le capteur pression de la rampe. Toujours pareil, coupure du moteur quand je roule à pleine charge avec le défaut P0087, la pression gasoil à 5 bars, ne varie pas. Par contre je ne comprends pas les valeurs de la correction injecteurs valeur environ 1.000 sur les 3 cylindres, le 4ème 0.82. Quand j'accélère ils se fixent tous à environ 1.000 puis joue entre 1 et 0 par moment, Est-ce normale ? Bonne soirée

Je pense que sa serai le precata qui serait bouché, au pire j’aurai vue à la camera le nid d’abeille abîmé morceau de calamine…, mais ce n’est pas le cas. Je roule qu’au palette pour l’instant en montant un peu dans les tours pour éviter le colmatage. Pour l’instant pas de souci. Si je ne fait pas de grosse poussé, pas de souci avec défaut P0087. Bonne journée

Bonsoir à tous, Je n’avais pas vue ton message damalelo désolé de répondre que maintenant. Pour répondre à tes questions, non aucun argument, il voit que ça. Pour lui pompe éolys ou injecteurs afficheur un défaut. Vendredi J'ai roulé un peu avec le picasso pour le mettre en chauffe, j'ai réussi un faire une régénération pour re pouvoir rouler avec. La pression revenue a la normale... Aujourd'hui je prends le véhicule pour travailler dessus, Défaut P0087 sur la route avec coupure moteur, obligé de couper le contact afin de redémarrer le véhicule. Re démontage fap pour accéder au pré cata. Apparemment rien de bizarre, un peu de suie, j'ai pris une photo avec la caméra inspectrice : Désolé pour la qualité de l'image. Injecteur adblue: démontage Vanne Egr avec nettoyage: Par contre pour le cata, je voie pas comment le démonter. Si quelqu'un a déjà fait sur un Picasso je suis preneur. Après ça, la voiture a coupé plusieurs fois avec le code P0087, je vais devoir faire comme tu me dit damalelo regardé ce souci en premier. Je vais voir pour remplacement le capteur pression. Bonne soirée

Bonsoir, Merci pour ton retour, Oui Damalelo je prévois de faire une bonne vidange après tout ça, ça lui fera pas de mal. Au début du sujet, j'avais le défaut P0093 Système d’alimentation à grande fuite détectée, mais vendredi, P0087 est de carburant à rampe / Pression Système - Trop faible. Le défaut P0093 a été signalé au garage au début, mais pour eux comme c'était un défaut furtif, pas important pour le diagnostic du véhicule. Le souci est que le défaut P0093 apparait rarement, j'ai dû l'avoir 3 4 fois depuis mai. Par contre fap colmaté tous les 150-200km. Sauf quand j'ai roulé en manuel, un plein de gasoil mais avec une consommation excessive forcément ... Toujours pas de news des garages Citroën...pense qu’ils ne veulent pas se mouiller. J'ai appelé un ami qui tient un garage multimarque, pour lui c'est le pré-cata qui est en cause comme tu m’a dit Damalelo. Pense que je vais commencer par là. Par contre je n'aurais pas le temps de me mettre dessus cette semaine. Merci encore pour les retours pour me faire avancer. Bonne soirée

j'ai tapé trop vite sans me relire... lol J'aurai bien retenté une re génération forcée pour faire des mesures mais je pense qu'avec mes pressions différentielles actuel, la voiture se mette en sécurité. Le défaut de pression carburant a eu lieu en Mai sur autoroute des vacances, mais sans perte de puissance, ni souci sur la voiture, le voyant moteur c'était effacé rien qu'en coupant le moteur et n'apparaissait que rarement. 3 semaines après, risque de colmatage fap, puis mode dégradé. Je ne pensais pas que ce problème était lié car le défaut de pression mesurée dans la rampe haute pression est inférieur à la consigne (avant les injecteurs), pour moi c'était juste le filtre à gasoil qui avait besoin d'être remplacé mais la j'ai peur pour la pompe HP. Je ne voyais pas le rapport FAP et arrivé de gasoil. Je vais voir avec le garage ce qu'il pense de la suite pour trouver le problème, surtout s'ils veulent aller plus loin... Après le problème n'est plus du 1er niveau pour moi Bonne soirée

Bonjour, Désolé j'ai mis 2 fois la même photo Photo à l'arrêt: Photo au ralenti: Photo des défauts après effacement du jour: Les relevés pris sont moteurs froid. On ressent bien que le moteur a une gène (vibration du véhicule anormale) Je met aussi le lien avec le détail des défauts de la voiture https://www72.zippyshare.com/v/bWD7lqKg/file.html On a acheté le picasso en 2019 avec 52000km, véhicule été encore sous garantie, entretien fait chez Peugeot. Ce qui est bizarre, la veille la valeur de la pression de différentielle était d'environ 70mbar et le lendemain après 15km, complètement bouché... Bonne journée